Ulaştırma Bakanlığı, Binh Phuoc ve Dak Nong illerinden Gia Nghia Otoyolu Projesi'ni yöneten organizasyon yapısını ve personeli gözden geçirmelerini istedi.

25.500 milyar VND değerindeki Gia Nghia - Chon Thanh otoyol projesinin yönetim sisteminin incelenmesi.

Gia Nghia (Dak Nong) ile Chon Thanh ( Binh Phuoc ) arasındaki Kuzey-Güney Otoyolu'nun batı kesiminin inşasına yönelik yatırım projesi, 2026 yılında temel olarak tamamlanıp 2027 yılında hizmete açılacak şekilde hızlandırılmalıdır.

Dak Nong İl Halk Komitesi Portalı'ndan alınan fotoğraf: 128,8 km uzunluğunda ve 4 şeritli olan Gia Nghia - Chon Thanh otoyolunun yatırım aşamasındaki perspektif görünümü.

Ulaştırma Bakanlığı, Gia Nghia'dan Chon Thanh'a kadar olan Batı Kuzey-Güney Otoyolu bölümünün inşasına yönelik yatırım projesi hakkında Hükümetin 20 Eylül 2024 tarihli 147/NQ-CP sayılı Kararının uygulanmasına ilişkin bir belgeyi yakın zamanda Binh Phuoc ve Dak Nong illerinin Halk Komitelerine gönderdi.

Buna göre, Ulaştırma Bakanlığı, Binh Phuoc ve Dak Nong illerinin Halk Komitelerinden, sözleşme imzalayan kurumların, yatırımcıların ve proje yönetim kurullarının organizasyon yapısını ve personelini acilen gözden geçirmelerini ve güçlendirmelerini, böylece yasalara uygun olarak, kendilerine devredilen yönetim/yetkili kurum olarak görevlendirildikleri bileşen projelerini organize etme ve uygulama konusunda yeterli kapasite ve deneyime sahip olmalarını sağlamalarını talep etti.

Hükümet ve Ulusal Meclis'in ilerleme gereksinimlerine dayanarak, Binh Phuoc ve Dak Nong illerinin Halk Komiteleri, ilgili kurumlara her bir bileşen projesi ve her bir iş kalemi için (görev özetinden; danışman seçimine; saha araştırmalarının yapılmasına; ilgili kurumlarla görüşmelere; saha incelemelerinin yapılmasına; fizibilite çalışmalarının hazırlanmasına; doğrulamaya; değerlendirmeye ve yatırım projesi onayına kadar…) ayrıntılı uygulama planlarını acilen geliştirmeleri ve yetkili makama onay/kabul için sunmaları talimatını verdi. Bu planlar, yönetmeliklere ve bileşen projelerinin ilerlemesine uygun olarak uygulama prosedürlerinin sıkı bir şekilde kontrol edilmesi için temel oluşturacaktır.

Kamu-özel sektör iş birliği (PPP) yöntemiyle hayata geçirilen 1 numaralı Bileşen Projesi için Ulaştırma Bakanlığı, fizibilite çalışması raporunun hazırlanmasına ilişkin anlaşmanın derhal imzalanması amacıyla proje teklif yatırımcısıyla koordinasyon sağlanmasını şart koşmaktadır.

1. Bileşen Projesi için yetkili Devlet kurumu, Kamu-Özel Ortaklığı Yatırım Kanunu'nun 25. maddesinde belirtilen bilgilerin açıklanmasını organize edecek ve yatırımcıların ve kredi verenlerin Projeye olan ilgisine ilişkin araştırmalar yapacaktır.

Aynı zamanda, kuruluş, fizibilite çalışması raporunu hazırlamak, fizibilite çalışması raporunu incelemek ve çevresel etki değerlendirme raporunu hazırlamak üzere, kanuna uygun olarak yeterli kapasite ve deneyime sahip bir danışmanlık birimini seçecek, taslağı, görevleri ve bütçeyi hazırlayacak, değerlendirecek ve onaylayacaktır.

Ulaştırma Bakanlığı, projenin toplam yatırımının, birim fiyatlarının (işçilik, malzeme, yerleşim yerlerindeki arazi temizleme tazminat oranları vb.) tamamen güncellenmesiyle birlikte, kapsamlı bir şekilde gözden geçirilmesi gerektiğini; miktarların ve normların, yasal düzenlemelere ve devlet mekanizmalarına ve politikalarına uygunluğun sağlanması için dikkatlice incelenmesi gerektiğini; toplam yatırım miktarının aşılmasını ve bunun sonucunda düzeltmeler yapılmasını ve gecikmelere neden olmasını önlemek için doğruluk ve eksiksizliğin sağlanması gerektiğini; ve özellikle Devlet Denetim ve Teftiş kuruluşları tarafından tespit edilen eksikliklerin ve hataların tekrarlanmasını önlemek için daha önce uygulanan projelerin deneyimlerinden ders çıkarılması gerektiğini vurguladı.

1. Bileşen Projesi için finansal plan parametreleri, yeterli gerekçelere dayanarak, objektif, bilimsel ve yürürlükteki düzenlemelere uygun olarak (özellikle operasyonel aşamada ulaşım talebi ve parametrelerine ilişkin tahmin verileri dikkate alınarak) belirlenmelidir.

Mali plan, ekonomik verimlilik, finansal verimlilik ve kanunla öngörülen diğer şartlar açısından tam olarak analiz edilmeli ve değerlendirilmelidir.

Binh Phuoc ve Dak Nong illerinin Halk Komiteleri, projenin uygulama durumuyla ilgili olarak Hükümete ve yetkili mercilere sunulması gereken raporları ve sunumları hazırlamak için Ulaştırma Bakanlığı ile koordinasyon sağlamalıdır.

Ulaştırma Bakanlığı'nın resmi belgesinde açıkça belirtildiği üzere, "Kuruluşlar, yetkili makam olarak görevlendirildikleri veya yönetim ajansı olarak yetkilendirildikleri bileşen projelerin uygulama durumuna ilişkin raporları hazırlayacak ve derlenmesi için Ulaştırma Bakanlığı'na göndereceklerdir."

Gia Nghia'dan Chon Thanh'a kadar olan Batı Kuzey-Güney Otoyolu bölümünün inşasına yönelik yatırım projesi, 4 şeritli ve 128,8 km uzunluğunda olup, saatte 100-120 km hıza ulaşması beklenmektedir. Projenin uygulamasına 2024 yılında başlanacak, temel olarak 2026 yılında tamamlanacak ve 2027 yılında hizmete açılacaktır.

Proje, arazi temizleme bileşeni ayrı olmak üzere beş alt projeye ayrılmıştır. Tazminat, yeniden yerleşim desteği ve Dak Nong ile Binh Phuoc illeri genelinde erişim yolları ve üst geçitlerin inşası kamu yatırımı yoluyla gerçekleştirilecektir.

Birinci bileşen projesi, Kamu-Özel Ortaklığı (PPP) yatırımlarına ilişkin kanunda öngörülen yatırım garantisi mekanizması ve gelir paylaşımı uygulanarak, Yap-İşlet-Devret (BOT) yöntemiyle hayata geçirilecektir. Yetkili merci olan Binh Phuoc ili Halk Komitesi, yatırımcının seçimini organize edecektir.

Yerel yönetimlerin yönetim organı olduğu dört bileşenli projenin (iki bileşenli proje erişim yolları ve üst geçitlerin inşası, iki bileşenli proje ise tazminat ve yeniden yerleşim desteği ile ilgili) inşaatına 2024 yılının sonunda başlanması bekleniyor.

Projenin ön tahmini toplam yatırım tutarı 25.500 milyar VND'nin üzerindedir; bunun 10.500 milyar VND'den fazlası merkezi hükümet bütçesi, 2.200 milyar VND'den fazlası ise yerel yönetim bütçesidir. Bu bütçenin 1.200 milyar VND'den fazlası Binh Phuoc ilinden ve 1.000 milyar VND'si Dak Nong ilinden gelmektedir. Yatırımcının sermaye katkısı ise 12.700 milyar VND'nin üzerindedir.

Ulusal Meclis'in talebi doğrultusunda, Gia Nghia'dan Chon Thanh'a kadar olan Batı Kuzey-Güney Otoyolu bölümünün inşaatına yönelik yatırım projesi 2024 yılında başlatılacak ve 2026 yılında büyük ölçüde tamamlanacak, hizmete giriş ve işletme ise 2027 yılında başlayacaktır.

Kaynak: https://baodautu.vn/ra-soat-bo-may-quan-ly-cao-toc-gia-nghia---chon-thanh-von-25500-ty-dong-d226819.html