Bakan, Meclis delegelerinin uçuşların gecikmesi ve iptal edilmesi nedeniyle duyduğu üzüntüye ne yanıt verdi?

(Dan Tri) - Birçok uçuş gecikmesi ve iptali gerçeğiyle karşı karşıya kalınmasına rağmen müşterilere yapılan tazminatın tatmin edici olmaması üzerine, birçok Ulusal Meclis delegesi bu konuda özel düzenlemeler önerdi.

TBMM'nin 22 Ekim sabah grubunda görüşülen Sivil Havacılık Kanunu Değişiklik Tasarısı'nı görüşen çok sayıda TBMM milletvekili, uçuşların gecikmesi veya iptali durumunda havayolu şirketlerinin müşterilerine karşı sorumluluğunun açıklığa kavuşturulmasını istedi.

Hukuk ve Adalet Komitesi Başkan Yardımcısı Nguyen Thi Thuy, yasa tasarısında tazminat konusunda iki yönlü düzenlemeler bulunduğunu söyledi.

Öncelikle taşıyıcı (havayolu ile ilgili) yolcu ve eşyanın taşınması sırasında oluşan zararı tazmin etmekle yükümlüdür.

Hukuk ve Adalet Komitesi Başkan Yardımcısı Nguyen Thi Thuy (Fotoğraf: Hong Phong).

İkinci boyut, yolcunun taşıyıcıya (havayoluna) zarar vermesi halinde tazminat ödemesi gerektiğini hükme bağlıyor.

Taslağı okuyan Hukuk ve Adalet Komisyonu Başkan Yardımcısı, "Müşteriler tazmin etmelidir" hükmünün özlü ama çok kapsamlı olduğunu, "Havayolları tazmin etmelidir" hükmünün ise çok sayıda hüküm içermesine rağmen yetersiz ve belirsiz olduğunu söyledi.

Yasa tasarısının 53. maddesi, uçuş gecikmesi, iptali veya ertelemesi durumunda, taşıyıcının havalimanında bekleme süresine uygun yemek, konaklama ve doğrudan ilgili masrafları karşılaması gerektiğini hükme bağlamaktadır. Ancak Bayan Thuy'a göre bu sadece bir düzenlemedir, ancak gerçekte uygulanması çok zordur ve "çok az kişi bu düzenlemeden yararlanmaktadır". Bu nedenle, bu içeriğin pratikte uygulanabilir olması için yasada daha ayrıntılı bir düzenleme yapılması gerekmektedir.

Delege Nguyen Thanh Cam (Kültür ve Sosyal İşler Komitesi), birçok yolcunun pahalı uçak biletleriyle havacılık hizmetlerini kullandığını, ancak yine de gecikmeler ve iptallerle karşılaştığını bildirdi. Sonrasında ise müşteriler sadece havayolundan veya kaptan pilottan özür diledi. Bu durum tatmin edici değil.

Ulusal Meclis Delegesi Nguyen Thanh Cam (Fotoğraf: Hong Phong).

Kadın delege, “Hava ve nesnel koşullar nedeniyle uçuş gecikmeleri ve iptalleri anlaşılabilir, ancak bunlar uçuşların öznel yönetimi, işletimi ve işletilmesinden kaynaklanıyorsa tatmin edici bir tazminat mekanizması olmalı” diyerek görüşünü dile getirdi ve bu durumda müşterilere tazminat konusunda daha spesifik düzenlemeler önerdi.

Ulusal Meclis delegesi Tran Cong Phan (HCMC) da grup tartışma oturumunda havayollarının sıklıkla yanlış saatlerde sefer yapması sorununu gündeme getirdi.

Bay Phan, "Gecikme 1-2 saat, hatta yarım gün sürüyor ama yolculara sadece özür dileniyor, hatta daha sonra haber veriliyor" dedi.

Havayollarının "operasyonel nedenler, uçağın gecikmeli varışı" bahanesini kullanamayacağını, bunun sübjektif bir etken olduğunu savunan Phan, taşıyıcıların yolculara karşı bir taahhütte bulunması ve sorumluluk sahibi olması gerektiğini vurguladı.

Dong Thap eyaletinden Ulusal Meclis delegesi Pham Van Hoa da, düşük maliyetli havayolu şirketleri dışında bile uçuş gecikmelerinin sık sık yaşandığını bildirdi. Özellikle, Hoa'ya göre, havayollarının uçuş gecikmeleri için öne sürdükleri gerekçeler genellikle kabul edilmesi zor oluyor; örneğin mücbir sebep değil, operasyonlar gibi.

Yasada yolcu tazminatına ilişkin düzenlemelerin henüz oldukça genel olduğu göz önüne alındığında, Sayın Hoa bu durumlarda yolculara ödenecek tazminatın düzeyi konusunda belirli ve açık düzenlemeler yapılmasını önerdi.

İnşaat Bakanı Tran Hong Minh (Fotoğraf: Hong Phong).

Birçok delegenin uçuş gecikmeleri ve iptalleri konusundaki endişelerine yanıt olarak, İnşaat Bakanı Tran Hong Minh, Long Thanh havaalanının gecikmeleri ve uçuş iptallerini önlemek ve uluslararası yolcuları çekmek amacıyla inşa edildiğini söyledi.

Bakan, gecikme ve iptallerin nedenini ise havalimanının "henüz uluslararası standartlara uygun olmaması" olarak açıkladı. Uluslararası standartlara uygun olması için havalimanının en az 1.350 metrelik bir piste ve iniş pistine sahip olması gerektiğini belirtti.

Bakan Tran Hong Minh, "Yukarıdaki standartlarla bunu yalnızca Long Thanh Havalimanı yapabilir. Tan Son Nhat Havalimanı bunu yaparsa, Cong Hoa kavşağına kadar olan alanı temizlemek zorunda kalacak ve bu da büyük bir kaynak yatırımı gerektirecek," dedi.

Kaynak: https://dantri.com.vn/thoi-su/bo-truong-noi-gi-khi-dai-bieu-quoc-hoi-buc-xuc-ve-cham-huy-chuyen-bay-20251022143028375.htm