Mac Van Nghiep, “Proje alanındaki deneyime göre, inşaat alanında yağmurdan sonra sadece 1-2 gün süren bir su baskını dönemi var, yükleniciler ayrıca arazi koşullarına göre servis yolu ve drenajı da inşa edecekler” dedi.
Şu anda Proje Yönetim Kurulu ve yükleniciler, yağmur 1-2 gün durduktan hemen sonra inşaata başlamaya hazır; alçak kesimlerde ise 3 gün su çekilmesinin ardından 24 inşaat noktasının tamamı planlandığı gibi normal şekilde çalışmaya başlayacak. Kurul ayrıca, kalan sorunları çözmek için bölgeyle aktif olarak koordinasyon sağlıyor. Hava güneşli olduğunda, ilerlemeyi hızlandırmak için en az 6 köprü ve 12 yol inşaat noktası daha açılacak ve kaybedilen zamanı telafi etmek için fazla mesai, vardiya ve gece çalışması yapılacak.
Daha önce Başbakan ve İnşaat Bakanı'nın fırtına ve sel felaketlerini önleme ve mücadele talimatlarını "önleme ve mücadele" planına göre uzaktan, önceden uygulayarak fırtına ve sel felaketlerinin proje inşaat organizasyonu üzerindeki etkisini en aza indirmek.
Bu nedenle, kitle iletişim araçları sistemindeki bilgileri aldıktan hemen sonra, Proje Yönetim Kurulu 2'nin İnşaat Yönetim Kurulu, yüklenici konsorsiyumunun Yönetim Kurulları ve danışmanlık ofisleriyle koordineli olarak sahayı proaktif olarak gözden geçirdi, tamamlanmamış işleri azami ölçüde tamamladı, insanları ve makineleri yüksek, güvenli yerlere taşıdı... Quan deresi ve Cau nehrindeki taşkın gelişmelerini proaktif olarak izleyerek derhal müdahale etti.
Öte yandan, güzergahın İl Yolu 259 ve Dong Song Cau Yolu olmak üzere iki yerel yolu takip etmesi nedeniyle, Yönetim Kurulu, inşaat birimlerinin görev başında olmasını ve gerektiğinde heyelan ve heyelanlarla mücadelede bölgeye destek olmak üzere makine ve ekipman bulundurmasını, böylece proje yakınındaki yollarda trafiğin sorunsuz işlemesini sağlamasını talep etti.
İstatistiklere göre, projenin şimdiye kadar kayda değer bir etkisi olmadığı gibi, çevredeki tarım alanları veya insanların yaşamları üzerinde de herhangi bir olumsuz etkisi kaydedilmemiştir. Yüklenici, sel sırasında ve sonrasında insanların yaşamlarını güvence altına almalarına yardımcı olmak için bazı yerel toprak yollarda trafiğin akışını sağlamakla görevlidir.
Cho Moi - Bac Kan Otoyol Projesi, Thai Nguyen - Cho Moi güzergahını birbirine bağlayan yaklaşık 29 km uzunluğunda olup, ulaştırma sektöründe önemli bir ulusal proje ve kilit bir rol oynamaktadır. Proje, 2. Proje Yönetim Kurulu tarafından finanse edilmekte olup, inşaat yüklenicisi Phuong Thanh Ulaştırma İnşaat Yatırım Anonim Şirketi, Deo Ca İnşaat Anonim Şirketi, Truong Son İnşaat Şirketi ve Deo Ca Grup Anonim Şirketi konsorsiyumudur.
Kaynak: https://baotintuc.vn/kinh-te/chuan-bi-san-sang-thi-cong-tro-lai-cao-toc-cho-moi-bac-kan-sau-mua-lu-20251009083420844.htm
![[Fotoğraf] Can Gio Balina Festivali izlenimleri](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/09/1759984089762_image12334-5642-jpg.webp)
Yorum (0)