"Baharat Rotası" - milyarlarca insanın yaşadığı bir pazarı birbirine bağlayacak tarihi ekonomik koridor

Baharat Yolu, Avrupa, Orta Doğu ve Hindistan'ı birbirine bağlayarak geniş kapsamlı jeopolitik etkileri olan ticaret ilişkilerini geliştirecektir.

(Soldan sağa) Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen, Suudi Arabistan Veliaht Prensi Muhammed bin Salman, Hindistan Başbakanı Narendra Modi, ABD Başkanı Joe Biden, BAE Başkanı Şeyh Muhammed bin Zayed Al-Nahyan ve Fransa Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron, 9 Eylül 2023'te Hindistan-Orta Doğu-Avrupa ekonomik koridorunun (Baharat Yolu olarak da bilinir) açılış törenine katıldı. (Kaynak: AFP)

9 Eylül'de Hindistan'ın Yeni Delhi kentinde düzenlenen G20 Zirvesi'nin oturum aralarında, çeşitli ülkeler ve Hindistan'dan oluşan bir ittifak, Avrupa , Orta Doğu ve Hindistan'ı birbirine bağlayacak ve geniş kapsamlı jeopolitik etkileri olacak bir Baharat Yolu oluşturmayı amaçlayan iddialı bir planı duyurdu.

ABD, Suudi Arabistan, Avrupa Birliği (AB), Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) ve diğer birçok ülke tarafından başlatılan bu girişim, demiryollarını, limanları, elektrik ve veri şebekelerini ve hidrojen boru hatlarını birbirine bağlayacak.

Bu proje, Birleşik Arap Emirlikleri, Suudi Arabistan, Ürdün ve İsrail de dahil olmak üzere Orta Doğu genelinde demiryolu ve liman altyapısını birbirine bağlayacak ve Hindistan ile Avrupa arasındaki ticareti %40'a kadar artırma potansiyeline sahip.

İmzacılar, planın Hindistan'ın 1,4 milyarlık devasa pazarını batı ülkeleriyle bütünleştirmeye, Orta Doğu ekonomisini canlandırmaya ve İsrail ile Körfez Arap devletleri arasındaki ilişkilerin normalleşmesini teşvik etmeye yardımcı olacağını umuyor.

ABD Başkanı Joe Biden, bu iddialı proje hakkında konuşurken şunları vurguladı: "Bu gerçekten çok büyük bir olay... tarihi bir olay."

Bu arada, Avrupa Komisyonu (AK) Başkanı Ursula von der Leyen, Hindistan-Orta Doğu-Avrupa ekonomik koridorunun "sadece" bir demiryolu veya kablo olmadığını, "kıtalar ve medeniyetler arasında yeşil ve dijital bir köprü" olduğunu değerlendirdi.

Eurasia Group'un Güney Asya sorumlusu Pramit Pal Chaudhuri, bugün Hindistan'ın Mumbai kentinden Avrupa'ya bir konteyner göndermek için Süveyş Kanalı'ndan geçmenin gerektiğini, ancak gelecekte Dubai'den İsrail'in Hayfa kentine ve oradan da Avrupa'ya demiryoluyla taşınmasının mümkün olabileceğini, böylece zaman ve para tasarrufu sağlanabileceğini söyledi.

Süveyş Kanalı şu anda dünya ticareti için önemli bir "darboğaz" konumunda; küresel deniz taşımacılığı hacminin yaklaşık %10'u buradan geçiyor ancak sık sık aksamalara uğruyor. Mart 2021'de dev konteyner gemisi Ever Given burada sıkışarak neredeyse bir hafta süren bir trafik sıkışıklığına neden olmuştu.

Baharat Yolu Ekonomik Koridoru, yeşil hidrojenin üretimi ve taşınmasını sağlayacak altyapıyı geliştirecektir. Plan ayrıca, bölgeyi birbirine bağlayan yeni bir denizaltı kablosu aracılığıyla telekomünikasyon ve veri iletimini de iyileştirecektir. Orta Doğu ülkeleri de fosil yakıtlara olan bağımlılıklarını azaltabilirler.

Kaynak: https://baoquocte.vn/con-duong-gia-vi-hanh-lanh-kinh-te-lich-su-se-ket-noi-thi-truong-hang-ty-dan-241521.html