An Phu kavşağını hızlandırmak için doğudaki ek önemli kavşakların kapatılması önerisi

Yukarıdaki içerik, Trafik Dairesi tarafından Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkanı Phan Van Mai'ye bugün öğleden sonra Ho Chi Minh Şehri'nin doğusundaki 2 önemli projede yapılan inceleme oturumunda (12 Nisan) bildirildi.

Şehir Halk Komitesi Başkanı Phan Van Mai, Luong Dinh Cua Caddesi Yenileme Projesi'nin (Tran Nao'dan Nguyen Thi Dinh'e kadar olan bölüm) inşaat alanını inceledi.

Kavşağın 5 ay süreyle kapatılması büyük bir zorluk

An Phu kavşağının inşaatının genel ilerleyişi hakkında bilgi veren Trafik Dairesi Başkanı (yatırımcı) Sayın Luong Minh Phuc, projenin 3.408 milyar VND yatırım sermayesine sahip olduğunu, 3 katlı bir inşaat ölçeğine sahip olduğunu, 10-12 şeritli bir yol bölümü, iki yönde 4 şeritli 3 alt geçit ve her biri 2 şeritli üst geçitler bulunduğunu belirtti. İnşaat birimi şu anda otoyol alt geçidi, Ba Dat Köprüsü, Giong Ong To Köprüsü, alt geçitler ve alt geçitler gibi paketler uyguluyor.

Özellikle HC1-01 alt geçidi, K1-K5 ve K16-K19 arasındaki açık tünel bölümlerini tamamlamış olup, K6, K12 ve K15 arasındaki açık tünel bölümlerini inşa etmektedir. Dong Van Cong kavşağında bulunan kapalı tünel bölümü için, yükleniciler kapalı tünel bölümlerinin inşasından önce, D1 Caddesi'ne bağlanan Mai Chi Tho Caddesi'ni trafik düzenlemesine hizmet edecek şekilde yenilemektedir. Bu kavşağın yenilenmesinin 30 Nisan'da tamamlanması beklenmektedir.

Yatırımcı, paketi bu yılın Ekim ayında tamamlamayı planlıyor. Ancak, şu anda An Phu kavşak projesinde trafik düzenleme çalışmalarında bulunan Bay Luong Minh Phuc'a göre, en karmaşık iki alan var: An Phu kavşağı ve Dong Van Cong - Mai Chi Tho kavşağı. Yeraltı tüneli bölümleri arasındaki inşaatın, üst geçit ayaklarıyla senkronize edilmesi gerekiyor. Bu, trafik düzenlemesinin hem süreci hızlandırmasını hem de insan trafiği üzerindeki etkiyi en aza indirmesini gerektiriyor.

Ho Chi Minh Kenti - Long Thanh - Dau Giay Otoyolu'nu Mai Chi Tho Caddesi'ne (Thu Thiem tünel tarafı) bağlayan ve Mai Chi Tho - Dong Van Cong kavşağından uzanan projenin çift yönlü tüneli giderek şekilleniyor.

Şu anda, An Phu kavşak alanında, yüklenici her bir tünel segmentini inşa etmek ve ardından yükseltilmiş üst geçitlerin ayak kısımlarının inşasına devam etmek için genel kesiti değiştirmeden yeniden inşa etmek zorunda. Zemin seviyesi üst üste biniyor. Benzer şekilde, Dong Van Cong - Mai Chi Tho kavşağının da 6 su altı tünel segmenti ve 2 yükseltilmiş üst geçit inşa etmesi gerekiyor. Tünel alanlarında ayak kısımlarının inşa edildiği alanlar mevcut. İnşaat, An Phu kavşağında uygulanan plana göre sırayla gerçekleştirilirse, süre daha uzun olacaktır.

Bu nedenle, danışmanlık birimi, Ulaştırma Bakanlığı ve Trafik Polisi ile birlikte, tüm alanın kısmen işgal edilebilmesi koşuluyla, bu alanların eş zamanlı olarak inşa edilmesi için bir plan üzerinde çalışmaktadır. Bu, araçların daha uzak mesafelere gidebilmesi için düzenlenmesi, ancak şu anda Nguyen Huu Tho - Nguyen Van Linh kavşağında uygulandığı gibi havalandırmanın sağlanması anlamına gelmektedir. Araçların Mai Chi Tho Caddesi'nden Dong Van Cong'a gitmek yerine, Mai Chi Tho boyunca düz bir şekilde D1 Caddesi'ndeki Saigon Nehri tüneline gitmesi, ardından geri dönüp Giong Ong To Caddesi'ne doğru devam etmesi mümkündür.

Bu planı düzenlemek için, şu anda danışmanlık birimleri, Trafik Kurulu ve Ulaştırma Bakanlığı, en uygun planı oluşturmak üzere model üzerinde saha incelemesi ve değerlendirmesi yürütüyor. Ulaştırma Bakanlığı, 4 kapalı tünel segmentinin (K7-K10) aynı anda inşasını organize etmek için Dong Van Cong kavşağının tamamının kapatılması planını onaylarsa, proje 30 Nisan'dan sonra uygulamaya konulacak ve inşaat paketi 2 Eylül'de tamamlanarak, ardışık inşaat planına kıyasla yaklaşık 3-4 ay tasarruf sağlanabilecek.

"İnşaat birimi geçici olarak tüm Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho kavşağını işgal ettiğinden, Dong Van Cong - Mai Chi Tho kavşağını işgal ederse, araç trafiğini kesinlikle etkileyecektir. Özellikle Doğu Kapısı kavşağında trafik yoğunluğu daha da arttığında, birçok konteyner kamyonu sık sık hareket etmektedir. Bu nedenle, Ulaştırma Bakanlığı şu anda tüm tabloyu değerlendiriyor ve bu kavşaktan Nguyen Van Linh kavşağına kadar olan trafik planını ve bölgedeki trafiği, özellikle motosikletler için, uzaktan düzenlemek üzere araştırma yapıyor. Motosikletlerin kavşağa girmesini önlemek için ek alternatif yollar açmak mümkün. Her şey, modellerin değerlendirilmesine ve trafik ve insan hayatı üzerindeki etkiyi en aza indirme ilkesine göre detaylı saha araştırmaları yapılmasına bağlı." - diye vurguladı Bay Luong Minh Phuc.

An Phu kavşağı projesinde şantiye temizliği bekleyen müteahhitler "ilerleme için yarışıyor".

Hala saha temizliğinde takılıp kaldık

Daha önce Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkanı, Luong Dinh Cua Caddesi Yükseltme Projesi'nin ( Tran Nao'dan Nguyen Thi Dinh'e) inşaat alanını incelemişti.

Yatırımcı, Luong Dinh Cua Caddesi'ni iyileştirme ve genişletme projesinin toplam 5 inşaat paketinden yalnızca 1 paketin (XL3 - Ong Tranh Köprüsü inşaatı) tamamlandığını bildirdi. Kalan paketler yalnızca arazinin teslim edildiği yerlerde tamamlandı. XL1 paketi (Tran Nao - Luong Dinh Cua kavşağı - Vong Cung Caddesi ve Ong Tranh Köprüsü'ne giden yol) için ise arazinin teslim edildiği yerler tamamlandı. Bu bölüm şu anda araziyi henüz teslim etmemiş 2 haneyle dolu ve Truong Thinh projesiyle çakışıyor. Bu proje, planlama değişikliklerini beklemek zorunda olduğundan çalışmalar geçici olarak durduruldu.

XL2 paketi (Ong Tranh Köprüsü'nden Nguyen Hoang Caddesi'ne giden yol), Ağustos 2023'te teslim edilen 131 hektarlık projede 1 hanenin bulunduğu yerde yeniden inşa ediliyor. Ancak bu bölüm hâlâ iki arazi sorunuyla boğuşuyor. En karmaşık kısım, Nguyen Hoang'dan Mai Chi Tho Caddesi'ne (An Phu kavşağı) uzanan yaklaşık 600 metre uzunluğundaki yol. Bu arazi, Thu Thiem Gayrimenkul Anonim Şirketi tarafından yatırım yapılan 88,03 hektarlık (yaklaşık 22.000 ^m² ) projeye ait (64 hane etkileniyor). Şu anda bir tazminat planı bulunmuyor.

Bay Phan Van Mai, birimlerden iki projenin senkronizasyon sürecinin hızlandırılmasına odaklanmalarını istedi.

Proje için tazminat ve arazi temizliği konusunda Thu Duc Şehri Halk Komitesi Başkanı Hoang Tung, proje sınırlarının çakışmasının artık bir sorun olmadığını, inşaat biriminin hemen uygulamaya geçebilmesi için prosedürlerin tamamlanmasının beklendiğini söyledi. Henüz teslim edilmeyen 2 hane için Thu Duc Şehri Halk Komitesi, halkın seferberliğini güçlendirerek arazinin Nisan ayında, en geç Mayıs ayında teslim edilmesini sağlayacak. Halk kabul etmezse, araziyi geri almak zorunda kalacaklar.

Projenin 88,03 hektarlık arazi alanıyla ilgili olarak Thu Duc Şehri , Başbakan'dan proje sınırının yasal prosedürlerin tamamlanması için düzenlenmesine izin vermesini talep etmek üzere dosyayı tamamlamak üzere Trafik Dairesi ve ilgili birimlerle birlikte çalışıyor. Başbakan'ın onayından sonra, Thu Duc Şehri Halk Komitesi'nin bu arazi alanının restorasyonunu tamamlamak için yaklaşık 6 aya daha ihtiyacı olması bekleniyor.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkanı Phan Van Mai, iki projenin genel raporunu dinledikten sonra, birimlerin her iki proje için de saha temizliğini hızlandırmak üzere kararlı olmalarını talep etti. Luong Dinh Cua Caddesi'nin iyileştirilmesi projesiyle ilgili olarak, Thu Duc Şehri Halk Komitesi'nin belgeleri hızla tamamlaması, dikkatlice ve ayrıntılı bir şekilde incelemesi ve böylece Başbakan'ın mümkün olan en kısa sürede onay vermesi gerekiyor. Aynı zamanda, Trafik Dairesi de projeyi tamamlamak, temizlemek ve tüm projeyi tamamlamak için doğrudan bir şantiye oluşturmak üzere inşaat sürecini hızlandırıyor.

Dong Van Cong - Mai Chi Tho kavşağının kapatılması planıyla ilgili olarak, Şehir Halk Komitesi Başkanı, Ulaştırma Bakanlığı'ndan trafik düzenlemesinin araçlar üzerindeki etkisini dikkatlice incelemesini ve kapsamlı bir şekilde değerlendirmesini talep etti. Çok fazla etkisi olmayan ancak birimlerin ilerlemeyi hızlandırmaya odaklanmasına yardımcı olacak makul bir alternatif yol açma planı varsa, uygulanabilir.

"Projelerin hızlandırılması aşamasında insanların birlik olup Ho Chi Minh Şehri ulaşım sektörüyle paylaşımda bulunacaklarını umuyorum. Nihai hedefimiz, projeleri mümkün olan en kısa sürede hayata geçirerek halka hizmet vermek." - Şehir Halk Komitesi Başkanı Phan Van Mai vurguladı.

Kaynak bağlantısı: https://thanhnien.vn/de-xuat-dong-them-giao-lo-trong-diem-phia-dong-de-day-nhanh-nut-giao-an-phu-18524041218254892.htm