İnşaat Bakanlığı'na göre, yol güvenlik koridorlarının yönetimi ve kullanımı, yol yapım güvenliği ve yol altyapısının yangından korunması ve yangınla mücadelesini sağlamaya yönelik tedbirlere ilişkin düzenlemeler 2024 Karayolu Kanunu; Karayolu Trafik Düzeni ve Güvenliği Kanunu; Yangın Önleme, Mücadele ve Kurtarma Kanunu ve ilgili belgelerde yer almaktadır.
Ancak son zamanlarda bazı bölgelerde hâlâ güvenli olmayan trafik ve yol çalışmaları yaşanıyor. Bunun tipik bir örneği, 30 Ağustos'ta Vinh Tuy Köprüsü'nün altında çıkan ve çok sayıda aracın yanmasına ve Vinh Tuy Köprüsü'nün yapısını etkileme tehlikesine yol açan yangındır.
İnşaat Bakanı, il ve merkezi olarak yönetilen şehirlerin Halk Komiteleri Başkanlarından, yönetimleri altındaki tüm yol güvenliği koridorlarının yönetimi ve kullanımının gözden geçirilmesini, yolların ve kaldırımların yönetmeliklere aykırı amaçlarla kullanılmamasının sağlanmasını ve yol altyapısıyla ilgili yangınlar çıkması halinde tüm sorumluluğun üstlenilmesini talep etti.
Aynı zamanda, yerel yönetimlerin 30 Ekim'den önce yol altyapısının korunan alanı dışındaki otoparkları derhal taşıma planları yapmaları; onaylı planlamaya göre standartlara uygun, kentsel alanlardaki durağan trafiğin ihtiyaçlarını karşılayan otopark inşaatına yatırıma öncelik vermeleri gerekiyor.
İnşaat Bakanlığı, Hanoi Şehri'ndeki uzman kuruluşlarla koordinasyon sağlayarak, yangının Vinh Tuy Köprüsü'nün kalitesi ve işleyişi üzerindeki etkisinin incelenmesi ve değerlendirilmesi için İnşaat Kalitesi Devlet Değerlendirme Dairesi'ni görevlendirdi; durumu aşmak için çözümler önerdi, Hanoi Halk Komitesi ile koordinasyonun temeli olarak İnşaat Bakanlığı'na rapor verdi ve 15 Eylül'den önce uygulama sonuçları hakkında Başbakan'a rapor verdi.
Kaynak: https://www.sggp.org.vn/di-doi-cac-bai-giu-xe-khoi-pham-vi-bao-ve-ket-cau-ha-tang-bo-truoc-30-10-post811412.html
Yorum (0)