Ulusal Karayolu 60 üzerindeki Dai Ngai Köprüsü İnşaat Projesi'nin yatırım politikasının düzenlenmesi

Dai Ngai 1 Köprüsü'nün inşaatı (fotoğraf: İnternet).

İnşaat Bakanı, Tra Vinh ili (şimdiki Vinh Long ili) ve Soc Trang (şimdiki Can Tho şehri) topraklarındaki Ulusal Karayolu 60 üzerinde Dai Ngai Köprüsü inşaat yatırım projesi için yatırım politikasının ayarlanmasını onaylayan 1159/QD - BXD sayılı Kararı imzaladı.

Buna göre en önemli değişiklik, İnşaat Bakanlığı'nın 60 Nolu Milli Karayolu planlama kesiminde 91B Nolu Milli Karayolu'ndan mevcut 60 Nolu Milli Karayolu'na yatırım yapma kararıdır.

Bu güzergah, Can Tho Şehri Dai Ngai Komünü'ndeki Ulusal Karayolu 91B (Nam Song Hau Yolu) ile kesiştiği noktada başlar; Can Tho Şehri Soc Trang Mahallesi'ndeki mevcut Ulusal Karayolu 60 ile kesiştiği noktada sona erer.

İlave güzergah uzunluğu yaklaşık 12,3 km'dir (güzergah üzerinde bulunan bazı orta ve küçük köprüler dahil) ve TCVN 4054-2005 III. sınıf düz yol standardına göre, tasarım hızı 80 km/saat olarak tasarlanmıştır.

Tamamlanma aşamasında (2. faz), güzergah 4 şeritli (araç genişliği 14 m, yol tabanı genişliği 20,5 m) olacaktır. Yatırım aşaması başlangıçta 2 şeride bölünecektir (araç genişliği 7 m, yol tabanı genişliği 12 m).

1. etapta güzergah üzerindeki köprüler, 10,5 m genişliğinde, 2 şeritli ve refüjsüz olarak motorlu taşıtlar için tasarlanacak; 2. etapta köprünün genişliği 20,5 m'ye çıkarılacak. Güzergah bölümünün temizlik çalışmaları, 20,5 m yol taban genişliği ile tam ölçekte gerçekleştirilecek.

Bu bölümün tamamlanması, Dai Ngai Köprüsü'nün yatırım verimliliğinin en üst düzeye çıkarılmasına, Ca Mau, Soc Trang, Bac Lieu illeri ile Ho Chi Minh Şehri arasındaki mesafenin ve ulaşım maliyetlerinin kısaltılmasına yardımcı olacaktır.

Ayrıca, 91B Ulusal Karayolu'ndan Soc Trang Şehri'ne kadar uzanan güzergahın eklenmesi, Soc Trang ilinin trafik ağının tamamlanmasına yardımcı olmakla kalmayıp, ekonomik bölgelerin liman sistemiyle, özellikle Tran De limanıyla (Mekong Deltası'nın giriş limanı) bağlanmasında da önemli rol oynamaktadır.

Bu güzergah tamamlandığında Bac Lieu, Ca Mau ve Tra Vinh gibi komşu illerden gelen mallar limana hızla taşınabilecek, böylece lojistik zinciri optimize edilecek ve mevcut güzergahlardaki baskı azaltılacak.

Mevcut Ulusal 60 Karayolu'na Ulusal 91B Karayolu'nun planlanan bölümünün eklenmesi nedeniyle, Ulusal 60 Karayolu üzerindeki Dai Ngai Köprüsü İnşaat Yatırım Projesi'nin yatırım kapsamı da İnşaat Bakanlığı tarafından ayarlandı ve güncellendi.

Özellikle, Ulusal Karayolu 60 üzerindeki Dai Ngai Köprüsü İnşaat Yatırım Projesi'nin başlangıç noktası Vinh Long Eyaleti, Hung Hoa Komünü'ndeki Ulusal Karayolu 54 ile kesişmektedir; bitiş noktası ise Can Tho Şehri, Soc Trang Mahallesi'ndeki mevcut Ulusal Karayolu 60 ile kesişmektedir.

Tüm güzergahın toplam tasarım uzunluğu 27,44 km olup, bunun 3,42 km'si köprü bölümü olup, buna 2,56 km uzunluğunda Dai Ngai 1 köprüsü, 0,86 km uzunluğunda Dai Ngai 2 köprüsü dahildir; yol bölümü (güzergah üzerindeki bazı orta ve küçük köprüler dahil) 24,02 km uzunluğunda olup, TCVN 4054-2005 III. sınıf düz yol standardına göre tasarlanmıştır, tasarım hızı 80 km/saattir.

1159/QD-BXD sayılı Karara göre, Projenin 1. Aşamadaki ön toplam yatırımı devlet bütçesinden 7.962.148 milyar VND olup, bunun 2021-2025 dönemi için 4.237,96 milyar VND'si, 2026-2030 dönemine geçiş için ise yaklaşık 3.724.188 milyar VND'dir.

Projenin hazırlanma tarihi 2022; Projenin uygulama tarihi 2023 olup, 2028 yılında tamamlanarak işletmeye alınması planlanmaktadır.

Diğer içerikler, Başbakan tarafından 28.10.2019 tarih ve 1478/QD-TTg sayılı ve 22.07.2022 tarih ve 878/QD-TTg sayılı Projenin yatırım politikasına ilişkin Kararlarda onaylananlarla aynı kalmıştır.

Ulusal Karayolu 60 üzerindeki Dai Ngai Köprüsü İnşaat Yatırım Projesi'nin, Paket No. 11-XL: Dai Ngai 2 Köprüsü'nün inşaatı, güzergahı ve güzergah üzerindeki çalışmalar; Paket No. 15-XL: Dai Ngai 1 Köprüsü'nün inşaatı ve köprünün her iki ucundaki erişim yollarının inşaatı olmak üzere 2 inşaat paketine ayrıldığı bilinmektedir.

2025 yılı Temmuz ortası itibarıyla Paket 11-XL hacminin yaklaşık %73,7'sini tamamlamış olup, Aralık 2025'te tamamlanması beklenmektedir.

Paket 15-XL'in inşaatı 12 Ocak 2025'te başlamış olup, yardımcı işler, kazık delme (iki bankalı yaklaşım köprüsü ve ana kablo destekli köprü kuleleri) uygulanmakta olup, tamamlanan inşaat hacmi hacmin yaklaşık %10,4'üne ulaşmakta olup 2028'de tamamlanması beklenmektedir.

Source: https://baodautu.vn/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-du-an-xay-dung-cau-dai-ngai-tren-quoc-lo-60-d343186.html