Hanoi Otoyolu genişletme BOT projesinin yaklaşık 2.400 milyar VND borçlanması bekleniyor.

Yatırımcı kuruluş CII, Hanoi Otoyolu genişletme BOT projesi için 7 yıl süreyle yaklaşık 2.400 milyar VND'ye kadar kredi garantisi verecek.

Ho Chi Minh Şehri Altyapı Yatırım Anonim Şirketi (CII) Yönetim Kurulu, Hanoi Otoyolu ve 1 Numaralı Ulusal Karayolu'nun eski 2. İstasyon Kavşağı'ndan Tan Van Kavşağı'na kadar olan bölümünün genişletilmesini amaçlayan BOT projesi için orta ve uzun vadeli kredi garantisini onayladı. Kredinin azami tutarı, 7 yıllık bir süre için yaklaşık 2.398 milyar VND'dir. Şirket, krediyle ilgili daha fazla bilgi açıklamadı.

Hanoi Otoyolu genişletme BOT projesi, CII'nin yatırımcı olduğu, Ho Chi Minh şehrinin önemli altyapı projelerinden biridir. Proje üç aşamaya ayrılmıştır; Saigon Köprüsü'nden Ho Chi Minh Şehri Ulusal Üniversitesi kavşağına kadar olan ana bölümün tamamı bitirilmiş olup, Di An ( Binh Duong ) bölümünün tamamı da iyileştirilerek asfaltlanmıştır.

Hanoi Otoyolu'na paralel iki yolun da dahil olduğu proje, arazi edinme sorunları ve Ben Thanh - Suoi Tien metro hattı ve çevre iyileştirme projeleri gibi diğer projelerle altyapı çakışmaları nedeniyle henüz tamamlanmadı.

1 Nisan 2021'de BOT (Yap-İşlet-Devret) geçiş ücreti tahsilatının yeniden başlamasıyla Hanoi Otoyolu'nda yaşanan trafik sıkışıklığı. Fotoğraf: Quynh Tran

Özellikle CII için bu proje, şirketin iş operasyonları açısından son derece önemlidir. Hanoi Otoyolu genişletme BOT projesi, şirketin varlık katkısının %25'ini oluşturmaktadır ve bu oran Trung Luong - My Thuan otoyolundan sonra ikinci sıradadır. Yönetim hesaplamalarına göre, 2035 yılında geri ödeme süresi olan proje, 2023-2032 döneminde yıllık gelirin %30'unu oluşturabilir. Bu arada, CII bu dönemde gelirin yaklaşık 2.400 milyar VND'den 5.000 milyar VND'ye yükseleceğini tahmin etmektedir.

CII'nin yatırım yaptığı Hanoi Otoyolu'nun genişletilmesi ve diğer Yap-İşlet-Devret projeleri, gelecekte büyük ve istikrarlı gelirler getirse de, şirketi finansal kaldıraçtan kaynaklanan risklerle karşı karşıya bırakıyor. Şirketin 2016 yıl sonundaki borcu yaklaşık 3.600 milyar VND iken, 2021 yılında 17.000 milyar VND'nin üzerine çıktı. Sadece geçen yıl, şirket kredilerinin faizini ödemek için günde 3 milyar VND'den fazla harcama yapmak zorunda kaldı.

Bununla birlikte, CII yönetimi, BOT projeleri ve gayrimenkulden elde edilen iki ana gelir kaynağıyla şirketin tüm mali yükümlülüklerini yerine getirebilecek durumda olduğunu açıkladı. Uzun bir süre "borç yükü altında" kaldıktan sonra, şirket sermayeyi artırmak ve borçları azaltmak için bir yol haritasına odaklanmaya da başlıyor.

Genel Müdür Le Quoc Binh, 24 Mayıs'taki yıllık toplantıda, Vietnam'ın en büyük 3 finans kuruluşundan birinin CII için 2.400 milyar VND tutarında bir finansman kararı onayladığını duyurdu. Bu tutar, yaklaşık 9.400 milyar VND değerindeki uzun vadeli (12 yıl) bir kredi paketinin parçasıdır.

Bu toplantıda ayrıca şirket, mevcut hissedarlara 4.500 milyar VND tutarında dönüştürülebilir tahvil ihraç etme planını onayladı. Elde edilecek gelirin bir kısmı, en fazla 2.400 milyar VND'ye kadar olmak üzere, Hanoi Otoyolu genişletme BOT projesi için alınan banka kredilerinin geri ödenmesinde kullanılacak.

Şirketin sermayeyi artırma ve borcu azaltma planı, 2024 sonrasındaki dönemde yeni büyük ölçekli projelere katılım için hazırlık yapmayı da amaçlıyor. Plana göre, CII, Ho Chi Minh şehrinde gayrimenkulle birleştirilmiş yüksek yollar, Trung Luong - My Thuan otoyolunun 2. aşaması, Ho Chi Minh şehri içindeki kavşaklar ve Thu Thiem 4 köprüsü gibi yeni ulaşım altyapı projeleri için 60 milyar VND ayıracak.

Tat Dat

Kaynak bağlantısı: https://vnexpress.net/du-an-bot-mo-rong-xa-lo-ha-noi-du-kien-vay-gan-2-400-ty-dong-4611806.html