Güney HCMC Altyapısı: Kentsel alanı yeniden şekillendiren bir dizi trilyon dolarlık proje

Ho Chi Minh Kenti'nin güneyi, toplam sermayesi on binlerce milyar VND olan bir dizi önemli trafik altyapı projesiyle güçlü yatırım alıyor ve bu da trafik sıkışıklığını çözmeyi ve yeni bir kalkınma ivmesi yaratmayı vaat ediyor.

Ho Chi Minh şehrinin güney bölgesi, toplam yatırım sermayesi on binlerce milyar VND'ye ulaşan bir dizi büyük ölçekli trafik altyapısı projesiyle güçlü bir dönüşüm dönemine giriyor. 2027 yılına kadar hayata geçirilmesi ve tamamlanması beklenen bu projelerin, trafik sıkışıklığını tamamen ortadan kaldırması, bölgeler arası bağlantıyı geliştirmesi ve yeni, daha modern bir kentsel görünüm yaratması bekleniyor.

Bölgelerarası ve ağ geçidi bağlantı projeleri

Bu projeler sadece şehir içi ulaşım ihtiyacını karşılamakla kalmıyor, aynı zamanda şehrin önemli ticari kapıları olarak da işlev görüyor.

Binh Khanh Köprüsü ve Ben Luc - Uzun Thanh Otoyolu

Binh Khanh Köprüsü, Nha Be ve Can Gio bölgelerini birbirine bağlayan Ben Luc - Long Thanh Otoyolu üzerindeki en büyük iki asma köprüden biridir. Toplam yatırım tutarı 2.800 milyar VND'yi aşan köprü, 2,76 km uzunluğunda ve dört şerit için 21,75 m genişliğindedir. Proje, Vietnam'daki en yüksek açıklık olan 55 m'lik açıklığa sahip olup, büyük gemilerin geçişini sağlamaktadır. Proje şu anda %99 ilerleme kaydetmiş olup tamamlanma aşamasına yaklaşmış olup, Güney Otoyol ağının tamamlanmasına katkıda bulunmaktadır.

Binh Khanh Köprüsü, Hiep Phuoc komününü Binh Khanh komününe (eski Can Gio bölgesi) bağlamaktadır. Köprünün inşası şimdiye kadar %99 oranında tamamlanmıştır.

Can Gio Köprüsü

Can Gio bölgesini şehir merkezine bağlayan Soai Rap Nehri üzerindeki Can Gio Köprüsü projesinin toplam tahmini yatırım tutarı 10.500 milyar VND'nin üzerindedir. Köprü, halihazırda aşırı yüklenen Binh Khanh feribotunun yerini alacak ve seyahat süresini önemli ölçüde kısaltacaktır. Bu proje, Can Gio'da bir kıyı kentsel alanının ve uluslararası bir transit limanının gelişiminin önünü açması nedeniyle stratejik öneme sahiptir. İnşaatın 2026 yılında başlaması bekleniyor.

Can Gio Köprüsü, Soai Rap Nehri'ni geçerek, mevcut Binh Khanh feribot terminalinin yaklaşık 2,5 km güneyindeki Rung Sac Caddesi'ne bağlanıyor.

Ulusal Karayolu 50'nin Genişletilmesi

Binh Chanh bölgesinden geçen Ulusal Karayolu 50 genişletme projesinin toplam yatırım tutarı yaklaşık 1.500 milyar VND'dir. Yaklaşık 7 km uzunluğundaki yol, 6 şeritli olarak 34 metreye genişletilecektir. Bu proje, Ho Chi Minh Şehri, Long An eyaleti ve Batı eyaletleri arasındaki bağlantıyı güçlendirmeye yardımcı olmaktadır. Şu anda paralel bölüm kullanıma açılmış olup, projenin tamamının 2025 yılı sonuna kadar trafiğe açılması beklenmektedir.

Eski Binh Chanh bölgesinde 50 Nolu Karayolu genişletme projesi şu anda yapım aşamasındadır. Bu güzergah, Ho Chi Minh Şehri - Long An'ı birbirine bağlamaktadır.

Şehir içi trafik sıkışıklığını çözmek

Yoğun saatlerde sıkışıklık yaşayan mevcut yolların yükünü azaltmak için bir dizi yeni köprü ve yol inşa edildi.

Nguyen Khoi Köprüsü ve Yolu

Toplam 3.700 milyar VND sermayeli Nguyen Khoi Köprüsü ve Yol Projesi, 7. Bölge, 4. Bölge ve 1. Bölge arasında yeni bir bağlantı hattı inşa edecek. Projenin toplam uzunluğu yaklaşık 5 km olup, D1 Caddesi'nden (Him Lam bölgesi, 7. Bölge) başlayarak Te Kanalı ve Ben Nghe Kanalı'nı geçerek Vo Van Kiet Caddesi'ne (1. Bölge) bağlanıyor. Projenin Kenh Te Köprüsü ve çevresindeki bölgelerdeki trafik yükünü önemli ölçüde azaltması ve bu yılın dördüncü çeyreğinde inşaatına başlanması bekleniyor.

Nguyen Khoi Köprüsü ve Yolu projesinin Tran Xuan Soan, Ton That Thuyet ve Vo Van Kiet caddelerine bağlanan kolları bulunmaktadır. İnşaatın bu yılın dördüncü çeyreğinde başlaması bekleniyor.

Thu Thiem Köprüsü 4

Thu Thiem 4 Köprüsü, Saigon Nehri'ni geçerek Thu Thiem Yeni Kentsel Alanı'nı (Thu Duc Şehri) 7. Bölge'ye bağlayacak. Projenin toplam uzunluğu 2,16 km, 6 şeritli ve tahmini toplam yatırım tutarı 4.365 ila 8.953 milyar VND. Tamamlandığında, köprü şehrin en dinamik gelişen iki kentsel bölgesi arasında yeni bir bağlantı oluşturacak. İnşaatın 2026 yılında başlaması bekleniyor.

Thu Thiem 4 Köprüsü, Saigon Nehri'ni geçerek Thu Thiem Yeni Kentsel Alanı'nı 7. Bölge'deki Tan Thuan Mahallesi'ne bağlıyor.

Kuzey-Güney ekseninin genişletilmesi (Nguyen Huu Tho caddesi)

Nguyen Huu Tho Caddesi, Nguyen Van Linh Caddesi'nden Ben Luc - Long Thanh Otoyolu'na kadar 7,2 km uzunluğunda yükseltilmiş bir yol inşa edilerek iyileştirilecek. Projenin toplam maliyeti yaklaşık 9.900 milyar VND olup, 4 yükseltilmiş şerit ve her iki tarafta paralel yollardan oluşmaktadır. Proje, 2026 yılında inşaatına başlanması beklenen bu ana yoldaki ciddi trafik sıkışıklığını çözecektir.

Binh Tien Köprüsü ve Yolu

3,66 km uzunluğundaki Binh Tien Köprüsü ve Yol Projesi, 6. Bölge ve 8. Bölge'yi Binh Chanh Bölgesi'ne (Nguyen Van Linh kavşağı) bağlayacaktır. Toplam maliyeti yaklaşık 6.300 milyar VND olan proje, mevcut yollardaki yükü azaltmaya ve Güneybatı bölgesinde kentsel gelişimi teşvik etmeye yardımcı olacak önemli bir projedir. İnşaatın 2026 yılında başlaması bekleniyor.

Altyapının iyileştirilmesi ve kentsel çevrenin iyileştirilmesi

Kent, büyük projelerin yanı sıra, sivil işleri ve çevreyi iyileştirmeye, insanların yaşam kalitesini artırmaya da odaklanıyor.

Çift Kanal Yenileme

Doi Kanalı'nın (8. Bölge) kuzey yakasının taranması, altyapı inşası ve çevre iyileştirme projesi, bütçeden toplam 7.300 milyar VND'den fazla yatırım içeriyor. Proje, sadece taşkınları önlemek, çevre temizliğini iyileştirmek için değil, aynı zamanda kentsel alanı güzelleştirerek bölgenin çehresini değiştirmek için de setler, köprüler, teknik altyapı ve su limanları inşa etmeyi içeriyor.

Yeni Rach Tom ve Rach Doi köprülerinin inşası

Le Van Luong Caddesi'nde (Nha Be Bölgesi), Rach Tom ve Rach Doi adlı iki eski demir köprü, betonarme köprülerle değiştirilecek. Yeni Rach Tom Köprüsü'nün (500 milyar VND'lik başkent) inşasına başlandı. Yeni Rach Doi Köprüsü'nün (yaklaşık 800 milyar VND'lik başkent) inşasına ise bu yıl sonunda başlanması bekleniyor. Bu iki yeni köprünün inşası, Nha Be'yi Long An'a bağlayan güzergahta sıkışıklıkları ortadan kaldıracak ve trafik güvenliğini sağlayacak.

Mevcut Rach Doi Köprüsü 1975'ten önce inşa edilmiş olup, uzun yıllar süren kullanımdan sonra ciddi şekilde bozulmuştur.

Temel altyapı projelerinin özet tablosu

Proje adı	Toplam yatırım (milyar VND)	Tahmini başlangıç/tamamlanma süresi
Nguyen Khoi Köprüsü ve Yolu	3.700	İnşaat 2025'in dördüncü çeyreğinde başlıyor
Binh Khanh Köprüsü	2.800	Kapalı, neredeyse tamamlandı
Can Gio Köprüsü	10.500	İnşaat 2026'da başlıyor
Binh Tien Köprüsü ve Yolu	6.300	İnşaat 2026'da başlıyor
Thu Thiem Köprüsü 4	4.365 - 8.953	İnşaat 2026'da başlıyor
Kuzey-Güney ekseninin genişletilmesi	9.894	İnşaat 2026'da başlıyor
Ulusal Karayolu 50'nin Genişletilmesi	1.498	2025 yılı sonuna kadar tamamlanması
Çift Kanal Yenileme	7.300	İnşaat başladı

Not: Toplam yatırım ve proje ilerleme bilgileri, yetkili makamların planlama ayarlama kararlarına ve fiili uygulama durumuna göre değişiklik gösterebilir.

Kaynak: https://baolamdong.vn/ha-tang-khu-nam-tphcm-loat-du-an-nghin-ty-dinh-hinh-lai-do-thi-397997.html