Ho Chi Minh şehrinin güneyindeki altyapı: Kent manzarasını yeniden şekillendiren milyarlarca dolarlık bir dizi proje.

Ho Chi Minh şehrinin güney bölgesi, toplamda on trilyonlarca VND tutarındaki bir dizi önemli ulaşım altyapı projesiyle önemli yatırımlar alıyor; bu projelerin trafik sıkışıklığını hafifletmesi ve kalkınma için yeni bir ivme yaratması bekleniyor.

Ho Chi Minh şehrinin güney bölgesi, on trilyonlarca VND yatırım tutarına sahip bir dizi büyük ölçekli ulaşım altyapı projesiyle önemli bir dönüşüm dönemine giriyor. 2027 yılına kadar uygulanması ve tamamlanması beklenen bu projelerin, trafik sıkışıklığını kapsamlı bir şekilde gidermesi, bölgeler arası bağlantıyı güçlendirmesi ve yeni, daha modern bir kentsel manzara yaratması öngörülüyor.

Bölgelerarası bağlantı ve geçiş noktası projeleri

Bu altyapı projeleri sadece şehir içindeki ulaşım ihtiyaçlarını karşılamakla kalmıyor, aynı zamanda ticaret ve alışveriş için de önemli geçiş noktaları görevi görüyor.

Binh Khanh Köprüsü ve Ben Luc - Uzun Thanh Otoyolu

Binh Khanh Köprüsü, Nha Be ve Can Gio bölgelerini birbirine bağlayan Ben Luc - Long Thanh otoyolundaki en büyük iki kablo gergili köprüden biridir. Toplam 2.800 milyar VND'nin üzerinde bir yatırımla inşa edilen köprü, 2,76 km uzunluğunda ve 21,75 m genişliğinde olup dört şeritli trafiğe ev sahipliği yapmaktadır. Yapı, Vietnam'daki en yüksek 55 m'lik seyir açıklığına sahip olup büyük gemilerin geçişini sağlamaktadır. Şu anda proje %99 oranında tamamlanmış olup, güney otoyol ağının tamamlanmasına katkıda bulunarak tamamlanmaya yaklaşmaktadır.

Binh Khanh Köprüsü, Hiep Phuoc beldesini Binh Khanh beldesine (eski adıyla Can Gio ilçesi) bağlıyor. Köprünün yapımı şu an itibariyle %99 oranında tamamlandı.

Can Gio Köprüsü

Soai Rap Nehri'ni geçerek Can Gio Bölgesi'ni şehir merkeziyle birleştiren Can Gio Köprüsü projesinin toplam yatırım maliyetinin 10.500 milyar VND'nin üzerinde olduğu tahmin ediliyor. Köprü, şu anda aşırı yük altında olan Binh Khanh feribotunun yerini alarak seyahat süresini önemli ölçüde kısaltacak. Bu proje, Can Gio'da kıyı kent alanı ve uluslararası aktarma limanının geliştirilmesinin önünü açması açısından stratejik öneme sahip. İnşaatın 2026 yılında başlaması bekleniyor.

Can Gio Köprüsü, Soai Rap Nehri'ni geçerek, mevcut Binh Khanh feribot terminalinin yaklaşık 2,5 km güneyinde Rung Sac Yolu'na bağlanmaktadır.

Ulusal Karayolu 50'nin Genişletilmesi

Binh Chanh bölgesinden geçen 50 numaralı Ulusal Karayolu'nun genişletme projesi, toplamda yaklaşık 1.500 milyar VND yatırım gerektiriyor. Yaklaşık 7 km uzunluğundaki yol, 6 şeritli olacak şekilde 34 metreye genişletilecek. Bu proje, Ho Chi Minh Şehri ile Long An ili ve Mekong Deltası'ndaki diğer iller arasındaki bağlantıyı güçlendirecek. Paralel bölüm halihazırda kullanıma açılmış olup, projenin tamamının 2025 yılı sonuna kadar trafiğe açılması bekleniyor.

Eski Binh Chanh bölgesinde, Ulusal Karayolu 50'nin genişletme projesi şu anda inşaat halinde. Bu yol, Ho Chi Minh Şehri ile Long An eyaletini birbirine bağlıyor.

Şehir içi trafik sıkışıklıklarına çözüm bulmak

Mevcut güzergahlardaki trafik sıkışıklığını hafifletmek için bir dizi yeni köprü ve yol inşa edildi; bu güzergahlar özellikle yoğun saatlerde sık sık tıkanıyor.

Nguyen Khoai Köprüsü ve Yolu

Toplam 3.700 milyar VND yatırım ile hayata geçirilecek olan Nguyen Khoai köprü ve yol projesi, 7., 4. ve 1. bölgeler arasında yeni bir bağlantı aksı oluşturacak. Proje, D1 yolundan (Him Lam bölgesi, 7. bölge) başlayarak Te Kanalı ve Ben Nghe Kanalı'nı geçip Vo Van Kiet yoluna (1. bölge) bağlanacak ve toplam uzunluğu yaklaşık 5 km olacak. Projenin, Te Kanalı köprüsü ve çevresindeki trafik yoğunluğunu önemli ölçüde azaltması bekleniyor ve bu yılın dördüncü çeyreğinde başlaması planlanıyor.

Nguyen Khoai köprü ve yol projesi, Tran Xuan Soan, Ton That Thuyet ve Vo Van Kiet yollarına bağlantı rampalarını da içeriyor. İnşaatın bu yılın dördüncü çeyreğinde başlaması bekleniyor.

Thu Thiem 4 Köprüsü

Thu Thiem 4 Köprüsü, Saigon Nehri'ni geçerek Thu Thiem Yeni Kentsel Bölgesi'ni (Thu Duc Şehri) 7. Bölge'ye bağlayacak. Toplam 2,16 km uzunluğunda, 6 şeritli olan projenin tahmini toplam yatırım tutarı 4.365 ila 8.953 milyar VND arasında değişiyor. Tamamlandığında, köprü şehrin en dinamik gelişen iki kentsel bölgesi arasında yeni bir bağlantı oluşturacak. İnşaatın 2026 yılında başlaması bekleniyor.

Thu Thiem 4 Köprüsü, Saigon Nehri'ni geçerek Thu Thiem Yeni Kentsel Bölgesi'ni 7. Bölge'deki Tan Thuan Mahallesi'ne bağlıyor.

Kuzey-Güney ekseninin genişletilmesi (Nguyen Huu Tho yolu)

Nguyen Huu Tho yolu, Nguyen Van Linh yolunu Ben Luc - Long Thanh otoyoluna bağlayacak 7,2 km'lik bir yükseltilmiş yol inşaatı ile iyileştirilecek. Toplamda yaklaşık 9.900 milyar VND yatırım yapılan proje, 4 şeritli yükseltilmiş yol ve her iki tarafta paralel yollar içerecek. Bu hayati öneme sahip yoldaki ciddi trafik sıkışıklığını giderecek olan inşaatın 2026 yılında başlaması bekleniyor.

Binh Tien Köprüsü ve Yolu

3,66 km uzunluğundaki Binh Tien köprü ve yol projesi, 6. ve 8. bölgeleri Binh Chanh bölgesi (Nguyen Van Linh kavşağı) ile birbirine bağlayacak. Toplam maliyeti yaklaşık 6.300 milyar VND olan proje, mevcut yollardaki trafik sıkışıklığını azaltmaya ve güneybatı bölgesinde kentsel gelişmeyi teşvik etmeye yardımcı olacak önemli bir altyapı projesidir. İnşaatın 2026 yılında başlaması bekleniyor.

Altyapının iyileştirilmesi ve kentsel çevrenin geliştirilmesi.

Şehir, büyük projelerin yanı sıra, kamu altyapısını ve çevreyi yenilemeye, sakinlerinin yaşam kalitesini iyileştirmeye de odaklanmaktadır.

İkiz Kanalların Yenilenmesi

Doi Kanalı'nın kuzey kıyısında (8. Bölge) yapılacak tarama, altyapı inşaatı ve çevre iyileştirme projesi, devlet bütçesinden toplam 7.300 milyar VND'nin üzerinde bir yatırımla hayata geçirilecek. Proje, sel baskınlarını önlemeyi ve çevre sağlığını iyileştirmenin yanı sıra kentsel alanı güzelleştirmeyi ve görünümünü değiştirmeyi amaçlayan set inşaatı, köprüler, teknik altyapı ve iskeleler gibi kalemleri içeriyor.

Rach Tom ve Rach Doi'de yeni köprüler inşa edin.

Nha Be ilçesindeki Le Van Luong yolunda bulunan Rach Tom ve Rach Doi adlı iki eski demir köprü, betonarme köprülerle değiştirilecek. 500 milyar VND maliyetle inşa edilecek yeni Rach Tom köprüsünün yapımına zaten başlandı. Yaklaşık 800 milyar VND maliyetle inşa edilecek yeni Rach Doi köprüsünün yapımına ise bu yılın sonlarında başlanması bekleniyor. Bu iki yeni köprünün yapımı, trafik sıkışıklığını ortadan kaldıracak ve Nha Be ile Long An'ı birbirine bağlayan güzergahta trafik güvenliğini sağlayacaktır.

Mevcut Rach Doi Köprüsü 1975'ten önce inşa edilmiş olup uzun yıllar kullanım sonucu ciddi şekilde yıpranmıştır.

Önemli altyapı projelerinin özeti

Proje adı	Toplam yatırım (milyar VND)	Tahmini başlangıç/bitiş zamanı
Nguyen Khoai Köprüsü ve Yolu	3.700	İnşaatın 2025'in 4. çeyreğinde başlaması planlanıyor.
Binh Khanh Köprüsü	2.800	Köprü bölümleri birleştirildi ve tamamlanmaya yaklaşıyor.
Can Gio Köprüsü	10.500	İnşaatın 2026'da başlaması planlanıyor.
Binh Tien Köprüsü ve Yolu	6.300	İnşaatın 2026'da başlaması planlanıyor.
Thu Thiem 4 Köprüsü	4.365 - 8.953	İnşaatın 2026'da başlaması planlanıyor.
Kuzey-Güney ekseninin genişletilmesi	9.894	İnşaatın 2026'da başlaması planlanıyor.
Ulusal Karayolu 50'nin Genişletilmesi	1.498	2025 yılının sonuna kadar tamamlanacak.
İkiz Kanalların Yenilenmesi	7.300	İnşaat başladı.

Not: Toplam yatırım ve proje ilerlemesiyle ilgili bilgiler, planlama düzenlemelerine ve ilgili yetkililer tarafından fiili uygulama durumuna bağlı olarak değişebilir.

Kaynak: https://baolamdong.vn/ha-tang-khu-nam-tphcm-loat-du-an-nghin-ty-dinh-hinh-lai-do-thi-397997.html