Hanoi Metro Hattı No. 5'in değerlendirme sürecinin etkinleştirilmesi

14 değerlendirme içeriği

Dau Tu Gazetesi'nin haberine göre, Planlama ve Yatırım Bakanı ve Devlet Değerlendirme Konseyi Başkanı Sayın Nguyen Chi Dung, Hanoi Kentsel Demiryolu Projesi, Van Cao - Ngoc Khanh - Lang - Hoa Lac Hattı 5'in (metro hattı 5) Ön Fizibilite Çalışma Raporu için Değerlendirme Planını onaylayan 1514/QD-HDTDNN sayılı Kararı imzaladı.

Metro Hattı 5 Projesi Ön Fizibilite Çalışması Raporunun yatırım politikasının onaylanması için yetkili makama sunulmasından önce fizibilitesinin değerlendirilmesi çok önemli bir süreçtir.

Metro Hattı 5 Projesi'nin (Hanoi) bir bölümünün perspektifi. — Metro Hattı 5 Projesi'nin ( Hanoi ) bir bölümünün perspektifi.

Devlet Değerlendirme Kurulu üyelerinin görüş bildirmesi gereken 14 kadar içerik olduğu biliniyor. Bunlardan en öne çıkanları; yatırımın gerekliliği, yatırımın gerçekleştirilme koşulları; talep tahmini, hizmet kapsamı ve beklenen yatırım hedefi, yatırımın ölçeği ve şekli; analizin değerlendirilmesi ve ana teknoloji ve tekniklerin ön seçimi; yatırım seçeneklerinin ve yatırım kalemlerinin analizi ve ön seçimi; toplam yatırımın değerlendirilmesi ve ön tespiti, sermaye seferberlik planı; proje uygulamasının beklenen ilerlemesi...

Yukarıda belirtilen teknik ve finansal içerikle ilgili olarak, Başbakan, Haziran 2021 başında, Devlet Değerlendirme Kurulu'nun Metro Hattı 5 Projesi'nin Ön Fizibilite Çalışması Raporu'nu incelemek üzere bir danışman tutmasına izin veren 734/TTg-CN sayılı Resmi Gönderiyi yayınladı. Şu anda, Hanoi Halk Komitesi, yaklaşık 24,4 milyar VND bütçeli Proje'nin Ön Fizibilite Çalışması Raporu'nun incelenmesi için maliyet tahminini onaylamaya karar verdi.

PPP yatırım yönteminin uygulanması

Hanoi Halk Komitesi'nin araştırma sonuçlarına göre, 5 numaralı metro hattı, 6,5 kilometresi yer altında, 2 kilometresi yer üstünde ve 29,93 kilometresi yer üstünde olmak üzere çift hatlı, elektrikli standartlarda kentsel demiryolu hattı olacak.

Proje, Ba Dinh, Dong Da, Cau Giay, Nam Tu Liem ve Hoai Duc, Quoc Oai ve Thach That ilçelerinden geçmektedir. Güzergahta, her biri 4-6 vagondan oluşan yaklaşık 25-40 tren çalışmakta olup, tasarım hızı 120 km/sa, yer altı bölümlerinde ise 90 km/sa'dır; tren bekleme süresi yaklaşık 3,3 dakikadır.

Metro Hattı 5 projesinin toplam yatırım tutarı yaklaşık 65.404 milyar VND olup, inşaat maliyeti 24.844 milyar VND, ekipman maliyeti ise 16.629 milyar VND olup, yatırım aşaması olmaksızın tek seferde gerçekleştirilmesi planlanmaktadır. Yukarıda belirtilen yatırım ölçeğiyle, Hanoi'de Ön Fizibilite Çalışması Raporu'nu tamamlayan metro hatları arasında en büyük yatırım sermayesi ölçeğine sahip kentsel demiryolu hattı olacaktır.

5 numaralı metro hattının inşası için yeterli sermayeye sahip olmak amacıyla Hanoi Halk Komitesi, 2021-2025 döneminde kamu yatırım sermayesi ve tasarruflarından 15.000 milyar VND (ortalama 3.000 milyar VND/yıl); işletmelerin kamulaştırılması ve elden çıkarılmasından 10.000-12.000 milyar VND; bazı arazi parsellerinin açık artırmayla satılmasından 15.000 milyar VND; 10.000 milyar VND değerinde tahvil ihracı; kalan maliyet için (6.900 milyar VND) yurt içi ve yurt dışı finans kuruluşlarından borçlanma ayıracak.

Hanoi Halk Komitesi, Metro Hattı 5 Projesi Ön Fizibilite Raporu'nun değerlendirilmesi üzerine Başbakan'a gönderilen 151/TTr-UBND sayılı belgede, Hükümet Başkanı'ndan proje yatırımının şehrin bütçesi kullanılarak uygulanmasına izin vermesini ve PDP projesinin uygulanması için bir ortaklık şeklinde pilot uygulama yapılmasını (Malezya modelinden ders çıkarılarak) talep etti.

Hanoi Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Duong Duc Tuan, "Giderek artan ciddi trafik sıkışıklığı ve çevre kirliliği göz önüne alındığında, kentsel demiryolu ağını planlamaya göre kademeli olarak tamamlamak için 5 numaralı kentsel demiryolu hattının araştırılması ve yatırım yapılması önerisi, seyahat ihtiyaçlarını karşılamak ve Hanoi'de medeni ve modern bir toplu taşıma türü oluşturmaya doğru ilerlemek için çok gereklidir" dedi.

(Kaynak: Yatırım Gazetesi)

[reklam_2]
Kaynak