Lucid Gravity 900 V: Süper hızlı şarj incelemesi

Lucid Gravity, şu anda 400 kW'ta şarj olan ve megawatt'lara ulaşma potansiyeline sahip 900 V mimari üzerine inşa edilmiştir. Ancak ABD ve Avrupa'da 500-600 kW'lık altyapı, çoğu aracın kapasitesinin hala ötesindedir.

InsideEVs'e göre, Çin'de megawatt (MW) süper hızlı şarj cihazları dalgası yayılıyor ve elektrikli otomobillerin şarj sürelerini yalnızca birkaç dakikaya indirmeyi vaat ediyor. ABD ve Avrupa'da 400-600 kW şarj cihazları da ortaya çıktı ve hatta 500 kW'lık sistemler bile halihazırda faaliyette. Bu bağlamda, 900 V mimarisini kullanan elektrikli bir SUV olan Lucid Gravity, mevcut 400 kW şarj kapasitesi ve MW seviyelerine ulaşma potansiyeliyle, giderek güçlenen şarj altyapısından yararlanmaya hazır bir marka olarak ortaya çıktı.

Ancak InsideEVs ve USA Today'in de belirttiği gibi, ABD ve Avrupa'daki elektrikli araçların çoğu hala 350 kW'ın üzerindeki şarj hızlarını kabul edemiyor; bu da mevcut 500-600 kW'lık kuleleri gerçek talebin biraz önüne koyuyor.

ChargePoint, önümüzdeki yıldan itibaren ABD'de 600 kW'lık şarj istasyonları kurmayı planlıyor. Bu istasyonlar, optimum koşullar altında şarj süresini yaklaşık 10 dakikaya indirebilir. Kaynak: USA Today

MW şarj çağı başlıyor, ama ne kadar pratik?

Çin'de birçok üretici MW şarj istasyonları kuruyor ve bu istasyonlar elektrikli araçların yaklaşık 5 dakikada, yani bir benzin deposunu doldurmaya yakın bir sürede şarj edilmesini sağlıyor. Avrupa, elektrikli araçların popülerliğini ve şarj ağlarının gelişimini gördü, ancak şu anda hiçbir model 400 kW'tan fazlasını kabul etmiyor; sadece birkaç araç 400 kW uyumlu. ABD'de Gravity sistemi halihazırda 500 kW sunarken, ChargePoint gelecek yıldan itibaren 600 kW sunacak.

ABD'deki Gravity hızlı şarj sistemi 500 kW güç sağlıyor, ancak şu anda çoğu elektrikli araç yalnızca yaklaşık 350 kW'ı kabul ediyor. Fotoğraf: Gravity

900 V elektrikli SUV'nin teknik tasarımı

InsideEVs, Lucid Gravity'nin 900V elektrik mimarisi kullandığını belirtiyor. Kaynak, şarj kabiliyetleri açısından modelin şu anda 400 kW'lık istasyonlarda şarj edilebildiğini ve gelecekte megawatt'lık hızlı şarj cihazlarını kabul etme potansiyeline sahip olduğunu belirtti. Şu anda 600 kW veya üzeri istasyonların bu SUV için pek kullanışlı olmadığı düşünülüyor.

Lucid Gravity, 900V mimarisini kullanıyor, şu anda 400 kW şarjla uyumlu ve altyapı ile araç gerçekten senkronize olduğunda megavatlarca güç taşıyabilme potansiyeline sahip. Fotoğraf: Lucid

Alan ve deneyim: yayınlanan veriler sınırlıdır

Kaynak materyal, Lucid Gravity'nin iç mekanı, malzemeleri veya olanakları hakkında ayrıntılı bir açıklama sunmuyor. Bu nedenle makale, elektrikli araç sahipliğinin gerçek dünya deneyimini şekillendiren altyapı ve hızlı şarj teknolojisine odaklanıyor.

Şarj performansı ve teknik karşılaştırma

Lucid Gravity'nin temelinde, yüksek güçlü şarj istasyonlarıyla uyumluluğu yatıyor. InsideEVs, Lucid Gravity'nin mevcut 400 kW'lık istasyonlarda şarj edilebileceğini ve 900 V platformu sayesinde bazı Çin elektrikli araçlarına benzer şekilde MW şarjı kabul etme potansiyeline sahip olduğunu belirtiyor. Ancak pratik verimlilik hem altyapıya hem de aracın bunu kabul etme yeteneğine bağlı.

Öte yandan, ABD ve Avrupa'daki çoğu elektrikli otomobil hâlâ 250 kW'ın üzerinde şarj kabul edemeyen 400 V mimarisini kullanıyor. Tesla ve Volvo EX90, bu 400 V grubunun tipik örnekleridir. Hyundai ve Kia'nın E-GMP teknolojisini kullanan otomobillerde, şirket, aracın aldığı gerçek güç yaklaşık 240 kW'ı aşmasa bile, reklamı yapılan 800 V/300 A koşuluna ulaşmak için 350 kW'lık bir kule kullanılmasını öneriyor.

Hızlı şarjlı rakiplere gelince: Kaynak, Lucid Gravity'nin halihazırda 400 kW'lık bir şarj noktasında şarj olduğunu söylüyor; gelecek yıl BMW iX3 ve Porsche Cayenne EV'nin de benzer hızlarda şarj olması bekleniyor, Porsche Macan EV ve BMW iX ise 800 V aralığında.

Araç modeli/grubu	Elektrik mimarisi	Şarj kapasitesi (kaynağa göre)	Not
Berrak Yerçekimi	900 V	400 kW akım; MW potansiyel	≥600 kW kuleler şu anda pek kullanışlı değil
Porsche Macan EV	800 V	Belirtilmemiş	800 V grubuna aittir
BMW iX (yakında)	800 V	Belirtilmemiş	800 V grubuna aittir
BMW iX3 (gelecek yıl)	Belirtilmemiş	Yaklaşık 400 kW (eşdeğer)	Açıklamaya göre 400 kW'a eşdeğer
Porsche Cayenne EV (gelecek yıl)	Belirtilmemiş	Yaklaşık 400 kW (eşdeğer)	Açıklamaya göre 400 kW'a eşdeğer
Tesla, Volvo EX90	400 V	Maksimum 250 kW	400 V mimarisiyle sınırlıdır
Hyundai/Kia E-GMP Grubu	800 V	Önerilen şarj 350 kW; araç ≤240 kW alıyor	800 V/300 A'yı korumak için

Güvenlik ve teknoloji: şarj altyapısı manzarası

Kaynak, Lucid Gravity'nin güvenlik derecelendirmelerinden veya ADAS paketinden bahsetmedi. Altyapı açısından, Avrupa'da şu anda maksimum 420 kW'lık bir kule bulunuyor ve bu yıl ve gelecek yıl birkaç 600 kW'lık kulenin daha devreye girmesi bekleniyor. ABD'de Gravity halihazırda 500 kW'lık bir kule kullanıyor; ChargePoint ise gelecek yıldan itibaren 600 kW'lık bir kule devreye alacak. Ancak InsideEVs, çoğu aracın ilgili gücü absorbe edememesi nedeniyle 600 kW veya MW'lık kulelere olan talebin şu anda oldukça sınırlı olduğunu tahmin ediyor.

Fiyat ve konumlandırma: Şarj hızı konusunda rekabet edin

Kaynak, fiyat bilgisi vermedi. Teknoloji konumlandırması açısından Lucid Gravity, hızlı şarj yetenekleri konusunda BMW iX3 ve Porsche Cayenne EV gibi yeni markalarla doğrudan rekabet ederken, 400V araçların (250 kW ile sınırlı) çoğuna kıyasla bir fark yaratıyor. ABD ve Avrupa altyapısının 500-600 kW'a geçiş yaptığı bir ortamda, Gravity'nin avantajı erken ortaya çıkıyor, ancak asıl faydalar tüm ekosistemin uyumluluğuna bağlı.

Sonuç: Ne kadar hızlı olmak yeterince hızlıdır?

Lucid Gravity net bir yaklaşım sergiliyor: Ultra hızlı şarj çağına hazır olmak için 900 V'luk bir platform üzerine inşa etmek. Şu anda, 400 kW'lık bir istasyonda şarj etmek önemli bir teknik avantaj. Ancak InsideEVs'in de belirttiği gibi, ABD ve Avrupa'daki çoğu araç hala 350 kW eşiğinin altında olduğundan, 500-600 kW veya MW'lık istasyonlar acil bir çözümden ziyade "başlangıç" niteliğinde.

Artıları: 900 V platform, halihazırda 400 kW uyumlu, altyapı ve araçlar uyumlu hale getirildiğinde MW eşiğine ulaşma potansiyeli. Eksileri: 600 kW+ kulelerin faydaları şu anda belirsiz; kapsamlı değerlendirme için iç mekanlar, güvenlik ve fiyatlandırma konusunda kamuoyuna bilgi verilmemesi.

Reklam Reklamcılığı

Kaynak: https://baonghean.vn/lucid-gravity-900-v-danh-gia-kha-nang-sieu-nhanh-10308344.html