Ho Chi Minh Şehri Metro Hattı 2, resmi olarak ODA sermayesine yatırım yapıyor, bütçeyi seçiyor

(NLDO) - Ho Chi Minh Şehri, ilerlemeyi hızlandırmak amacıyla ODA kredileri yerine 2 numaralı metro hattının inşası için 48.000 milyar VND'den fazla kamu yatırım sermayesi kullanmaya karar verdi.

Ho Chi Minh Şehri Parti Komitesi Daimi Komitesi, 2 numaralı metro hattının (Ben Thanh - Tham Luong) uygulanmasına ilişkin planı tamamladı ve projenin uygulanmasına devam etmek için tüm sermayenin ODA kredilerinden devlet bütçesi sermayesinin kullanılmasına aktarılması politikası üzerinde anlaşmaya vardı.

Metro Hattı 2 projesi hızlandırılıyor ve şantiye temizliğinin bu yıl sonuna kadar tamamlanması planlanıyor. Fotoğraf: CHI NGUYEN

Ayrıca proje, Ben Thanh merkez istasyonunda metro hattı 1 ile metro hattı 2 arasında senkron bağlantı sağlanarak sistem bağlantısının sağlanması da dahil olmak üzere ölçek olarak genişletilecek.

Şehir Parti Komitesi, Şehir Parti Komitesi ve Şehir Halk Komitesi liderlerini, Ho Chi Minh Şehri Kentsel Demiryolu Yönetim Kurulu'na, özellikle Ulusal Meclis'in 188 sayılı Kararı ve ilgili yasal düzenlemelere uygun olarak projeyi belirli mekanizmalar ve politikalara göre uygulamak üzere ilgili departmanlar ve şubelerle koordinasyon ve başkanlık yapmaları yönünde görevlendirdi.

Metro Hattı 2 projesinin toplam yatırım tutarı yaklaşık 47.890 milyar VND olup, başlangıçta ODA kredileriyle hayata geçirilmiştir. Ancak imzalanan 5 krediden Asya Kalkınma Bankası (ADB) ve Avrupa Yatırım Bankası'ndan (EIB) alınan 3 kredinin süresi dolmuş, Alman İmar Bankası'ndan (KfW) alınan 2 kredinin ise uygulamaya devam edebilmesi için uzatılması gerekmektedir.

Projenin şu ana kadar toplam 7 ana inşaat paketinden sadece CP1 paketi - Tham Luong deposunda ofis binası inşaatı - 2017 yılından bu yana kullanıma açıldı.

2010 yılında yatırım onayı almış olmasına rağmen, Metro Hattı 2'nin hayata geçirilmesinde birçok zorlukla karşılaşılmıştır. Son düzenlemede, projenin 2030 yılında tamamlanması ve 2032 yılına kadar garanti kapsamında olması öngörülmüştür.

Şubat 2025'te Ulusal Meclis, Ho Chi Minh Şehri ve Hanoi'nin metro sistemini geliştirmede atılım yapması için gerekli koşulları yaratmak üzere özel mekanizmalar içeren 188 sayılı Kararı yayınladı. Bu temelde Ho Chi Minh Şehri, 10 yıl içinde, yani 2035 yılına kadar, toplam uzunluğu 355 km olan 7 metro hattına eş zamanlı yatırım yapmayı ve bu hattı tamamlamayı hedefliyor.

188 Sayılı Karara göre yeni mekanizma ve politikaların uygulanacağı ilk pilot proje olarak Metro Hattı 2 seçildi. Ho Chi Minh Kenti'nin Ekim 2025'te yüklenici seçimini organize etmesi ve Aralık 2025'te inşaata başlaması, 2030 yılına kadar tamamlanması bekleniyor.

Sermaye kaynaklarını kamu yatırımına dönüştürme planıyla Ho Chi Minh Şehri, uygulama sürecinde birçok zorluk ve engelle karşılaşacağı öngörülen ODA sermayesi kullanma planına kıyasla, proje uygulamasında daha proaktif olmayı ve inşaat sürecini hızlandırmayı umuyor.

Metro 2'ye paralel TOD kentsel alanı

2. Metro Hattı, Ho Chi Minh Şehri'nin 1. Bölge, 3. Bölge, 10. Bölge, 12. Bölge, Tan Binh ve Tan Phu olmak üzere 6 bölgesinden geçerek toplam 11 km uzunluğa sahiptir. Saha temizleme çalışmalarının neredeyse tamamlanması ve %99,83'e ulaşmasıyla, bu metro hattının uygulanması oldukça avantajlıdır. Teknik altyapının taşınmasının 2025 yılının üçüncü çeyreğinde tamamlanması bekleniyor.

Bununla birlikte, 2 numaralı metro hattının geçtiği yerleşim yerleri, istasyonların çevresinde TOD modeline göre kentsel yapılaşma planlıyor.

Özellikle Tan Phu Bölge Halk Komitesi, Tay Thanh bölgesindeki I/82A arsasını inceleyerek uygulama için seçti. 26 hektardan fazla alana sahip olan bu alan, Tay Thanh ve Truong Chinh olmak üzere iki ana yola bitişik olması nedeniyle elverişli bir konumda yer almaktadır.

Kaynak: https://nld.com.vn/metro-so-2-tp-hcm-chinh-thuc-bo-von-oda-chon-ngan-sach-196250311172101039.htm