Elektrikli araçlara geçişte öncü olan Norveç, Çin elektrikli araçlarına daha yüksek gümrük vergisi uygulama konusunda AB'ye katılmayacak (Örnek görsel: Nio).
Norveç Maliye Bakanı Trygve Slagsvold Vedum, Bloomberg'e gönderdiği bir e-postada, "Çin otomobillerine ek gümrük vergisi uygulamak Norveç hükümeti için ne uygun ne de arzu edilen bir durumdur" dedi.
Dünyada elektrikli araç oranının en yüksek olduğu Norveç'te, Norveç İstatistik Ofisi'ne göre geçen yıl otomobillerin %24'ü elektrikliydi ve 2022'de satılan yeni otomobillerin %80'inden fazlası elektrikliydi.
Bu arada, Norveç Karayolları Birliği'ne (OFV) göre, Norveç'e ithal edilen elektrikli araçların %12'sinden fazlası Çin'den geliyor; bu rakam Polestar markasını içeriyor ancak Volvo araçlarını hariç tutuyor.
Avrupa Birliği (AB) üyesi olmayan Norveç, birçok Çinli elektrikli araç girişiminin hedeflediği ilk Avrupa pazarı konumunda. Nio, AB'deki resmi lansmanından bir yıl önce, Mayıs 2021'den beri Norveç'te faaliyet gösteriyor. Xpeng ise Norveç pazarına daha önce, 2020'de giriş yapmıştı.
Norveç, Dongfeng'in Voyah markası gibi Avrupa'da daha az bilinen birçok Çin markası için de önemli bir pazar konumunda. Voyah, Free SUV modelini 2022'den beri Norveç'te satıyor.
Xpeng geçen ay Norveç'te 67 araç, Nio ise 66 araç sattı. Bu arada Tesla 830 araç, Volkswagen ise 1.372 adet ID elektrikli araç sattı.
Norveç'te elektrikli araç üreticileri arasında başı çekenler Şanghay Otomotiv Sanayi Şirketi (SAIC) ve Geely Grubu'dur.
MG, Mayıs ayında Norveç'te 497 elektrikli araç sattı. Şu anda SAIC'e ait olan bu İngiliz markası, mevcut %10'luk ithalat vergisine ek olarak, 4 Temmuz'dan itibaren AB'de %38,1'lik ek bir gümrük vergisine tabi olacak.
Geely Grubu'na ait bir marka olan Polestar, Mayıs ayında 328 elektrikli araç sattı. Tüm MG ve Polestar araçları şu anda Çin'de üretiliyor.
AB üyesi olmayan bir diğer Avrupa ülkesi olan İngiltere, AB'ye benzer şekilde Çin'de üretilen elektrikli araçlara gümrük vergisi uygulayıp uygulamayacağına dair henüz bir açıklama yapmadı.
12 Haziran'da Avrupa Komisyonu (AK), Çin yapımı elektrikli araçların ve tedarik zincirlerinin haksız yere sübvanse edildiğini gösteren bir soruşturmanın sonuçlarını açıkladı. Bu nedenle, kurum, markaya bağlı olarak Çin'de üretilen elektrikli araçlara %17,4 ile %38,1 arasında değişen geçici ithalat vergileri uygulama kararı aldı.
Ancak birçok Avrupalı otomobil üreticisi bu adımı desteklemiyor; zira şu anda büyük ölçüde Çin'deki satışlara bağımlılar ve Pekin'den gelebilecek misilleme riskinden endişe ediyorlar.
AB'deki Çin Ticaret Odası daha önce, AB'nin gümrük vergilerini artırma kararı alması halinde Çin'in de ithal otomobillere uygulanan gümrük vergilerini artırmayı düşündüğü konusunda uyarıda bulunmuştu.
[reklam_2]
Kaynak: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/na-uy-khong-phan-biet-doi-xu-voi-xe-dien-trung-quoc-nhu-eu-20240616130011763.htm
Yorum (0)