"Sekiz yasayı değiştiren ve tamamlayan tek bir yasa"nın kabul edilmesi, birçok zarar eden BOT projesinin sorunlarını çözüyor.

25 Haziran sabahı, Ulusal Meclis, İhale Kanunu; Kamu-Özel Ortaklığı (KÖO) Şeklindeki Yatırımlar Kanunu; Gümrük Kanunu; Katma Değer Vergisi (KDV) Kanunu ve İhracat-İthalat Vergileri Kanunu; Yatırım Kanunu; Kamu Yatırımları Kanunu ve Kamu Varlıklarının Yönetimi ve Kullanımı Kanunu'nun (8 kanunu değiştiren ve tamamlayan 1 kanun) bazı maddelerini değiştiren ve tamamlayan Kanunu, katılan 434 delegenin 432'sinin lehte oyuyla kabul etti.

Ulusal Meclis, İhale Kanunu; Kamu-Özel Ortaklığı Yöntemiyle Yatırım Kanunu; Gümrük Kanunu; Katma Değer Vergisi Kanunu, İhracat ve İthalat Vergileri Kanunu; Yatırım Kanunu; Kamu Yatırımları Kanunu ve Kamu Varlıklarının Yönetimi ve Kullanımı Kanunu'nun bazı maddelerini değiştiren ve tamamlayan Kanunu (8 kanunu değiştiren 1 kanun) kabul etti. Fotoğraf: QUANG PHÚC

Bu yasa, 1 Ocak 2021'den önce imzalanan Yap-İşlet-Devret yol projelerinin gelir azalması sorunlarını ele almaya yardımcı olmak amacıyla, Kamu-Özel Ortaklığı Yasası'na, bu yasanın yürürlüğe girmesinden önce imzalanan sözleşmelere sahip Yap-İşlet-Devret projeleri için gelir azalması risklerinin ele alınma mekanizmasına ilişkin hükümler ekleyerek hazırlanmıştır.

Maliye Bakanı Nguyen Van Thang, Ulusal Meclis oylaması öncesinde sekiz kanunu değiştiren yasa taslağının gözden geçirilmesi, açıklanması ve revize edilmesine ilişkin özet raporda, hükümet istatistiklerine göre 11 Yap-İşlet-Devret (BOT) ulaşım projesinin gelirlerinde düşüş yaşandığını belirtti. Bu projelerin tamamının verimsiz olduğunu ve sorunların çoğunun yatırımcılardan değil, devlet kurumlarının objektif nedenlerinden veya hatalarından kaynaklandığı için devletin bu sorunların çözümünden sorumlu olması gerektiğini vurguladı.

Cumhurbaşkanı Luong Cuong ve heyet üyeleri tasarıyı onayladıklarını ifade ettiler. Fotoğraf: QUANG PHUC

Bakan, hükümetin yakında, mali plandaki gelir ile gerçekleşen gelir arasındaki farktan devletin yatırımcılar ve kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) proje işletmeleriyle paylaşacağı yüzdelik oranı ayrıntılarıyla belirten bir kararname yayınlayacağını; aynı zamanda yatırımcıların, proje işletmelerinin ve kredi verenlerin "uyumlu faydalar, paylaşılan riskler" ilkesini sağlamak için sorumluluklarını da belirleyeceğini sözlerine ekledi.

Gelir düşüşü yaşayan 11 adet Yap-İşlet-Devret (BOT) ulaşım projesi bulunmaktadır. Bu projelerin tamamı verimsizdir ve sorunların çoğu yatırımcılardan değil, devlet kurumlarının objektif nedenlerinden veya hatalarından kaynaklandığı için devletin bu sorunları çözme sorumluluğu üstlenmesi gerekmektedir.

Maliye Bakanı Nguyen Van Thang

Yatırım Kanunu'nun bazı maddelerinde yapılan değişikliklere ilişkin olarak, bu kanun, yedi yatırım projesi grubu için Başbakanın yatırım politikalarını onaylama yetkisini önemli ölçüde il Halk Komitelerine devretmiştir. Şartlı yatırım ve işletme sektörlerinin ve yatırım ve işletme koşullarının azaltılması ve kaldırılması, Ulusal Meclis'in Ekim 2025 oturumunda Yatırım Kanunu'nun genel revizyonu sırasında kapsamlı bir şekilde gözden geçirilecektir.

ANH PHUONG

Kaynak: https://www.sggp.org.vn/thong-qua-1-luat-sua-doi-bo-sung-8-luat-thao-go-cho-nhieu-du-an-bot-thua-lo-post800966.html