Can Tho otobüslerinin kalitesini iyileştirmeye devam edin.

Can Tho otobüsleri, trafik güvenliği düzenlemeleri konusunda sürücüler ve muavinlerde olumlu bir tutum geliştirmeye ve onları eğitmeye odaklanarak hizmet kalitesini sürekli olarak iyileştirmeye devam ediyor. Ayrıca, bağlantıyı güçlendirmek için güzergah ağını sürekli olarak genişletiyorlar.

Şu anda Can Tho şehrinde devlet desteği almayan 11 şehir içi otobüs hattı hizmet vermektedir. Bu hatlar Phuong Trang FUTA Otobüs Hatları Anonim Şirketi (Phuong Trang) tarafından işletilmektedir.

Can Tho otobüsleri.

Bu güzergahta şu anda geçici olarak hizmet dışı olan bir hat bulunmaktadır: Can Tho Uluslararası Havalimanı - Can Tho Şehir Merkezi Otobüs Terminali hattı.

Şu anda faaliyette olan rotalar şunlardır: Ba Láng - Ô Môn; Can Tho Uluslararası Havaalanı - Phong Dien kasabası - Ong Hao tarihi bölgesi; Ô Môn - Lo Te kavşağı; Ô Môn - Vĩnh Thạnh; Lo Te kavşağı - Kinh B - Kien Giang eyalet otobüs terminalinin uzantısı; Lo Te kavşağı - Co Do kasabası; Can Tho - Giai Xuan - Phong Dien; Phong Dien - Lo Te Ba Se - Ô Môn; Phong Dien - Thoi Lai; Ba Láng - Tra Noc sanayi bölgesi - Ô Môn.

Can Tho Şehri Ulaşım Müdürlüğü'ne bağlı Şehir Trafik Yönetim Merkezi'nin açıklamasına göre, Phuong Trang söz konusu güzergahlarda 69 araç hizmete sokmuştur. Tüm araçlar yeni, konforlu ve moderndir.

Uygun fiyatların yanı sıra, bu durum şehirdeki otobüslere dair insanların algısını değiştirdi. İnsanlar giderek daha çok otobüslere ilgi duyuyor ve onları birincil ulaşım aracı olarak kullanıyorlar.

İstatistiklere göre, 2024 yılının ilk sekiz ayında yolcu taşımacılığı hacmi yaklaşık 557.438 kişi olup, bu rakam 2023 yılının aynı dönemine göre %22'lik bir artış göstermiştir.

Elde edilen başarılara rağmen, bu tür yolcu taşımacılığı hala bazı zorluklarla karşı karşıya.

Özellikle, bazı güzergahların yolcu sayıları düşüktür çünkü son varış noktaları henüz çevredeki bitişik otobüs güzergahlarına bağlanmamıştır.

Dahası, özellikle sanayi bölgelerindeki fabrika işçileri, öğrenciler ve okul çocukları gibi düşük gelirli kişiler hala ulaşım için özel araçları tercih ediyor ve otobüsleri henüz öncelikli bir ulaşım aracı olarak benimsemiş değiller.

Öte yandan, halihazırda faaliyette olan otobüs terminalleri, işletme ve kullanım gereksinimlerini karşılamayan, sınırlı olanaklara sahip geçici terminallerdir ve bu durum ulaşım birimlerinin faaliyetlerini etkilemektedir.

"Mekanizma ve politika açısından, Can Tho şehrinde otobüsle yapılan toplu yolcu taşımacılığına yönelik sübvansiyonlar hâlâ yetersiz. Bu nedenle, halihazırda faaliyette olan otobüs hatları istikrarlı bir sefer sıklığı sağlamamaktadır ve yeni hatlara yatırım yapılırken ulaşım şirketleri için işletme gelirinin garanti altına alınamaması endişesi nedeniyle ağ gerçek anlamda yaygınlaşamamıştır," diye ekledi Şehir Trafik Yönetimi ve İşletme Merkezi.

Şehir Trafik Yönetim Merkezi, önümüzdeki dönemde otobüsle yolcu taşımacılığının geliştirilmesi konusunda, hizmet kalitesini daha da iyileştirmek için Phuong Trang ile koordinasyon sağlayacağını belirtti.

Bu, sürücülerin ve kabin görevlilerinin trafik güvenliği düzenlemelerine uymaları konusunda eğitilmelerini, farkındalıklarının ve tutumlarının geliştirilmesini içerir.

Aynı zamanda, mevcut otobüs hatlarının güzergahlarını ayarlayın ve hizmet kalitesini iyileştirin. Belediyeler, mahalleler, kasabalar, ilçeler ve bölgeler ile şehir merkezi ve komşu iller arasında etkin bağlantıyı güçlendirmek için güzergah ağını genişletmeye devam edin.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/tiep-tuc-nang-cao-chat-luong-xe-buyt-can-tho-192241027150719709.htm