Can Tho otobüslerinin kalitesini artırmaya devam edin

Can Tho Bus, sürücü ve görevlilerin trafik güvenliği yönetmeliklerine uymaları konusunda eğitim ve tutumlarına odaklanarak hizmet kalitesini artırmaya devam ediyor. Ayrıca, bağlantıyı artırmak için güzergah ağını sürekli genişletiyor.

Can Tho şehrinde şu anda 11 adet sübvansiyonsuz şehir içi otobüs güzergahı işletilmektedir. Bu güzergahlar Phuong Trang FUTA Otobüs Hatları Anonim Şirketi (Phuong Trang) tarafından işletilmektedir.

Can Tho otobüsü.

Bu numarada şu anda askıya alınmış bir güzergah bulunmaktadır, bu da Can Tho Uluslararası Havalimanı - Can Tho Şehir Merkezi Otobüs Terminali güzergahıdır.

İşletme güzergahları şunlardır: Ba Lang - O Mon; Can Tho Uluslararası Havalimanı - Phong Dien kasabası - Ong Hao tarihi kalıntı alanı; O Mon - Lo Te kavşağı; O Mon - Vinh Thanh; Lo Te - Kinh B kavşağı - Kien Giang ili otobüs terminali uzantısı; Lo Te kavşağı - Co Do kasabası; Can Tho - Giai Xuan - Phong Dien; Phong Dien - Lo Te Ba Se - O Mon; Phong Dien - Thoi Lai; Ba Lang - Tra Noc endüstri parkı - O Mon.

Şehir Trafik Yönetimi ve Operasyon Merkezi'ne (Can Tho Şehri Ulaştırma Bakanlığı) göre, Phuong Trang, yukarıdaki güzergahlar için 69 aracı hizmete soktu. Araçların tamamı yeni, konforlu ve modern.

Uygun bilet fiyatlarının yanı sıra, şehirdeki insanların otobüslere dair algısı da değişti. İnsanlar seyahat ihtiyaçları için otobüslere giderek daha fazla ilgi duyuyor ve onları kullanıyor.

İstatistiklere göre, 2024 yılının ilk 8 ayında yolcu taşımacılığı çıktısı yaklaşık 557 bin 438 kişi olurken, 2023 yılının aynı dönemine göre yüzde 22 artış yaşandı.

Elde edilen sonuçların yanı sıra, bu tür yolcu taşımacılığında hala bazı zorluklarla karşılaşılmaktadır.

Özellikle bazı güzergahlarda yolcu sayısı az, çünkü bitiş noktası henüz çevredeki komşu otobüs güzergahlarına bağlanmamış.

Öte yandan, özellikle sanayi bölgelerinde çalışan işçiler, öğrenciler ve üniversite öğrencileri gibi düşük gelirli kesimler, işe gidip gelirken hâlâ kişisel araçlarını tercih ediyor ve ulaşım aracı olarak otobüse öncelik vermiyor.

Öte yandan, halihazırda faaliyette olan otobüs durakları, işletme ve kullanım gereksinimlerini karşılamayan, sınırlı imkânlara sahip geçici duraklar olup, bu durum ulaşım araçlarının işleyişini de etkilemektedir.

"Mekanizmayla ilgili olarak, Can Tho şehrinde otobüsle toplu taşımaya yönelik sübvansiyon politikası henüz sübvanse edilmedi. Bu nedenle, halihazırda faaliyette olan otobüs güzergahları henüz istikrarlı bir çalışma frekansına kavuşamadı ve yeni güzergahlara yatırım yaparken ulaşım birimlerinin işletme gelirlerini güvence altına alamama endişesi nedeniyle ağ henüz tam olarak gelişmedi," diye ekledi Kentsel Ulaşım Yönetim ve Operasyon Merkezi.

Önümüzdeki dönemde otobüsle toplu yolcu taşımacılığını geliştirmeyi hedefleyen Kentsel Trafik Yönetim ve Operasyon Merkezi, hizmet kalitesini iyileştirmeye devam etmek için Phuong Trang ile koordinasyon halinde çalışacaklarını söyledi.

Sürücü ve kabin memurlarının trafik güvenliği kurallarına uymaları konusunda eğitim, bilinçlendirme ve tutum geliştirme çalışmalarına ağırlık verilmesi.

Aynı zamanda, mevcut otobüs güzergahlarının güzergahlarını düzenleyin ve hizmet kalitesini artırın. Belediyeler, mahalleler, kasabalar, ilçeler ve ilçeler ile şehir merkezi ve komşu illeri arasındaki etkili bağlantı kapasitesini artırmak için güzergah ağını genişletmeye devam edin.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/tiep-tuc-nang-cao-chat-luong-xe-buyt-can-tho-192241027150719709.htm