Ho Chi Minh Şehri Metro Hattı 2: Vietnam işletmelerinin ekipman tedarikine katılım fırsatları nelerdir?

Metro hattı sadece bir ulaşım projesi değil, aynı zamanda Vietnam'daki mekanik ve elektrik işletmelerinin modern altyapı tedarik zincirine girmesi ve birçok ürünün yerelleştirilmeye hazır hale gelmesi için büyük bir fırsattır.

Ho Chi Minh Şehri Mekanik ve Elektrik İşletmeleri Birliği (HAMEE) Başkan Yardımcısı Bay Tran Thanh Trong, çalıştayda konuşma yaptı - Fotoğraf: TRUONG LINH

Ho Chi Minh Şehri Yatırım ve Ticaret Geliştirme Merkezi (ITPC) ve Ho Chi Minh Şehri Mekanik - Elektrik İşletmeleri Derneği (HAMEE) işbirliğiyle 24 Ekim'de düzenlenen "Kentsel Demiryolları için Mekanik - Elektrik Destek Endüstrisi" konulu seminerde, metro projelerinde yerelleştirme fırsatları hakkında çok sayıda bilgi ve pratik öneri sunuldu.

"Yerli elektromekanik işletmeleri yeterince güçlü"

ITPC Müdür Yardımcısı Ho Thi Quyen açılış konuşmasında, metronun şehrin kentsel alanını yeniden yapılandırmak, trafik yoğunluğunu azaltmak ve çok merkezli ulaşım ağları geliştirmek için önemli bir araç olduğunu söyledi. Otobüslerin 6-10 katı ve özel araçların kapasitesini çok aşan bir taşıma kapasitesine sahip olan metro, aynı zamanda yeşil, temiz ve modern bir ulaşım aracı olarak kabul ediliyor.

Ho Chi Minh Şehri Mekanik ve Elektrik İşletmeleri Birliği (HAMEE) Başkan Yardımcısı Bay Tran Thanh Trong, Vietnamlı işletmelerin elektrik, havalandırma, yangın önleme ve söndürme, çevre kontrolü gibi metro yardımcı sistemleri kurabileceğini söyledi. Ancak daha ileri gitmek için işletmelerin proaktif olarak üretim kapasitelerini iyileştirmeleri ve teknik insan kaynaklarına yatırım yapmaları gerekiyor.

Trong, "İhale Kanunu ve mevcut kararnameler, yerli mallara yerelleştirme oranıyla teşvikler getirdi. Sorun, Vietnamlı işletmelerin bunu kavramaya hazır olup olmadığıdır," diye sordu.

Ayrıca uluslararası yüklenicilerle teknoloji transferi, işletme ve bakım konusunda net taahhütler olması gerektiğini de önerdi.

HCM Şehir Demiryolu Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Sayın Bui Anh Huan, 2. metro hattının (Ben Thanh - Tham Luong) 1.000 km'den uzun 27 metro hattının genel planlamasının bir parçası olarak uygulamaya odaklandığını belirtti. Sadece 1. faz 11,6 km uzunluğunda olup 11 istasyona sahip olup, Nisan 2026'da inşaatına başlanması ve 2030 yılı sonunda faaliyete geçmesi bekleniyor.

Özellikle 2 numaralı metro hattında 1.500V DC havai güç kaynağı teknolojisi, GoA4 otomasyon tasarımı (ilk işletme GoA3 seviyesinde) uygulanmakta olup, 188/2025/QH15 sayılı Kararname ile belirlenen özel mekanizmalarla desteklenmektedir.

Bu nedenle, bu durum aynı zamanda işletmelerin büyük "milyar dolarlık" değer zincirlerine daha derinlemesine girmeleri için de harika bir fırsat. Ancak, projelere katılımın, teknoloji transfer mekanizmaları ve Vietnamlı işletmeler için sipariş işlemleri yoluyla adım adım yapılması gerektiğini de vurguladı.

İnsan kaynakları sorunu çözülmeli

Ho Chi Minh Teknoloji Üniversitesi öğretim görevlisi Dr. Nguyen Minh Khoa, eğitim alanında, 2025-2030 yılları arasında metro endüstrisinin 14.000'den fazla mühendis ve 12.000 işletme ve bakım personeli de dahil olmak üzere en az 35.000 yüksek nitelikli insan kaynağına ihtiyaç duyacağını öngörüyor. Bu arada, uzmanlaşmış eğitim okulları sistemi hâlâ sınırlı.

LILAMA2 Uluslararası Teknoloji Koleji Müdür Yardımcısı Dr. To Thanh Tuan, hükümetin politikalar belirlemesi, okulun insan kaynakları sağlaması ve işletmenin eğitim siparişi vermesiyle oluşan üç taraflı bir koordinasyon modeli önerdi. Bay Tuan'a göre, koordinasyon iyi olursa işletme yeniden eğitim maliyetini düşürecek ve öğrenci kısa sürede gerçek işe adapte olacaktır.

Planlama açısından, Ho Chi Minh Şehri İnşaat Dairesi Müdür Yardımcısı Sayın Nguyen Vinh Toan, birleşmeden sonra şehrin kentsel demiryolu ağının 1.012 km uzunluğunda 27 güzergahtan oluşacağını ve bunların arasında eski Ho Chi Minh Şehri, Binh Duong ve Ba Ria-Vung Tau'daki güzergahların çoğunun tek bir merkezde birleştirileceğini söyledi.

Ho Chi Minh Şehri Metrosu, yeni mekanizma sayesinde ilerlemeyi kısaltıyor

188/2025/QH15 sayılı Karar, Ho Chi Minh Şehri'nin proje uygulama süresini önemli ölçüde kısaltmasına yardımcı oldu. Örneğin, 1 numaralı metro hattında ilerleme 3-6 ay kısaldı; 2 numaralı metro hattına ise danışmanlık hizmeti veren bir yüklenici atandı ve bu da uluslararası ihalelere kıyasla en az 12 ay tasarruf sağladı. Projede yatırım politikaları talep etme aşaması atlanarak süre 3-5 yıl kısaltıldı.

Şimdiye kadar çok sayıda özel teşebbüs ilgi gösterdi: Vingroup (Can Gio güzergahına yatırım yapıyor), Truong Hai ve Hyundai Rotem (2. hat ve Thu Thiem - Long Thanh metro hattı), Sovico (4. hat üzerinde araştırma yapıyor)... Kent yönetimi bu birimleri yatırım prosedürlerini araştırmak ve uygulamakla görevlendirdi.

Konuya geri dön

Truong Linh

Kaynak: https://tuoitre.vn/tuyen-metro-so-2-tp-hcm-co-hoi-tham-gia-cung-ung-thiet-bi-cua-doanh-nghiep-viet-the-nao-2025102414250643.htm