В останні роки багато судновласників у Хатінь сміливо витратили від сотень мільйонів до мільярдів донгів на будівництво нових та модернізацію рибальських човнів, встановлення сучасних систем позиціонування, виявлення риби та зв'язку для збільшення виробництва та вартості морепродуктів.
Однак, ця професія дрейфування у відкритому морі також пов'язана з багатьма потенційними ризиками: від великих хвиль, сильних вітрів, зіткнень, пожеж до інших непередбачених інцидентів. Небезпека може виникнути навіть тоді, коли судно безпечно пришвартувалося та стало на якір. У цьому контексті проактивне придбання страховки для рибальських човнів допомогло багатьом рибалкам Хатінь захистити свої активи та засоби до існування, а також мати умови для придбання нового обладнання для експлуатації.

У березні 2025 року, під час риболовлі далеко від берега у водах Лі Сон (провінція Куангнгай ), рибальський човен пана Май Суан Куїня (район Хайнінь), на жаль, затонув через великі хвилі, і його не вдалося підняти. «На щастя, наш човен раніше мав страхування корпусу рибальського судна та страхування від нещасних випадків екіпажу, тому витрати були відшкодовані згідно з договором. Після цього родина, за допомогою професійного сектору, місцевої влади та страхової компанії, отримала допомогу у підготовці платіжних документів відповідно до правил», – поділився пан Куїнь.
Раптовий шторм увечері 19 липня спричинив затоплення 58 рибальських човнів у провінції; лише 15-метровий човен рибалки Тран Дінь Сюаня (район Хайнінь) місткістю 250 колінчастих циліндрів був серйозно пошкоджений, завдавши збитків у сотні мільйонів донгів. Пан Сюань сказав: «Визначаючись з тим, що професія моряка завжди пов'язана з високими ризиками, я один з небагатьох рибалок, які багато років мають страховку на рибальські човни, але шторм увечері 19 липня також завдав найсерйозніших пошкоджень. Зараз я оформлюю документи, щоб страхова компанія виплатила збитки, тоді, можливо, у мене будуть кошти на будівництво нового човна, щоб продовжувати плавати».

Згідно з інформацією Департаменту рибальства Хатінь, у провінції наразі зареєстровано та оновлено в національній базі даних рибальства (VNFishbase) 3980 рибальських суден довжиною 6 м і більше. З них 273 судна мають довжину 12-15 м, 71 судно — 15 м і більше, а 3 судна — понад 24 м. Це група суден, найбільш вразлива до ризиків під час вилову морепродуктів, оскільки їм доводиться працювати у віддалених районах, вони безпосередньо страждають від стихійних лих і зазнають незвичайних пошкоджень.
Хоча практичні переваги участі в страхуванні очевидні, дослідження репортера показує, що кількість рибальських човнів, які придбали страховку, все ще дуже невелика порівняно із загальною кількістю човнів, що експлуатуються. Наразі в усій провінції налічується лише близько 40 рибальських човнів, що беруть участь у цьому типі страхування.

Ця реальність також зумовлена багатьма причинами. Згідно із законом, страхування членів екіпажу є обов'язковим, власники суден повинні придбати його для всіх членів екіпажу та працівників, які працюють на риболовецьких суднах; тоді як страхування корпусу, механізмів, рибальських снастей та експлуатаційного обладнання не є обов'язковим, лише заохочується до участі в ньому для запобігання ризикам під час експлуатації.
Страхові внески досить високі, тоді як ціни на паливо постійно зростають останніми роками, а обсяги риболовлі зменшилися, що призвело до зниження доходів рибалок. Окрім економічних труднощів, занепокоєння щодо умов контрактів та відсутність довіри до страхових компаній також змусили багатьох рибалок вагатися щодо участі в цій справі. Крім того, деякі рибалки досі мають менталітет очікування та покладання на підтримку держави, не дуже проактивно захищаючи власні активи та життя, а також життя членів екіпажу. Останнім часом багато рибальських човнів потрапляли в аварії під час риболовлі в морі, щоразу рибалки зазнавали дуже великих збитків, навіть втрачали все, бо не купували страховку. Чітко знаючи, що це «рятівний круг» у цій професії, багато власників рибальських човнів все ще «ставлять» свої активи на безкраїй океан.

Пан Нгуєн В'єт Хунг, заступник начальника Департаменту експлуатації рибальства (піддепартамент рибальства Ха Тінь), сказав: «Професія моряка має багато потенційних ризиків через дедалі більш непередбачувані погодні умови та зміну клімату. Зокрема, нещодавні шторми № 5 та № 10 призвели до затоплення, аварії, розбиття або пошкодження майже 100 рибальських суден у провінції, що значно вплинуло на життя людей та виробничу діяльність. Тому участь у страхуванні корпусу рибальських суден зараз вкрай необхідна не лише для захисту засобів до існування, але й як точка опори для рибалок, щоб твердо стояти проти штормів та неочікуваних збитків».
Найближчим часом Департамент рибальства продовжуватиме координувати свою діяльність з місцевими органами влади, щоб посилити пропаганду серед рибалок щодо державної політики підтримки розвитку рибальства, включаючи політику підтримки страхування, а також практичних переваг участі. Крім того, щоб створити довіру серед рибалок, страхові компанії повинні демонструвати відповідальність, оперативно підтримувати та компенсувати клієнтам ризики, допомагаючи рибалкам швидко стабілізувати виробництво та почуватися безпечно, виходячи в море.
Джерело: https://baohatinh.vn/bao-hiem-tau-ca-phao-cuu-sinh-cua-ngu-dan-ha-tinh-post297748.html
Коментар (0)