Необхідно пришвидшити завершення системи стандартів та норм

«Перегони» з розробки зарядних станцій для електромобілів

Проблема із зарядними станціями є найбільшою проблемою, яку виробники та дистриб'ютори електромобілів повинні враховувати в першу чергу під час продажу електромобілів у В'єтнамі. Очевидно, що уряд прагне змінити звички споживачів у бік нульових викидів, але з точки зору споживача, без зарядних станцій компаніям, безумовно, буде важко переконати клієнтів купувати автомобілі. Однак, з іншого боку, якщо покупців електромобілів небагато, інвестування в зарядні станції є ризикованою інвестицією для бізнесу.

Зосередження уваги на підтримці, заохоченні інвестицій та будівництві зарядних станцій буде ключовим для пришвидшення досягнення мети перетворення транспортних засобів з двигунами внутрішнього згоряння на електромобілі. Фото: Vinfast

Наразі у В'єтнамі низка підприємств виробляє та збирає електромобілі, такі як Vinfast з акумуляторними електромобілями (BEV), Hyundai Thanh Cong з акумуляторними електромобілями (BEV) та гібридними автомобілями (HEV), Thaco з гібридними автомобілями (HEV) та гібридними автомобілями з підзарядкою від мережі (PHEV), TMT з електромобілями з малими акумуляторами (mini-BEV).

Згідно зі звітом Департаменту промисловості (Міністерства промисловості і торгівлі), у 2023 році у В'єтнамі буде продано загалом 15 676 електромобілів на базі акумуляторів (BEV) та 5 220 гібридних електромобілів (HEV/PHEV), включаючи 15 486 BEV та 1 243 HEV/PHEV, виготовлених та зібраних на вітчизняному ринку; 190 BEV та 3 977 імпортованих HEV/PHEV.

Примітно, що за перші 6 місяців 2024 року у В'єтнамі було продано загалом 17 536 електромобілів з підзарядженим двигуном (BEV), включаючи 17 482 автомобілі вітчизняного виробництва та зібрані, а також 54 імпортні автомобілі. Водночас В'єтнам виробив та зібрав 231 автомобіль та імпортував 2190 автомобілів HEV/PHEV.

Хоча кількість станцій зарядки електромобілів значно зростає з року в рік, необхідні додаткові рішення для покращення якості існуючої інфраструктури В'єтнаму.

У В'єтнамі VinFast є найбільшим ім'ям, яке володіє загальнонаціональною системою зарядних станцій. VinFast наразі є найбільшим розробником систем, маючи близько 150 000 зарядних портів у 63 провінціях та містах. Цей розробник електромобілів також співпрацює з Petrolimex та PV Oil для встановлення зарядних станцій на заправках вздовж автомагістралей та національних магістралей.

Окрім VinFast, компанії, що надають станції зарядки електромобілів у В'єтнамі, поділяються на кілька груп, що розробляють зарядні станції. Перша — це справжні зарядні станції. Ця група в основному надає зарядні станції в дилерських центрах та продає зарядку для дому власникам автомобілів. Група громадських зарядних станцій включає EV One та EverCharge. Далі йде група, що надає послуги зарядки для дому, такі компанії, як EverEV, GreenCharge, Star Charge, Autel... Хоча кількість станцій зарядки електромобілів щороку значно зростає, необхідно продовжувати додавати рішення для покращення якості існуючої інфраструктури В'єтнаму.

Нещодавно В'єтнамська нафтогазова енергетична корпорація (PV Power) підписала меморандум про взаєморозуміння з EN Technologies Inc. щодо дослідження та розробки системи зарядних станцій, прагнучи стати авторитетним постачальником зарядних станцій для електромобілів по всій країні. Перша пілотна зарядна станція для електромобілів буде розташована на вулиці Хюїнь Тхук Кханг у Ханої. Загальна інвестиційна вартість проекту становить понад 1,8 мільярда донгів.

«PV Power визначила інвестування в інфраструктуру зарядних станцій для електромобілів як стратегічний крок, що відповідає довгостроковому баченню розвитку компанії», – оголосив підрозділ. Спочатку PV Power побудує пілотну зарядну станцію, а потім матиме основу для розробки інвестиційного плану для встановлення та розширення системи зарядних станцій.

Уряд рішучий, міністерства та гілки влади вживають заходів

Нещодавно Урядова канцелярія оголосила про висновок віце-прем'єр-міністра Чан Хонг Ха на нараді щодо політики розвитку екологічно чистих транспортних засобів та електрозарядних станцій для екологічно чистих транспортних засобів.

Одним із завдань, поставлених Віце-прем'єр-міністром перед Міністерством промисловості і торгівлі, є термінове подання Прем'єр-міністру змін та доповнень до Рішення № 28/2014/QD-TTg, що регулює структуру роздрібних цін на електроенергію, включаючи вивчення, пропонування та оцінку впливу механізму підтримки цін на електроенергію на зарядні станції для електромобілів, що обслуговують екологічно чисті транспортні засоби.

Уряд також звернувся до відповідних міністерств, галузей та місцевих органів влади з проханням переглянути галузеве та провінційне планування, доповнити та розробити політику інвестування в розвиток інфраструктури зарядних станцій та джерел електропостачання.

Щодо цього змісту, Міністерство науки і технологій оголосило про 8 в'єтнамських стандартів (TCVN) щодо зарядних станцій для електромобілів та 3 в'єтнамських стандартів щодо розеток. У квітні 2024 року Міністерство науки і технологій видало циркуляр, яким внесло зміни та доповнення до правил вимірювання для транспортних засобів групи 2, додавши до них «обладнання для вимірювання потужності заряджання акумуляторів електромобілів». Однак, у рамках розробки та оприлюднення правил щодо національних стандартів та національних технічних регламентів щодо систем зарядних станцій для електромобілів, у в'єтнамській системі стандартів відсутні в'єтнамські стандарти для систем зарядних станцій для електромобілів.

З боку Міністерства промисловості і торгівлі пан Фам Нгуєн Хунг, директор Департаменту промисловості, зазначив, що в галузі електроенергетики Міністерство промисловості і торгівлі відповідає за розробку та оприлюднення національних технічних регламентів з безпеки. Згідно з Постановою Уряду № 127/2007/ND-CP від ​​1 серпня 2007 року, що детально описує виконання низки статей Закону про технічні стандарти та регламенти зі змінами та доповненнями, відповідальність Міністерства промисловості і торгівлі за зарядні станції для електромобілів покладається на сферу електроенергетики. Зокрема, це стосується промислової технічної безпеки (безпека обладнання, стійкого до тиску, підйомного обладнання, безпека обладнання зі специфічними вимогами безпеки для промислових секторів); електробезпеки під час управління та експлуатації електрообладнання; гірничодобувної промисловості та нафти і газу (за винятком обладнання та засобів розвідки та розробки нафти і газу в морі); безпеки в машинобудуванні, металургії, електроенергетиці, енергетиці, розробці нафти і газу, розробці корисних копалин, хімічній промисловості (включаючи фармацевтичні препарати); безпеки та гігієни праці (за винятком машин, обладнання та матеріалів зі суворими вимогами щодо безпеки праці).

Таким чином, у сфері електроенергетики, як це передбачено Декретом № 78/2018/ND-CP, Міністерство промисловості і торгівлі відповідає за розробку та оприлюднення технічних регламентів щодо безпеки у вищезгаданій сфері електроенергетики, що не включає національні технічні регламенти щодо електромобілів, зарядних станцій для електромобілів та інфраструктури електропостачання для електромобілів.

Щодо сфери інфраструктури електропостачання для зарядних станцій, за словами пана Буй Куок Хунга, заступника директора Департаменту електроенергетики та відновлюваної енергії (Міністерство промисловості і торгівлі), необхідно мати план електропостачання, оскільки навантаження на систему зарядних станцій є відносно великим. У плані необхідно розрахувати потреби в електропостачанні, водночас, плани будівництва, пов'язані із зарядними станціями, також пов'язані з питаннями землекористування, що належать до компетенції Міністерства будівництва.

Пан Тран В'єт Хоа, директор Управління з регулювання електроенергетики (Міністерство промисловості і торгівлі), зазначив, що для побудови дієздатної системи правил і стандартів для зарядних станцій для електромобілів необхідно домовитися про те, що створювати: правила чи стандарти. Тому що, якщо ми вирішимо створювати правила, ми повинні суворо керувати проектуванням, встановленням та експлуатацією. «Щодо зарядних станцій для електромобілів, ми повинні дотримуватися напрямку будівельних стандартів. Фактично, технічні стандарти мають надавати виробникам рішення, знання та можливості. Тому в контексті технологій, які постійно та дуже швидко змінюються, будівельні стандарти будуть більш доречними. Після того, як правила та стандарти будуть розроблені, потрібна синхронізація, щоб їх можна було легко застосовувати до багатьох різних типів електромобілів», – сказав пан Тран В'єт Хоа.

Для забезпечення узгодженості та синхронізації державного управління зарядними станціями/обладнанням Міністерство промисловості і торгівлі нещодавно співпрацювало з Міністерством науки і технологій щодо стандартів та норм для зарядних станцій для електромобілів. Відповідно, Міністерство промисловості і торгівлі звернулося до Міністерства науки і технологій з проханням найближчим часом розробити та оприлюднити стандарти та норми щодо проектування, встановлення та експлуатації зарядних станцій/обладнання для електромобілів, забезпечуючи сумісність з моделями електромобілів, що циркулюють у В'єтнамі.

Міністерство промисловості і торгівлі терміново вивчить, перегляне та скоригує VIII-й енергетичний план, щоб доповнити джерело живлення для встановлення зарядних станцій; вивчить та розробить план живлення зарядних станцій. Наразі, якщо тенденція використання електромобілів зростатиме, обсяг споживання електроенергії буде дуже великим. Тим часом, новий план розраховує лише обсяг споживання електроенергії для виробництва та споживання, але використання електромобілів не згадується.

Крім того, Міністерство промисловості і торгівлі якомога швидше дослідить та опублікує стандарти й технічні регламенти щодо електричних систем і планів електропостачання зарядних станцій. Розробка стандартів і технічних регламентів для електричних зарядних станцій допоможе виробникам автомобілів у всьому світі легко отримати доступ до в'єтнамського ринку. Водночас, розробку стандартів і регламентів очолить Міністерство науки і технологій, а відповідні міністерства координуватимуть дії.

Джерело: https://congthuong.vn/cuoc-dua-phat-trien-tram-sac-xe-dien-can-day-nhanh-viec-hoan-thien-he-thong-tieu-chuan-quy-chuan-349573.html