CC1 запропонувала побудувати міст Катлай та міст Донгнай 2. Якщо пропозицію буде схвалено, будівництво розпочнеться наприкінці 2025 року.

Будівельна корпорація №1 (CC1) щойно запропонувала провінції Донгнай схвалити будівництво мосту Катлай та мосту Донгнай 2. Якщо проект буде схвалено, будівництво розпочнеться наприкінці 2025 року.

Перспектива вантового мосту Катлай, раніше спроектованого провінцією Донгнай - Фото: Консалтинговий відділ проекту

Зокрема, CC1 повідомив, що після співпраці з Народним комітетом провінції Донгнай, підрозділ найняв консультанта для підготовки документів для проекту мосту Катлай та мосту Донгнай 2 (також відомого як міст Лонг Хунг).

CC1 дослідила багато різних інвестиційних варіантів з метою забезпечення найкращих варіантів, а також оптимізації участі державного капіталу в проектах.

Міст Катлай з'єднується з автомагістраллю Бен Люк - Лонг Тхань.

Завдяки опитуванню та дослідженням, CC1 вважає, що сполучення між Хошиміном та Донгнаєм все ще здійснюється переважно через пором Катлай, який часто перевантажений, що спричиняє затори.

На маршруті Нгуєн Тхі Дінь, головній дорозі, що веде до порту Катлай та поромної переправи Катлай, щодня доводиться приймати велику кількість важких вантажівок та контейнеровозів, що створює значне навантаження на інфраструктуру та впливає на імпортну та експортну діяльність порту.

Таким чином, інвестиції в будівництво вантового мосту Катлай для заміни існуючої поромної переправи є вкрай необхідними, що сприятиме соціально -економічному розвитку Хошиміна, Донгная та всього ключового економічного регіону Півдня.

Відповідно, CC1 запропонував інвестиційний план будівництва мосту Катлай загальною довжиною майже 11,7 км, який з'єднає район Катлай (Хошин Мічиган) через комуну Нхон Трач (провінція Донг Най).

Початкова точка проєкту знаходиться на перехресті Мі Тхуй (км 1+500), кінцева точка проєкту — на перехресті швидкісної автомагістралі Бен Люк - Лонг Тхань (км 13+145).

Період реалізації проекту з 2025 по 2029 рік.

Керівництво двох населених пунктів терміново впровадило проекти будівництва мосту та дороги, що з'єднують Хошимін та Донгнай, щоб покращити сполучення між двома аеропортами. - Графіка: TUAN ANH

Проєкт мосту Катлай розділений на 3 складові.

Компонент проекту 1: Розчищення ділянки та будівництво розширення вулиці Нгуєн Тхі Дінь інвестується у формі державно-приватного партнерства (ДПП) за контрактом типу BT, оплата з бюджету міста Хошимін. Загальний інвестиційний капітал становить 4,975 млрд. донгів (включаючи відсотки за кредитом, 100% капіталу організовано інвестором).

Компонент проекту 2: Dong Nai (з використанням місцевого бюджету) для очищення ділянки із загальним капіталом 2,985 млрд. донгів.

Компонент проекту 3: Будівництво мосту Катлай та під'їзної дороги до швидкісної автомагістралі Бен Люк - Лонг Тхань (інвестиції у формі державно-приватного партнерства) із загальним інвестиційним капіталом 12,564 млрд. донгів (включаючи відсотки за кредитом, 100% капіталу організовано інвестором).

Пропозиція щодо призначення підрядників для 2 проектів, початок будівництва наприкінці 2025 року

CC1 оцінила, що кількість контейнеровозів та важких вантажівок, які в'їжджають та виїжджають з портів та промислових парків, постійно зростає, що призводить до перевантаження інфраструктури, високих логістичних витрат та впливає на конкурентоспроможність регіону.

Таким чином, інвестиції в будівництво мосту Донгнай 2 мають на меті створити більше прямих сполучень з півночі та північного сходу Хошиміна з провінцією Донгнай, зменшуючи навантаження на шосе Ханой та швидкісну автомагістраль Лонг Тхань - Дау Зяй.

Проєкт мосту Донг Най 2 має довжину маршруту 11,8 км, що з'єднує район Лонг Фуок (Хошин Мічиган) з районом Там Фуок (провінція Донг Най).

Початкова точка перетину кільцевої дороги 3 міста Хошимін на перетині Го Конг (км 1+500) до кінцевої точки перетину проекту з Національною автомагістраллю 51.

Період реалізації з 2025 по 2028 рік.

Наразі Національна автомагістраль 51 серйозно пошкоджена та перевантажена. Рух транспорту з Національної автомагістралі 51 вгору та вниз по швидкісній автомагістралі Хошимін - Лонг Тхань - Дау Зяй завжди перевантажений - Фото: HA MI

Щоб побудувати міст Донг Най 2, CC1 запропонував розділити його на 3 складові проекти.

Компонент проекту 1: Розчищення ділянки та будівництво сполучної дороги від перехрестя Го Конг, Хошимін, до точки з'єднання мосту Донг Най 2, приблизно 4,8 км, шириною 60 м. Загальний інвестиційний капітал становить 4 623 млрд. донгів (включаючи відсотки за кредитом, 100% капіталу організовано інвестором), інвестовано методом державно-приватного партнерства (ДПП).

Компонент проекту 2: Донг Най (з використанням місцевого бюджету) близько 724 мільярдів донгів для очищення землі на стороні Донг Най.

Компонент проекту 3: Будівництво мосту та провінційної дороги 777B до перетину з Національною автомагістраллю 51 (довжина мосту та під'їзної дороги становить близько 9 км). Компонентний пакет 3 інвестується методом державно-приватного партнерства (ДПП), із загальним інвестиційним капіталом 6,411 млрд. донгів (включаючи відсотки за кредитом, 100% капіталу організовано інвестором).

CC1 заявила, що якщо проєкт буде схвалено, проекти мостів Катлай та Донгнай 2 забезпечать досягнення цільового показника початку будівництва до кінця 2025 року.

Окрім рекомендації провінції Донгнай пришвидшити юридичні процедури, CC1 також рекомендував не застосовувати форму архітектурного конкурсу до проектів мосту Катлай та мосту Донгнай 2.

Водночас, застосовувати форму торгів відповідно до Закону про ДПП до проектів, запропонованих інвесторами, які не використовують державний капітал.

Повернутися до теми

ХА МІ

Джерело: https://tuoitre.vn/cc1-de-xuat-lam-cau-cat-lai-cau-dong-nai-2-nu-duoc-chap-thuan-se-khoi-cong-cuoi-nam-2025-20251011002234614.htm