Делегат Сунг А Лень запропонував уряду спрямувати якомога швидше впровадження інвестицій у ключові транспортні проекти з пунктами сполучення з Лаокаєм.

29 травня вдень 7-ма сесія 15-ї Національної асамблеї продовжила роботу в залі Дьєн Хонг засіданням, присвяченим оцінці результатів виконання плану соціально- економічного розвитку та державного бюджету у 2023 році; виконанню плану соціально-економічного розвитку та державного бюджету за перші місяці 2024 року. Делегат Сунг А Лень, заступник голови делегації Національної асамблеї провінції Лаокай, виступив з промовою на цю тему в залі.

Делегат Сунг А Лень, заступник голови делегації Національних зборів провінції Лаокай , виступив у залі Дьєн Хонг вдень 29 травня.

Делегат Сунг А Ленх наголосив, що Резолюція 13-го Національного з'їзду партії визначила 6 ключових завдань та 3 стратегічні прориви, а саме: «Завершення створення синхронних інституцій», «Розвиток людських ресурсів», «Побудова синхронної інфраструктурної системи», включаючи транспортну інфраструктуру, особливо системи швидкісних доріг та залізниць В'єтнаму. Відповідно, Політбюро видало Резолюцію № 11-NQ/TW від 10 лютого 2022 року «Орієнти соціально-економічного розвитку, забезпечення національної оборони та безпеки в регіоні Північних Мідлендс та Гір до 2030 року з перспективою до 2045 року», визначивши менталітет «регіонального зв'язку» як основний, що об'єднує та керує розвитком кожного населеного пункту в регіоні, а також визначивши 2 прориви в регіональному розвитку: розвиток соціально-економічної інфраструктури, особливо транспортної інфраструктури, пов'язаної з економічними коридорами.

Заступник голови делегації Національних зборів провінції Лаокай заявив, що 22 березня 2023 року Прем'єр-міністр видав Рішення № 316/QD-TTg про затвердження Плану розвитку провінції Лаокай на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року, визначивши Лаокай як полюс зростання, центр, що сполучає економічну торгівлю між В'єтнамом та країнами АСЕАН з південно-західним регіоном Китаю; залізниця Лаокай - Ханой - Хайфон, Куангнінь та швидкісна автомагістраль Нойбай - Лаокай відіграють важливу роль в успішному впровадженні цілей Резолюції.

Сцена робочого засідання 15-ї Національної асамблеї вдень 29 травня.

Останнім часом уряд та прем'єр-міністр приділяють увагу спрямування та вирішенню труднощів і перешкод у механізмах державного управління та політиці розвитку мережі дорожнього та залізничного транспорту. Серед них швидкісна автомагістраль Нойбай - Лаокай та залізнична лінія, розташована на економічному коридорі Куньмін - Лаокай - Ханой - Хайфон та Куангнінь, що з'єднує пасажирські та вантажні перевезення між провінцією Юньнань та Китаєм з В'єтнамом та країнами АСЕАН через порт Хайфон.

Згідно з офіційним розпорядженням Прем'єр-міністра № 13/CD-TTg від 6 лютого 2024 року, В'єтнамська залізнична корпорація запропонувала багато позитивних рішень для покращення якості послуг, залучення пасажирів поїздів (кількість пасажирів поїздів за перші 4 місяці 2024 року зросла на 17% порівняно з тим самим періодом) та активно впроваджувала рішення для збільшення обсягів міжнародних вантажних перевезень залізницею. Відкрити більше міжнародних вантажних транспортних маршрутів між В'єтнамом та Китаєм, транзит через Китай до третіх країн, таких як Росія, Європа, Монголія та країни Центральної Азії.

Делегати головували на дискусійній сесії вдень 29 травня в залі Дьєн Хонг.

Заступник голови делегації Національних зборів провінції Лаокай наголосив, що, однак, прогрес у впровадженні все ще повільний порівняно з вимогами. Зокрема: інфраструктура та пропускна здатність залізничного сполучення на маршруті Хайфон - Ханой - Лаокай все ще обмежені, не синхронізовані за шириною колії з Китаєм; існуюча залізнична лінія не задовольняє попит на перевезення вантажів від прикордонного пункту Лаокай до порту Хайфон з урахуванням встановленої мети перевезення понад 3 мільйони тонн вантажів на рік.

Швидкісна автомагістраль Ной Бай - Лао Кай була інвестована в будівництво та введена в експлуатацію з 2014 року, в рамках якої: ділянка Ной Бай - Єн Бай (123 км) має 4 смуги руху; ділянка Єн Бай - Лао Кай (близько 121 км) має лише 2 смуги руху. Після 10 років експлуатації дорожнє покриття ділянки Єн Бай - Лао Кай погіршилося, а обсяг руху на маршруті збільшився, що призвело до низької швидкості руху, яка не відповідала розрахунковій швидкості (близько 50 км/год), створюючи високий ризик для безпеки руху та не відповідала вимогам соціально-економічного розвитку та туризму.

Виходячи з вищезазначеного, заступник голови делегації Національних зборів провінції Лаокай Сун А Лень запропонував уряду доручити Міністерству транспорту найближчим часом опублікувати план будівництва залізничної лінії Лаокай - Ханой - Хайфон та пришвидшити з'єднання залізничної лінії стандартної колії 1435 мм між станцією Лаокай (В'єтнам) та станцією Хекоу Норт - провінція Юньнань (Китай).

Уряду пропонується доручити центральним міністерствам та відомствам провести переговори з китайською стороною щодо стабільної податкової політики на імпорт та експорт, уникаючи створення труднощів для підприємств обох країн під час імпорту та експорту товарів. Водночас слід знайти рішення щодо створення зони для інспекції, контролю, карантину та митного оформлення сільськогосподарської, лісової та водної продукції на міжнародному прикордонному пункті Лаокай.

Також на дискусійній сесії заступник голови делегації Національних зборів провінції Лаокай також запропонував уряду доручити Міністерству транспорту та Комітету з управління державним капіталом на підприємствах розглянути та визначити пріоритетність ранніх інвестицій у модернізацію та розширення дорожнього покриття ділянки швидкісної автомагістралі Єн Бай - Лао Кай Ной Бай - Лао Кай до масштабу 4 смуг руху відповідно до офіційного розпорядження Прем'єр-міністра № 16/CD - TTg від 21 лютого 2024 року щодо прискорення досліджень та впровадження інвестицій у модернізацію швидкісних автомагістралей, що діють та знаходяться на стадії інвестування на етапі 1.

Джерело