Пропозиція витратити 23,940 мільярда донгів на будівництво швидкісної автомагістралі Вінь - Тхань Тхуй довжиною 60 км

Уряд запропонував три спеціальні інвестиційні механізми для будівництва 60-кілометрової швидкісної автомагістралі Вінь - Тхань Тхуй із загальним обсягом інвестицій у розмірі 23 940,34 млрд донгів та 4 смугами руху.

Віце- прем'єр-міністр Буй Тхань Сон представив пропозицію щодо інвестиційної політики для проекту будівництва швидкісної автомагістралі Вінь - Тхань Тхуй. Фото: Фам Донг

3 грудня вдень Національні збори заслухали презентацію та звіт про огляд інвестиційної політики проекту будівництва швидкісної автомагістралі Вінь - Тхань Тхуй.

Представляючи звіт, віце-прем'єр-міністр Буй Тхань Сон заявив, що ділянка швидкісної дороги Ханой - В'єнтьян поступово набуває форми, ділянка, що проходить через В'єтнам, має довжину близько 370 км.

З них ділянка, що збігається зі східною швидкісною автомагістраллю Північ-Південь, була доручена урядом для інвестування Міністерством будівництва , завершення та введення в експлуатацію у 2025 році, довжина якої становить 310 км; крім того, є ділянка швидкісної автомагістралі Вінь - Тхань Тхуй довжиною 60 км, в яку ще не інвестовано.

У цьому контексті партія та уряд мають намір пріоритетно інвестувати ресурси в завершення будівництва ділянки швидкісної автомагістралі Вінь - Тхань Тхуй.

Що стосується обсягу та масштабу інвестицій, то проєкт починається на перетині швидкісної автомагістралі Північ-Південь на сході провінції Нгеан; кінцева точка з'єднується з економічною зоною прикордонних воріт Тхань Тхуй (Нгеан). Загальна протяжність становить близько 60 км.

Проєкт пропонує інвестувати в 4-смугову масштабну трасу; місця для глибокого копання, підняття дорожнього полотна, мостів і тунелів на трасі мають 6 смуг; розчищення ділянки відповідає запланованому масштабу в 6 смуг. Технічні стандарти відповідають стандартам автомагістралей з проектною швидкістю 80-100 км/год.

Форма інвестування – державні інвестиції, з попереднім загальним обсягом інвестицій у розмірі 23 940,34 млрд донгів, з використанням капіталу державного бюджету, виділеного зі збільшення доходів центрального бюджету у 2024 році; центрального бюджету та місцевого бюджету на період 2026-2030 років.

Щодо прогресу в реалізації проєктів, 2025 рік – це етап підготовки інвестицій проєкту, реалізація проєкту – у 2026 році, завершення проєкту та введення в експлуатацію – у 2029 році.

На основі дослідження та огляду конкретних і спеціальних механізмів і політик, прийнятих Національними зборами для низки проектів автомобільних доріг, залізничних проектів та характеристик проектів, уряд пропонує дозволити застосування трьох механізмів і політик: оцінка здатності збалансувати капітал для проекту; щодо цільових торгів; щодо місць захоронення твердих будівельних відходів та родючого шару ґрунту на землях, спеціалізованих для вирощування вологого рису.

Голова Економічного та фінансового комітету Фан Ван Май. Фото: Фам Донг

Представляючи звіт аудиту, голова Економічного та фінансового комітету Національних зборів Фан Ван Май заявив, що згідно з плануванням дорожньої мережі на період 2021-2030 років, з перспективою до 2050 року, швидкісна автомагістраль Вінь - Тхань Тхуй має довжину близько 85 км і 6 смуг руху.

Однак, цей етап охоплює лише 60 км з масштабом 4 смуги (ділянка Куа Ло - Вінь довжиною близько 25 км не була прокладена); тому рекомендується доповнити та уточнити.

Комітет також рекомендував ретельно переглянути та вибрати оптимальний варіант маршруту зі зручним сполученням з морськими портами, аеропортами, промисловими парками, туристичними, логістичними центрами, а також інвестувати в будівництво системи зупинок для відпочинку, інтелектуальних транспортних систем (ІТС), перехресть та синхронних допоміжних робіт для забезпечення ефективності синхронних інвестицій проекту.

В основному, схвалено інвестування в проект у формі державних інвестицій. Існують думки, що пропонують вивчити інвестування у формі державно-приватного партнерства (ДПП), що сприятиме залученню та мобілізації соціальних ресурсів, зменшенню навантаження на державний бюджет у контексті періоду 2025-2030 років, коли ресурси повинні бути пріоритетними для багатьох ключових проектів.

«Уряд запропонував три групи спеціальних механізмів та політик для цього проекту. По суті, ці спеціальні механізми та політики вже були дозволені Національними зборами для застосування до низки важливих національних проектів у минулому. Тому пропозиція уряду є обґрунтованою», – сказав голова Фан Ван Май.

Джерело: https://laodong.vn/thoi-su/de-xuat-chi-23940-ti-dong-xay-dung-cao-toc-vinh-thanh-thuy-dai-60km-1619675.ldo