Вирішуючи проблему технології акумуляторів, електричні танки стануть тихими вбивцями на полі бою

Наразі автомобільна промисловість стикається з дедалі суворішими нормами щодо викидів та захисту навколишнього середовища, більшість великих автовиробників оголосили, що після 2030 року продаватимуть лише електромобілі (EV).

Наприкінці 2021 року президент США Байден підписав указ, що дозволяє електрифікацію певних транспортних засобів, що пересуваються в межах військових баз/казарм.

Відповідно, використання легких електромобілів стане обов'язковим до 2027 року, а середніх та важких електромобілів — до 2035 року.

Політики вважають це кроком для підготовки до розгортання електричних танків найближчим часом.

2022 ford f 150 lightning pro 4.jpeg — Електричні F-150 Lightning від Ford зараз використовуються на всій базі у Форт-Мурі. Перевівши на електромобілі всю базу площею 280 акрів та 120 000 військовослужбовців, Форт-Мур скоротив викиди вуглецю приблизно на 1000 тонн на рік (вартість 2,5 мільйона доларів) та заощадив близько 40 000 доларів на витратах на пальне.

Зниження небезпеки, шуму та витрат на технічне обслуговування

Транспортування палива для транспортних засобів з двигунами внутрішнього згоряння є складним, дорогим та небезпечним, тому перехід на електромобілі може усунути залежність від громіздкої та вразливої системи постачання та значно зменшити викиди вуглецю.

Крім того, електромобілі також набагато тихіші, ніж автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння. Фактично, цивільні електромобілі в США повинні мати шумогенеруючі пристрої під час руху зі швидкістю нижче 30 км/год, щоб пішоходи могли їх чути.

Електромобілі краще ховаються на полі бою, особливо вночі, завдяки своїй тихішій роботі, а також мають здатність уникати тепловізійних пристроїв завдяки низькому тепловиділенню.

Крім того, електромобілі можуть служити резервними мобільними джерелами живлення для іншої бойової техніки.

бойова машина піхоти.jpg — США випробовують електрифікацію бойових машин піхоти.

Зрештою, рушійна система електромобілів набагато простіша, ніж у транспортних засобів з двигуном внутрішнього згоряння, менше рухомих частин означає менше можливих поломок, що зменшує час технічного обслуговування, що витрачається в майстерні. Це, у свою чергу, підвищує експлуатаційну ефективність та безпеку військових машин.

Недоліки технології акумуляторів

Електромобілі не можуть задовольнити вимоги для тривалих маршрутів. Крім того, існує проблема ваги через притаманні характеристикам військових машин, які вважаються важкими через необхідність оснащення їх товстою сталевою бронею та озброєнням для самооборони.

Навіть зарядні станції 3-го рівня (найшвидші наразі) все ще потребують годин для повної зарядки електромобілів.

Таким чином, перехідний план, ймовірно, буде реалізований через проміжний етап гібридних автомобілів, перш ніж перейти до повністю електрифікованих транспортних засобів.

Нові технології дорогі на початку своєї появи та стають доступними лише з часом. Навіть попри те, що вартість акумуляторів для електромобілів знизилася на 80% за останні 10 років і тепер субсидується урядом США до 7500 доларів за проданий автомобіль, середня ціна електромобіля все ще становить 53 469 доларів, згідно з US News & World Report.

Саме акумулятори роблять ціну на електромобілі набагато вищою, ніж на їхні аналоги з двигунами внутрішнього згоряння.

З 2021 року Міністерство оборони США переобладнало одну зі своїх бойових машин піхоти (БМП) на виключно електричну (eISV), заклавши основу для використання електромобілів на полі бою.

GM Defense заявляє, що розробляє «сімейство легких тактичних електромобілів наступного покоління» з гібридними силовими агрегатами, щоб подолати розрив у напрямку майбутнього повністю електричних транспортних засобів.

Далі американські військові, ймовірно, впровадять гібридну технологію із силовими агрегатами, які використовують електродвигуни паралельно з двигунами внутрішнього згоряння для оптимізації ефективності, а також дозволять транспортним засобам заряджати свої акумулятори за допомогою рекуперативного гальмування.

Це не лише зменшує кількість палива, необхідного для транспортування, але й може дозволити військовим об'єктам випробувати зарядну інфраструктуру, що підтверджує переваги майбутнього впровадження гібридних автомобілів.

(За даними PopMech)

Використання цементу для виготовлення суперконденсаторів для накопичення енергії для заряджання електромобілів

Дослідники з Массачусетського технологічного інституту (США) перетворили звичайні матеріали на джерела накопичення енергії. Суперконденсатори, виготовлені з цього матеріалу, використовуються для зберігання енергії, зібраної сонячними панелями для заряджання електромобілів.

Електромобілі стануть майбутнім LG

LG Electronics, один з провідних світових виробників побутової техніки, вважає, що електромобілі сприятимуть зростанню.

Водії Gojek використовуватимуть електромобілі, виготовлені у В'єтнамі

Завдяки співпраці зі стартапом Selex Motors, Gojek демонструє свої амбіції щодо розширення пілотного використання електромобілів на в'єтнамському ринку.

Джерело