Вирішення матеріальної «проблеми», зусилля з будівництва швидкісної автомагістралі Чау Док — Кан Тхо — Сок Транг

У місті Кантхо складові проекти 2, 3 та 4 швидкісної автомагістралі Чау Док - Кантхо - Сок Транг, фаза 1, мають загальну довжину близько 132,47 км, загальний обсяг будівництва проекту перевищив 45%, що еквівалентно вартості реалізації 8 974 758 млрд донгів.

Підрядники зосереджують робочу силу на будівництві ділянки мосту на маршруті.

Зусилля прорватися, щоб компенсувати прогрес на всьому маршруті

Завдяки рішучому керівництву Уряду , міністерств та галузей, а також невпинним зусиллям місцевої влади, інвесторів та підрядників, проєкт вступає у пікову фазу будівництва.

Будівельна атмосфера вздовж усього маршруту, особливо на складових проектах 2, 3 та 4, йде дуже активно. Після того, як на першому етапі підрядники зіткнулися з численними труднощами через дефіцит матеріалів та несприятливі погодні умови, зараз вони мобілізували максимальні людські ресурси, обладнання та матеріали для роботи вдень і вночі, щоб надолужити раніше затримки.

На проекті XL-14 (що належить до Компоненту 2 проекту) протяжністю 9 км пан Доан Сюань Ху, командир 68-го акціонерного товариства з комерційного будівництва, заявив, що найбільша проблема з постачанням вирівнювальних матеріалів в основному вирішена. Підрядник спільного підприємства зосереджує всі свої зусилля, організовуючи численні будівельні бригади для транспортування піску з шахт у провінціях Анзянг , Донгтхап та каменю з ліцензованих шахт на будівельний майданчик.

Підрядник організував роботу з понад десяти будівельних бригад, використовуючи метод накатування для оптимізації ефективності. Мета полягає в тому, щоб завершити всю ділянку завантаження дорожнього полотна до 31 грудня 2025 року. Пан Доан Сюань Ху поділився: «Хоча зараз сезон дощів, оскільки основними пунктами є будівництво мостів та обробка піску, прогрес не сильно постраждав. Робітники все ще організовують будівництво вдень і вночі, зупиняючись лише тоді, коли дощ стає занадто сильним. Спільними зусиллями ми прагнемо завершити проєкт у строки, встановлені урядом та керівництвом міста Кантхо ».

Компонент проекту 4 (швидкісна автомагістраль Чау Док - Кан Тхо - Шок Транг) наразі досяг 42% вартості контракту.

Аналогічно, на проекті-компоненті 4, ділянці, що проходить через провінцію Сокчанг, довжиною понад 58 км, підрядники також активно впроваджують багато етапів будівництва. Загальна вартість 4 будівельних пакетів тут досягла 41,99% від вартості контракту. Пан Нгуєн Чунг Хієу, заступник керівника проекту компанії My Da Construction Limited, сказав, що пакет, за який відповідає його консорціум, має довжину 15 км з 15 мостами та досяг 40% від вартості контракту. Раніше виникала проблема з розчищенням ділянки щодо перенесення електромережі на маршруті, але місцева влада вирішила її понад два тижні тому, що спростило будівництво.

Пан Нгуєн Чунг Х'єу також зазначив, що наразі проєкт зосереджений на категорії навантаження дорожнього полотна. Після завершення першого етапу проєкт матиме час почекати на врегулювання відповідно до технічних норм, перш ніж розпочати реалізацію другого етапу. Весь консорціум підрядників докладає всіх зусиль, щоб завершити частину навантаження до 30 грудня 2025 року.

Вирішення «проблеми» пломбувальних матеріалів

За словами пана Фан Мінь Трі, заступника директора Ради з інвестицій та будівництва сільськогосподарських дорожніх споруд міста Кантхо, весь компонент проекту 2, 3 та 4 складається з 11 пакетів; з яких 10 – це будівельно-монтажні пакети, а 1 – це пакет будівництва та монтажу системи безпеки дорожнього руху. Наразі рівень завершення всього проекту становить 45,09% від вартості контракту. Елементи мосту на маршруті відповідають встановленим вимогам.

Пан Фан Мінь Трі повідомив, що щодо вирівнювання піску, загальний попит на всі 3 складові проекти становить близько 20,101 млн м³. Наразі влада визначила запаси близько 15 млн м³ та розробила та транспортувала на проект близько 7,444 млн м³. Дефіцит піску, що залишився, у розмірі близько 5,101 млн м³, продовжує вирішувати Міський народний комітет разом із такими населеними пунктами, як провінція Анзянг, провінція Донгтхап та провінція Віньлонг, для завершення процедур експлуатації.

Щодо кам'яних матеріалів, загальний попит становить близько 3,143 млн м³; джерело якого, як було визначено, становить 1,838 млн м³ з шахт у провінціях Анзянг, Донгнай та Хошиміні. Решта каменю, близько 1,004 млн м³, реєструється інвесторами та підрядниками для видобутку каменю в провінції Донгнай та Хошиміні, що в основному задовольняє потреби проекту.

Наразі хід будівництва складових проектів 2, 3 та 4 швидкісної автомагістралі Чау Док - Кан Тхо - Шок Транг досяг 45% від обсягу будівництва.

Пан Фан Мінь Трі також зазначив, що поточним завданням є забезпечення потужностей постачання матеріалів для задоволення попиту на одночасне будівництво вздовж усього маршруту. Рада з управління проектом активно співпрацює безпосередньо з сусідніми населеними пунктами, що мають великі запаси піску, для підтримки та введення в експлуатацію нових шахт з метою збільшення потужностей видобутку та забезпечення стабільних поставок.

У найближчому майбутньому Рада з управління проектом продовжуватиме суворо дотримуватися загальних директив, вимагаючи від усіх підрядників мобілізації максимальних ресурсів, понаднормової роботи, збільшення змінності та розгортання більшої кількості етапів будівництва. Завдяки синхронній участі та високій рішучості, складові проекти 2, 3 та 4 швидкісної автомагістралі Чау Док - Кан Тхо - Сок Транг забезпечують прогрес відповідно до встановлених вимог.

Голова народного комітету міста Кантхо Чуонг Кань Туєн заявив, що нещодавно місто направило робочі делегації для співпраці з населеними пунктами, що мають матеріальні ресурси, з метою координації підтримки та пришвидшення виконання проекту; водночас, звернувся до підрядників з проханням координувати, розподіляти та підтримувати будівництво, терміново збільшити потужності з видобутку піску, якомога швидше доставляти матеріали на будівельний майданчик, мобілізувати максимальні людські ресурси та техніку для забезпечення виконання робіт відповідно до встановленого плану.

Голова Народного комітету міста Кантхо також зазначив, що місто доручило інвестору регулярно контролювати підрядників, і якщо підрядник не завершить роботу, контракт буде розірвано. Інвестор повинен сприяти перевірці всього ходу будівництва та мати щотижневий план оцінки, який надсилатиметься голові Народного комітету міста, щоб оперативно знайти рішення для пришвидшення виконання проекту.

Джерело: https://baotintuc.vn/kinh-te/go-bai-toan-vat-lieu-no-luc-thi-cong-tren-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-20251025114632717.htm