Зусилля на швидкісній автомагістралі Чау Док — Кан Тхо — Сок Транг продовжуються, щоб подолати «проблему з матеріалами».

У місті Кантхо складові проекти 2, 3 та 4 швидкісної автомагістралі Чау Док - Кантхо - Сок Транг, фаза 1, мають загальну довжину близько 132,47 км, загальний обсяг будівництва проекту перевищив 45%, що еквівалентно вартості реалізації 8 974 758 млрд донгів.

Наразі підрядники зосереджують свою робочу силу на будівництві ділянки мосту на трасі.

Зусилля, спрямовані на те, щоб надолужити згаяне та встигнути за всім графіком проекту.

Завдяки рішучому керівництву Уряду , міністерств та відомств, а також невпинним зусиллям місцевої влади, інвесторів та підрядників, проєкт вступає у свою пікову фазу будівництва.

Будівельна діяльність вздовж усього маршруту, особливо в складових проектах 2, 3 та 4, йде надзвичайно активно. Після того, як на початковому етапі підрядники зіткнулися з численними труднощами через нестачу вирівнювальних матеріалів та несприятливі погодні умови, зараз вони мобілізували максимальну кількість робочої сили, обладнання та матеріалів, працюючи вдень і вночі, щоб компенсувати попередні затримки.

Щодо пакету XL-14 (частина Компонентного проекту 2), довжина якого становить 9 км, пан Доан Сюань Ху, керівник проекту Будівельно-торгової компанії 68, заявив, що найбільша перешкода щодо постачання вирівнювальних матеріалів значною мірою вирішена. Консорціум підрядників зосереджує всі свої зусилля та організовує численні будівельні бригади для транспортування піску з шахт у провінціях Анзянг та Донгтхап, а також каменю з ліцензованих шахт на будівельний майданчик.

Підрядник залучив понад десять будівельних бригад, використовуючи поетапний підхід для оптимізації ефективності. Мета полягає в тому, щоб завершити весь етап завантаження дорожнього полотна до 31 грудня 2025 року. Пан Доан Сюань Ху поділився: «Хоча зараз сезон дощів, оскільки основними пунктами є будівництво мосту та обробка піщаного полотна, прогрес суттєво не постраждав. Робітники все ще працюють вдень і вночі, лише тимчасово зупиняючись, коли дощ занадто сильний. Завдяки нашим спільним зусиллям ми прагнемо завершити проєкт у строки, встановлені урядом та керівництвом міста Кантхо ».

Компонент проекту 4 (швидкісна автомагістраль Чау Док - Кан Тхо - Шок Транг) наразі досяг 42% вартості контракту.

Аналогічно, на компоненті проекту 4, ділянці через провінцію Сокчанг протяжністю понад 58 км, підрядники також активно розгортають кілька будівельних фронтів. Загальна вартість виконаних робіт за чотирма будівельними пакетами досягла 41,99% від вартості контракту. Пан Нгуєн Чунг Хієу, заступник керівника проекту My Da Construction Co., Ltd., сказав, що пакет робіт у рамках його консорціуму протяжністю 15 км та 15 мостів досяг 40% від вартості контракту. Раніше виникали проблеми з розчищенням земельних ділянок, пов'язані з перенесенням ліній електропередач вздовж маршруту, але місцева влада вирішила їх понад два тижні тому, що спростило будівництво.

Пан Нгуєн Чунг Х'єу також заявив, що наразі проєкт зосереджений на етапі попереднього навантаження дорожнього полотна. Після завершення першого етапу проєкт матиме період очікування на врегулювання відповідно до технічних норм перед реалізацією другого етапу. Весь консорціум підрядників докладає всіх зусиль, щоб завершити етап попереднього навантаження до 30 грудня 2025 року.

Вирішення проблеми вирівнювання матеріалів

За словами пана Фан Мінь Трі, заступника директора Ради з управління інвестиціями та будівництвом сільськогосподарських та транспортних проектів у місті Кантхо, компоненти 2, 3 та 4 всього проекту складаються загалом з 11 тендерних пакетів; з яких 10 пакетів призначені для будівництва та монтажу, а 1 пакет – для будівництва та монтажу системи безпеки дорожнього руху. Наразі рівень завершення всього проекту становить 45,09% від вартості контракту. Ділянки мосту вздовж маршруту йдуть згідно з графіком.

Пан Фан Мінь Трі повідомив, що щодо піску для вирівнювання, загальний попит на всі три складові проекти становить приблизно 20,101 млн м³. На сьогодні відповідні установи визначили запас близько 15 млн м³ та видобули та транспортували на будівельні майданчики близько 7,444 млн м³. Дефіцит піску, що залишився, у розмірі близько 5,101 млн м³, вирішується Міським народним комітетом, який продовжує співпрацювати з такими населеними пунктами, як провінції Анзянг, Донгтхап та Віньлонг, для завершення процедур видобутку.

Щодо кам'яних матеріалів, загальний попит становить приблизно 3,143 млн м³; з яких 1,838 млн м³ було виявлено в кар'єрах провінцій Анзянг, Донгнай та Хошиміну. ​​Решта 1,004 млн м³ каменю наразі запитуються для видобутку інвестором та підрядником у провінціях Донгнай та Хошиміну, що по суті задовольняє потреби проекту.

Наразі, хід будівництва компонентів 2, 3 та 4 проекту швидкісної автомагістралі Чау Док - Кан Тхо - Шок Транг досяг 45% від загального обсягу будівництва.

Пан Фан Мінь Трі також заявив, що поточним завданням є забезпечення достатніх потужностей постачання матеріалів для задоволення одночасних потреб у будівництві вздовж усього маршруту. Рада з управління проектом активно співпрацює безпосередньо з сусідніми населеними пунктами, що мають великі запаси піску, щоб надати підтримку та відкрити нові шахти для збільшення потужностей видобутку та забезпечення стабільного постачання.

У наступний період Рада з управління проектом продовжуватиме суворо виконувати загальні директиви, вимагаючи від усіх підрядників мобілізації максимальних ресурсів, роботи понаднормово та позмінно, а також залучення більшої кількості будівельних бригад. Завдяки синхронізованим зусиллям та високій рішучості, компоненти 2, 3 та 4 проекту швидкісної автомагістралі Чау Док - Кан Тхо - Сок Транг забезпечать необхідний прогрес.

За словами голови Народного комітету міста Кантхо, Чуонг Кань Туєна, місто нещодавно направило робочі групи до населених пунктів, де є матеріальні ресурси, для координації підтримки та пришвидшення виконання проекту. Водночас місто звернулося до підрядників із проханням співпрацювати, розподіляти та підтримувати будівництво, терміново збільшити потужності з видобутку піску, якомога швидше доставляти матеріали на будівельний майданчик та мобілізувати максимальну кількість робочої сили та техніки для забезпечення виконання проекту відповідно до запланованого графіка.

Керівники міського народного комітету Кантхо також заявили, що щодо підрядників місто доручає інвестору регулярно контролювати хід робіт, і якщо підрядник не дотримується термінів, контракт буде розірвано. Інвестор повинен пришвидшити перевірку всього ходу будівництва та щотижня подавати керівництву міського народного комітету плани оцінки, щоб своєчасно знаходити рішення для пришвидшення виконання проекту.

Джерело: https://baotintuc.vn/kinh-te/go-bai-toan-vat-lieu-no-luc-thi-cong-tren-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-20251025114632717.htm