Хайфон прагне відкрити більше рейсів, вирішити труднощі для туризму

Хайфон та авіаційна галузь шукають рішення для відкриття нових маршрутів, усунення труднощів та перетворення аеропорту Катбі на рушійну силу зростання туризму в місті.

Сприяння «симбіотичним» стосункам

У розвитку туризму в Хайфонзі питання про зв'язок між авіацією та туризмом для усунення "вузьких місць" є нагальною потребою. Зіткнувшись із ситуацією з численними звуженими авіамаршрутами та високими цінами на квитки, що впливає на конкурентоспроможність, туристична та авіаційна галузі Хайфонгу почали працювати над пошуком рішень для залучення туристів, зокрема, в контексті інвестування у масштабне розширення аеропорту Кат Бі.

Пан Нгуєн Мінь Хунг – заступник голови Народного комітету міста Хайфон (у центрі фото) пообіцяв створити найсприятливіші умови, продовжувати вдосконалювати політику та інвестувати в модернізацію місць призначення, щоб краще обслуговувати туристів. Фото: Дуєн Ву.

Відповідно, на нещодавній конференції представники бізнесу оцінили, що туризм та авіація вже давно вважаються «супутниками прогресу», що мають тісний симбіотичний зв'язок. Авіація допомагає швидко з'єднувати туристів з віддаленими напрямками, тоді як туризм забезпечує авіакомпаніям значну кількість пасажирів. Однак цей зв'язок стикається з багатьма викликами.

За даними підприємств, витрати на авіаперевезення наразі становлять понад 40% від структури вартості турів. Постійне зростання цін на авіаквитки, особливо під час свят та влітку, стало основною перешкодою, знижуючи конкурентоспроможність таких напрямків, як Хайфон. Затримки та скасування рейсів також негативно впливають на враження туристів та репутацію туристичних агентств.

Пан Нгуєн Мінь Хунг, заступник голови міського народного комітету Хайфону, поділився тим, що, хоча туристична галузь міста досягла вражаючого прогресу, прийнявши понад 5,2 мільйона відвідувачів за перші 6 місяців 2025 року, з доходом у 5,510 мільярда донгів, з кінця 2023 року загальна картина має темні плями.

«Через вплив світової економічної рецесії та реструктуризації авіакомпаній багато рейсів з Хайфону до внутрішніх та міжнародних провінцій та міст були тимчасово закриті. Частота решти рейсів також значно зменшилася», – сказав пан Хунг.

Пан Нгуєн Мінь Хунг – заступник голови міського народного комітету Хайфону – поділився своїм ентузіазмом з підприємствами, разом знайшовши рішення для подолання труднощів та розвитку туризму відповідно до його потенціалу. Фото: Дуєн Ву.

Наразі Міжнародний аеропорт Катбі, важливий повітряний вузол для всього Північного прибережного регіону, виконує 40-50 рейсів на день. Однак, колись очікувані маршрути, такі як Бангкок (Таїланд) або Шеньчжень (Китай), були тимчасово призупинені, що викликає великий жаль у туристичній галузі міста.

Пан Ле Хьюй Труонг, заступник директора Міжнародного аеропорту Катбі, зазначив, що аеропорт наразі обслуговує ключові внутрішні маршрути до Хошиміна, Дананга, Камраня, Фукуока, Буон Ма Тхуота, Далата, Кантхо. Міжнародні рейси здійснюються до Інчхона (Південна Корея) та деяких міст Китаю, таких як Ліцзян, Наньнін, Куньмін.

Очікування від "суперпроекту" аеропорту

У цьому складному контексті Хайфон все ще робить велику ставку на авіаційну інфраструктуру. Місто має рідкісну перевагу завдяки 5-типовій транспортній системі. З яких Міжнародний аеропорт Катбі відповідає стандартам 4E, здатний приймати широкофюзеляжні літаки, такі як Boeing 787, Airbus A350, і є стратегічним резервним аеропортом для Нойбай.

Новий імпульс розвитку надається проєкту будівництва пасажирського терміналу T2, який розпочався минулого серпня. З проектною пропускною здатністю 5 мільйонів пасажирів на рік на етапі 1, термінал T2 значно збільшить загальну пропускну здатність Cat Bi.

Представник авіакомпанії Vietravel ділиться труднощами та пропонує рішення для їх подолання у розвитку туризму, пов'язаного з авіацією. Фото: Дінь Муой.

За словами пана Ле Хюй Трионга, після завершення всіх допоміжних робіт, таких як вантажний термінал (потужністю 100 000 тонн/рік), логістична зона, зона технічного обслуговування, Міжнародний аеропорт Кат Бі зможе досягти пропускної здатності до 13 мільйонів пасажирів/рік та 250 000 тонн вантажів/рік.

Незважаючи на інвестиції в інфраструктуру, кількість пасажирів, які пройшли через порт за перші 10 місяців 2025 року, сягнула лише понад 2 мільйони, що є скромною цифрою порівняно з потенціалом. «В контексті активного планування розширення, тісна співпраця з туристичною галуззю є ключовою стратегією для максимізації операційної ефективності аеропорту», ​​– наголосив пан Труонг.

Крім того, представники туристичних агентств також відверто висловили нагальні побажання. Пані Нгуєн Тхі Тхань, директорка філії Saigontourist у Хайфоні, запропонувала Міжнародному аеропорту Катбі та авіакомпаніям незабаром збільшити частоту поточних рейсів, особливо в піковий сезон.

Бізнес, що працює в туристичному секторі, ділиться своїми труднощами та проблемами і пропонує рішення для їх подолання. Фото: Дінь Муой.

«Туристам потрібна стабільність у розкладах рейсів та розумні ціни. Крім того, наземні послуги в аеропорту також потребують модернізації, щоб забезпечити більш професійний та зручний досвід. Рекомендується тісніша співпраця між урядом, авіакомпаніями та туристичними агентствами у розробці пакетів стимулюючих заходів та просуванні Хайфону як туристичного напрямку», – сказала пані Тхань.

У відповідь на ці пропозиції відповідні сторони взяли на себе зобов'язання вжити заходів. Представник Міжнародного аеропорту Кат Бі заявив, що вони координуватимуть свої дії з Департаментом туризму та авіакомпаніями, щоб сприяти повторному відкриттю старих маршрутів та дослідити потенційні нові маршрути до Японії, Південної Кореї та Сінгапуру. Аеропорт також розробить екосистему неавіаційних послуг, таку як туристичний інформаційний центр, туристична стійка, зона продуктів OCOP та спеціалізована кухня прямо в терміналі.

Очікується, що цього разу «рукостискання» між авіаційною галуззю та підприємствами, що працюють у туристичному секторі, створить реальний поштовх, перетворивши потенціал авіаційної інфраструктури на потужний двигун зростання туристичної галузі. Мета полягає не лише в тому, щоб залучити більше туристів до Хайфону, але й утвердити позиції міста червоної квітки фенікса на регіональній та світовій туристичній карті.

Пан Нгуєн Чунг Кхань, директор Національної адміністрації туризму В'єтнаму, підтвердив, що він продовжуватиме супроводжувати Хайфон, консультуватиме уряд щодо політики та механізмів підтримки відкриття нових авіамаршрутів, усунення труднощів для бізнесу та забезпечення цивілізованого та безпечного туристичного середовища.

Джерело: https://nongnghiepmoitruong.vn/hai-phong-tim-cach-mo-them-duong-bay-go-kho-cho-du-lich-d785226.html