Покращення інфраструктури прикордонної торгівлі: подолання торговельних бар'єрів.

10 грудня вдень у районі Тінь Б'єн (провінція Анзянг) Міністерство промисловості і торгівлі у співпраці з Народним комітетом провінції Анзянг організувало конференцію, присвячену підсумкам 5-річної програми розвитку інфраструктури прикордонної торгівлі В'єтнаму до 2025 року з перспективою до 2030 року. Захід відбувся в рамках Форуму прикордонних торговельних зв'язків між В'єтнамом і Камбоджею.

Сцена конференції.

Конференція надає можливість керівникам міністерств, відомств, місцевих органів влади та бізнес-спільноти обмінятися думками, оцінити поточний стан інфраструктури прикордонної торгівлі та запропонувати відповідні напрямки розвитку в контексті глибокої інтеграції.

У 2021 році Прем'єр-міністр схвалив Програму розвитку прикордонної торговельної інфраструктури на період 2021-2025 років з перспективою до 2030 року, щоб своєчасно створити фундаментальний зсув у модернізації системи прикордонних ринків, складів та логістичних центрів вздовж усього кордону між В'єтнамом та Китаєм, Лаосом та Камбоджею.

Програма спрямована на розвиток інфраструктури прикордонної торгівлі синхронізованим, розумним та мультимодальним способом, забезпечення можливостей митного оформлення, контролю якості товарів та підтримки торговців і мешканців прикордонних територій, зміцнення національної безпеки та оборони, а також сприяння сталому розвитку торгівлі.

Згідно з оцінкою Міністерства промисловості і торгівлі , торговельна інфраструктура вздовж кордонів В'єтнаму з Китаєм, Лаосом і Камбоджею все ще спирається переважно на прикордонні ринки, склади та магазини; тоді як комерційні центри, супермаркети та логістичні об'єкти обмежені та не відповідають торговельному потенціалу.

Пан Тран Хуу Лінь, директор Департаменту управління та розвитку внутрішнього ринку Міністерства промисловості і торгівлі, виступив з доповіддю на конференції.

За словами пана Тран Хуу Ліня, директора Департаменту управління та розвитку внутрішнього ринку Міністерства промисловості і торгівлі, наразі вздовж трьох кордонів В'єтнаму з Китаєм, Лаосом і Камбоджею розташовано 218 ринків, 72 склади, 13 торгових центрів, 12 супермаркетів та 17 логістичних центрів. Хоча інфраструктура задовольняє щоденні торговельні потреби, вона все ще не є сучасною та не створила прориву в обігу товарів, особливо сільськогосподарської продукції та сезонних товарів.

За словами пана Ліня, торговельна діяльність через прикордонні пункти В'єтнаму з Китаєм, Лаосом та Камбоджею останнім часом була безперебійною та ефективною, при цьому торговельний оборот постійно зростав та досягав вражаючих результатів. Високі темпи зростання прикордонного торговельного обороту сприяли збільшенню двостороннього торговельного обороту між В'єтнамом та Китаєм, Лаосом та Камбоджею.

За перші дев'ять місяців 2025 року загальний обсяг імпорту та експорту В'єтнаму через пункти пропуску на сухопутному кордоні з Китаєм, Лаосом та Камбоджею досяг 73,9 млрд доларів США, що на 46,7% більше, ніж за аналогічний період 2024 року; з них експортний обіг через пункти пропуску на сухопутному кордоні з Китаєм, Лаосом та Камбоджею досяг 24 млрд доларів США, що на 26,2% більше; імпортний обіг досяг майже 49,89 млрд доларів США, що на 59,2% більше, ніж за аналогічний період 2024 року.

Пані Ву Тхі Мінь Нгок, керівник відділу торговельної інфраструктури Агентства з управління та розвитку внутрішнього ринку Міністерства промисловості і торгівлі, оцінила, що інфраструктура прикордонної торгівлі допомагає підприємствам знизити логістичні витрати, покращити доступ до ринку та скоротити терміни доставки, особливо для сезонної сільськогосподарської продукції. Для прикордонних населених пунктів інфраструктура прикордонної торгівлі сприяє розвитку сфери послуг та торгівлі, створює робочі місця, збільшує надходження до бюджету, покращує життя мешканців прикордонних територій, а також сприяє соціальній стабільності та стабільності безпеки.

«В контексті глибокої інтеграції та зростаючого попиту на транскордонний імпорт та експорт, вдосконалення правової бази для інфраструктури прикордонної торгівлі є ключовим завданням. Тому прикордонні населені пункти повинні ретельно дотримуватися правової бази та практичної ситуації, щоб сформулювати відповідні напрямки розвитку», – зазначила пані Нгок.

За словами Ле Чунг Хо, заступника голови Народного комітету провінції Анзянг, попри регіональні економічні коливання, прикордонні провінції В'єтнаму та Камбоджі підтримували стабільне зростання торгівлі. Анзянг, зокрема, продовжує залишатися яскравою точкою, де імпортно-експортний обіг зростав в середньому на 12,7% на рік протягом періоду 2021-2025 років; експорт до Камбоджі становив понад 500 мільйонів доларів США, а імпорт — понад 600 мільйонів доларів США щорічно.

За словами пана Ле Чунг Хо, провінція Анзянг зосереджується на інвестуванні в склади та інфраструктуру для підтримки митного оформлення, і наразі вісім підприємств працюють у пунктах збору, перевірки та моніторингу товарів. Однак інфраструктура та логістика прикордонних пунктів досі не синхронізовані; час митного оформлення іноді нестабільний, особливо для сільськогосподарської та водної продукції; а транскордонна електронна комерція та цифрові платежі розвиваються непропорційно. У майбутньому провінція створить найсприятливіші умови для бізнесу, щоб він міг інвестувати та розширювати сталу торгівлю.

Підписання меморандуму про співпрацю між в'єтнамським та камбоджійським бізнесом.

За даними Міністерства промисловості і торгівлі, В'єтнам має на меті модернізувати свою інфраструктуру прикордонної торгівлі відповідно до міжнародних стандартів до 2030 року, відповідно до транспорту та логістики. Одночасно країна прагне оцифрувати процеси управління та встановити мультимодальне сполучення для покращення можливостей імпорту та експорту, а також підвищення економічної та соціальної цінності прикордонних населених пунктів.

Зокрема, вздовж кордону між В'єтнамом і Китаєм активізуються зусилля щодо впровадження «цифрових прикордонних пунктів» та «зелених смуг для сільськогосподарської продукції» для зменшення заторів та скорочення часу митного оформлення. Основна увага приділяється модернізації міжнародних та ключових прикордонних пунктів, таких як Хую Нгі, Тан Тхань, Кім Тхань та Монг Кай; пов'язуючи інвестиції в інфраструктуру прикордонної торгівлі з розвитком послуг прикордонного туризму та транскордонної логістики.

Маршрут В'єтнам-Лаос передбачає перетворення інфраструктури міжнародних прикордонних переходів Кау Трео, Ча Ло, Лао Бао та Бо І на «логістичні шлюзи» для коридору Схід-Захід. Пріоритет буде надано будівництву логістичних центрів та складів у зонах прикордонних переходів, пов'язаних зі швидкісними автомагістралями та морськими портами в Центральному В'єтнамі. Буде зміцнена інфраструктура для карантину, електронної митниці та зв'язку для передачі даних з Лаосом.

Прикордонний маршрут між В'єтнамом та Камбоджею зосереджений на інвестиціях у прикордонні ринки, логістичні центри та холодильні склади на прикордонних пунктах пропуску, таких як Мок Бай, Са Мат, Тхуонг Фуок, Тінь Б'єн та Ле Тхань, з метою сучасного та цивілізованого підходу. Угода про прикордонну торгівлю між В'єтнамом та Камбоджею буде ефективно впроваджена.

На конференції в'єтнамські та камбоджійські підприємства підписали меморандум про співпрацю в галузі торгівлі та розподілу продукції між підприємствами двох країн.

Джерело: https://baotintuc.vn/kinh-te/hoan-thien-ha-tang-thuong-mai-bien-gioi-but-pha-giao-thuong-20251210175059573.htm