Поява Santa Fe Hybrid знаменує собою суттєвий зсув у стратегії електрифікації Hyundai Thanh Cong, забезпечуючи потужне, розумне та екологічно чисте рішення для мобільності, водночас допомагаючи клієнтам не змінювати свої щоденні звички використання автомобіля.
Високопродуктивна гібридна система TMED
Технічною родзинкою, яка виділяє Santa Fe Hybrid з-поміж інших, є технологія TMED (електричний пристрій, встановлений на трансмісії). Замість варіатора, який зазвичай використовується в гібридних автомобілях, Hyundai Motor оснащує цю модель 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач, оптимізованою спеціально для гібридних автомобілів. Різниця полягає в застосуванні Hyundai ексклюзивної технології Active Shift Control (ASC).
Замість використання традиційного гідротрансформатора, система ASC дозволяє електродвигуну контролювати перемикання передач, контролюючи швидкість обертання трансмісії з частотою 500 разів на секунду. В результаті електродвигун активно синхронізує швидкість обертання двигуна та трансмісії, скорочуючи час перемикання передач на 30% (з 500 мс до лише 350 мс).
Поєднання шестерневої коробки передач та технології ASC не лише забезпечує захоплюючі враження від водіння та плавне перемикання передач, як у розкішному автомобілі, але й допомагає підвищити довговічність коробки передач, мінімізуючи тертя під час роботи.
Це рішення, у поєднанні з системою повного приводу HTRAC, забезпечує гнучке керування та справді захоплюючі враження від водіння.
Турбогібридний силовий агрегат
На відміну від традиційних гібридних моделей на ринку, Santa Fe Hybrid оснащений турбогібридною силовою системою, ексклюзивно дослідженою та розробленою Hyundai Motor. Це витончене поєднання потужності двигуна внутрішнього згоряння та миттєвої роботи електродвигуна, що забезпечує захоплюючі враження від керування.
«Серцем» гібридного Santa Fe є бензиновий двигун SmartStream 1,6 л з турбонаддувом. Цей двигун використовує технологію безступінчастої зміни фаз газорозподілу (CVVD), що дозволяє йому видавати 180 кінських сил при 5500 об/хв та максимальний крутний момент 265 Нм у широкому діапазоні об/хв від 1500 до 4500 об/хв.
Бензиновий двигун супроводжується системою електродвигуна, що використовує літій-іонний полімерний акумулятор ємністю 1,49 кВт⋅год (270 В, 5,5 А·год). Цей електродвигун забезпечує 44,2 кВт (еквівалентно майже 60 кінським силам), безпосередньо підтримуючи бензиновий двигун. Це ідеальне поєднання доводить загальну потужність Santa Fe Hybrid до 235 кінських сил при 5500 об/хв та максимальний крутний момент 367 Нм від 1000 до 4100 об/хв. Це вражаючі цифри, що роблять Santa Fe гібридною моделлю з провідною продуктивністю в сегменті.
- На низьких швидкостях: електродвигун відіграє ключову роль у забезпеченні плавної роботи автомобіля. Зокрема, завдяки особливості миттєвого досягнення максимального крутного моменту, електродвигун допомагає усунути відчуття турбо-лагу, яке часто зустрічається на традиційних двигунах, забезпечуючи плавність руху.
- У діапазоні високих швидкостей: інтелектуальна комп'ютерна система розподілятиме потужність між бензиновим двигуном та електродвигуном через HTRAC залежно від фактичних умов експлуатації, забезпечуючи постійну роботу автомобіля в найоптимальнішому діапазоні потужності.
Результатом цієї технології є витрата палива лише 5,94 л/100 км у заміських умовах та 6,37 л/100 км у змішаних умовах (згідно з параметрами В'єтнамського реєстру) – вражаюче для великого позашляховика D-розміру.
Щоб досягти видатної продуктивності та плавності ходу, інженери Hyundai оснастили Santa Fe Hybrid низкою передових допоміжних технологій:
Інтегрований стартер генератора (HSG)
На відміну від традиційних двигунів, які використовують окремі стартери та генератори, Santa Fe Hybrid інтегрує обидва в агрегат HSG нового покоління потужністю 13 кВт.
Він не лише виконує функцію мобільної електростанції для заряджання акумулятора під час роботи, але й допомагає під час запуску бензинового двигуна. Завдяки великій потужності, HSG розганяє двигун до оптимальних обертів і забезпечує достатній тиск мастила перед активацією запалювання.
Цей механізм повністю усуває будь-які затримки або вібрації під час запуску, дозволяючи транспортному засобу бути готовим до руху негайно, не чекаючи, поки двигун прогріється або стабілізується, як у випадку з чисто бензиновим автомобілем, водночас забезпечуючи максимальний захист двигуна в ситуаціях постійного вмикання/вимикання.
Електродвигун із внутрішнім постійним магнітом (IPM)
Електродвигун автомобіля використовує технологію IPM (внутрішній постійний магніт) з магнітами, розташованими всередині ротора. Така конструкція не лише підвищує продуктивність та довговічність, але й відіграє ключову роль у системі рекуперативного гальмування, перетворюючи кінетичну енергію на електрику для заряджання акумулятора щоразу, коли автомобіль сповільнюється або рухається під гору.
Літій-іонні полімерні акумулятори: безпека та оптимізація простору
Високовольтна акумуляторна система захищена керамічним покриттям та системою амортизації, що проходить найсуворіші краш-тести. Зокрема, цей блок акумуляторів та 12-вольтова акумуляторна батарея розумно розташовані під другим рядом сидінь, створюючи просторий багажник, еквівалентний бензиновій версії, а також зміщуючи центр ваги автомобіля до середини для покращення балансу.
Гібрид Santa Fe справляє сильне враження класичною мовою дизайну позашляховика "Boxy", що виражає міцність та розкіш. Використовуючи сучасне шасі на платформі N, автомобіль має розміри довжини х ширини х висоти 4830 х 1900 х 1770 мм, колісну базу 2815 мм, що забезпечує просторий та комфортний салон. Диски автомобіля мають розмір 20 дюймів з шинами 255/45R20.
Передня частина автомобіля вирізняється адаптивними фарами (HBA-LED) та денними ходовими вогнями у фірмовій H-подібній формі Hyundai. Решітка радіатора оснащена технологією AAF (Active Air Flap), яка автоматично відкриває/закриває повітрозабірник, допомагаючи оптимізувати аеродинаміку та зменшити вражаючий коефіцієнт опору з 0,33 Cd до лише 0,298 Cd – це вражаючий крок вперед у продуктивності та економії палива.
Інтер'єр Santa Fe Hybrid побудований за принципом HMI (інтерфейс людини-машини), орієнтуючись на користувача.
Центральним елементом кабіни є вигнутий панорамний екран, що включає цифрову приладову панель та підключений 12,3-дюймовий сенсорний екран розважальної системи. Автомобіль підтримує бездротове підключення Android Auto/Apple CarPlay, ексклюзивні карти супутникової навігації та камеру 360 SVM.
Комфорт підвищується завдяки поворотному електронному важелю перемикання передач, вбудованому за кермом, який допомагає звільнити місце в сидінні. Система електрорегулювання сидінь, пам'ять положення, інтегрований підігрів та вентиляція (передніх сидінь) і підігрів керма забезпечують максимальний комфорт за будь-яких погодних умов. Крім того, автомобіль також оснащений подвійним бездротовим зарядним пристроєм потужністю 15 Вт та швидкісним зарядним портом USB-C потужністю 27 Вт.
У Santa Fe Hybrid за кермом інтегровані підрульові перемикачі передач, які виконують подвійну функцію: вони допомагають змінювати прискорення, а також діють як кнопка для налаштування рівня рекуперації кінетичної енергії (рекуперативне гальмування). У режимі Eco/Smart водій може активно регулювати гальмівне зусилля, щоб оптимізувати енергію для заряджання акумулятора.
Вдосконалена система шасі N3 з амортизаторами зі змінною частотою (SDC3), новими гідравлічними втулками та двошаровим звукоізоляційним склом повністю усуває проблеми шуму, вібрації та жорсткості (NVH), забезпечуючи елегантний та тихий простір.
Гібрид Santa Fe продовжує підтверджувати свої видатні стандарти безпеки завдяки повному спектру стандартних технологій безпеки (ABS, EBD, BA, ESC, HAC, DBC, 6 подушок безпеки...) та комплексному пакету активних технологій безпеки Hyundai SmartSense другого покоління.
Серед помітних функцій SmartSense: система запобігання лобовим зіткненням 2-го покоління (FCA-2), система моніторингу та запобігання зіткненням у сліпих зонах (BVM та BCA), система утримання смуги руху (LFA та LKA), система запобігання зіткненням ззаду (RCCA), інтелектуальне автоматичне перемикання дальнього світла (AHB), адаптивний круїз-контроль (SCC) та система попередження про безпечний вихід (SEW).
Система шасі N3 вдосконалена за допомогою частотно-змінних амортизаторів (SDC3), нових гідравлічних втулок та двошарового акустичного скла, що значно покращує проблеми шуму, вібрації та жорсткості (NVH), забезпечуючи плавне та тихе керування.
Якість та безпека Santa Fe Hybrid були визнані найвищими сертифікатами: 5 зірок Euro NCAP, 5 зірок NHTSA та TSP+ від IIHS – чіткий доказ прагнення до максимального захисту користувачів.
Гібрид Santa Fe пропонується в 7 різноманітних колірних варіантах, серед яких виділяється новий Emerald Green, що привносить новий підхід до іміджу та відповідає особистим уподобанням кожного клієнта.
Рекомендована роздрібна ціна: 1 369 000 000 донгів (з ПДВ)
Гарантійний термін: 5 років або 100 000 км (що настане раніше)
Vietnam.vn
Коментар (0)