Зміст згадується у звіті, поданому Департаментом транспорту та громадських робіт до Народного комітету міста Хошимін для розгляду та видання плану реалізації Резолюції № 188 Національних зборів про пілотне впровадження деяких конкретних та спеціальних механізмів та політик розвитку міської залізничної мережі міста Хошимін.

Згідно з планом розвитку міської залізничної системи, Хошимін зосередиться на інвестуванні та завершенні будівництва семи ліній метро загальною протяжністю 355 км протягом наступних 10 років. Попередній загальний обсяг інвестицій на цьому етапі становить приблизно 40,2 мільярда доларів США.

До 2045 року ця мережа розшириться до 510 км. Планується, що майбутні лінії метро збільшать свою підземну довжину, щоб зменшити витрати на компенсацію, пришвидшити будівництво та ефективно використовувати підземний простір, а також інтегрувати міський розвиток відповідно до моделі TOD (Транзитно-орієнтований розвиток).

w mat державне метро so 2 quan 3 26 128.jpg
Очікується, що будівництво лінії метро Бен Тхань - Тхам Луонг розпочнеться у грудні 2025 року. Фото: Нгуєн Хюе .

У проекті плану впровадження Департаменту транспорту та зв'язку місто окреслило дорожню карту для реалізації кількох груп завдань для ефективного впровадження нових механізмів, включаючи створення правової бази; підготовку до інвестицій та реалізації проектів; консолідацію організаційної структури спеціалізованих установ; навчання та розвиток людських ресурсів міської залізниці тощо.

Щодо лінії метро 2 (Бен Тхань - Тхам Луонг), місто має на меті завершити процедури для початку будівництва до кінця 2025 року.

Детальний план включає такі завдання: з цього моменту до квітня 2025 року відповідні департаменти та відомства переглядатимуть та завершуватимуть процедури перетворення фінансування з офіційної допомоги для розвитку (ODA) на державні інвестиції.

До червня 2025 року Рада управління міської залізниці Хошиміна (MAUR) повинна завершити обстеження, загальний проект (FEED) та звіт про техніко-економічне обґрунтування проекту.

До серпня Департамент транспорту та громадських робіт або Рада з оцінки проведе оцінку та подасть звіт про техніко-економічне обґрунтування проекту.

До вересня Народний комітет міста Хошимін головуватиме на розгляді звіту про техніко-економічне обґрунтування проекту, а потім обере підрядника, будівництво якого розпочнеться у грудні.

Лінія метро Бен Тхань - Тхам Луонг, затверджена Народним комітетом міста Хошимін у 2010 році, має довжину приблизно 11 км, проходить через 6 районів (1, 3, 10, 12, Тан Бінь, Тан Фу) з 9 підземними станціями та 1 надземною станцією.

Спочатку очікувалося, що лінія запрацює у 2026 році. Однак через різні перешкоди Хошимін переніс термін завершення будівництва до 2030 року. Водночас рівень інвестицій також було скориговано з 1,3 млрд доларів США до 2,1 млрд доларів США (що еквівалентно збільшенню з 26 000 млрд донгів до майже 47 900 млрд донгів).

Використання бюджету міста Хошимін для продовження будівництва лінії метро 2.

Використання бюджету міста Хошимін для продовження будівництва лінії метро 2.

Партійний комітет Народного комітету міста Хошимін одноголосно погодився з принципом використання міського бюджету для продовження реалізації проекту лінії метро 2 (Бен Тхань - Тхам Луонг).
Мешканці Хошиміна передали свою землю та з нетерпінням чекають початку будівництва другої лінії метро.

Мешканці Хошиміна передали свою землю та з нетерпінням чекають початку будівництва другої лінії метро.

Вздовж дороги Cách Mạng Tháng 8 у Хошиміні, де пролягає лінія метро 2, більшу частину землі розчищено, тротуари вільні, і проєкт очікує свого офіційного запуску.
Вирубку понад 400 дерев для будівництва другої лінії метро було визнано «форс-мажором».

Вирубку понад 400 дерев для будівництва другої лінії метро було визнано «форс-мажором».

Інвестор проекту заявив, що переміщення та вирубка понад 400 дерев для реалізації проекту лінії метро 2 (Бен Тхань - Тхам Луонг) було неминучим рішенням.