Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Деякі підприємства та мешканці не згодні з механізмом стягнення плати за проїзд у рамках проекту Phu Huu BOT (Build-Operate-Transfer).

Báo Tuổi TrẻBáo Tuổi Trẻ18/09/2024


Một số doanh nghiệp, người dân chưa đồng tình việc thu phí BOT Phú Hữu - Ảnh 1.

Представники влади присутні біля пункту стягнення плати за проїзд у Фу Хю (місто Тху Дик) для забезпечення порядку - Фото: GIAI THUY

Відповідно, з транспортних засобів, що проїжджають через пункт сплати проїзду Phu Huu BOT (на вулиці Nguyen Thi Tu, приблизно за 100 м від вулиці Nguyen Duy Trinh), стягуватиметься плата за проїзд у розмірі від 14 000 до 110 000 донгів за поїздку компанією Vicem Ha Tien Cement Joint Stock Company – інвестором (ціни діють з цього моменту до кінця 2024 року).

У бізнесу та громадян є питання.

Під час періоду стягнення плати за проїзд на станції Phu Huu BOT деякі мешканці та підприємства зупинялися біля станції, щоб поставити під сумнів і навіть протестувати проти ціноутворення та випадків звільнення від сплати проїзду та його зниження.

Пані В.П. (мешканка поблизу пункту стягнення плати за проїзд) сказала: «Здається нерозумним, що підприємства в цьому районі повинні платити збір за проїзд через пункт стягнення плати за проїзд. Ми вже повністю сплатили дорожній збір, а тепер нам доводиться доплачувати за проїзд лише за кілька десятків метрів від нашого будинку до пункту стягнення плати за проїзд».

Штаб-квартира Акціонерної компанії з технічного обслуговування швидкісних автомагістралей В'єтнаму (VECE) розташована перед пунктом стягнення плати за проїзд, приблизно за 90 метрів від дороги Нгуєн Зуй Чінь. Однак щодня людям доводиться об'їжджати через пункт стягнення плати за проїзд Фу Хю та сплачувати проїзд.

Згідно з даними VECE, штаб-квартира цього підрозділу знаходиться за адресою вулиця Нгуєн Тхі Ту, 7 (на території операційного центру швидкісної автомагістралі Хошимін - Лонг Тхань - Дау Зяй). Вхід до штаб-квартири розташований біля початку дороги, що з'єднує вулицю Нгуєн Зуй Чінь з індустріальним парком Фу Хуу, ліворуч, безпосередньо перед пунктом стягнення плати за проїзд Фу Хуу BOT.

Таким чином, транспортні засоби VECE та її співробітників повинні заїжджати на пункт сплати проїзду Phu Huu BOT, потім розвертатися та виїжджати з пункту сплати проїзду, перш ніж дістатися до штаб-квартири для роботи. Ні транспортні засоби VECE, ні транспортні засоби її співробітників не використовуються в комерційних цілях, а також не отримують вигоди від проекту під час проїзду через пункт сплати проїзду Phu Huu BOT.

Một số doanh nghiệp, người dân chưa đồng tình việc thu phí BOT Phú Hữu - Ảnh 3.

Згідно з рішенням Народного комітету міста Хошимін, після одного року експлуатації інвестор перевірить та оновить фактичні дані про транспортні засоби, порівняє їх із затвердженим ціновим планом та запропонує Народному комітету міста Хошимін розглянути можливість відповідного коригування ціни. - Фото: ЧАУ ТУАН

Ми просимо розглянути питання про скасування або зменшення плати.

Виходячи з вищезазначеної ситуації, VECE заявила, що надіслала письмовий запит інвестору та Департаменту транспорту міста Хошимін щодо розгляду питання про скасування плати за транспортні засоби та співробітників VECE.

Раніше в петиції до Комітету партії міста Хошимін та Народного комітету міста Хошимін кілька підприємств стверджували, що стягнення плати за проїзд на пункті стягнення плати за проїзд Phu Huu BOT на вулиці Nguyen Thi Tu у цей час є значним тягарем для експортних підприємств.

Транспортування контейнера з товарами з Хошиміна на іноземний ринок (і навпаки) тягне за собою численні збори для бізнесу, такі як плата за проїзд у існуючих проектах BOT (Build-Operate-Transfer), імпортні та експортні збори в портах, імпортні та експортні податки тощо. Підприємства практично втрачають весь прибуток після сплати додаткового збору BOT Phu Huu.

Щодо цього питання представник Департаменту транспорту міста Хошимін заявив, що вони доручили Центру управління дорожньою інфраструктурою міста Хошимін координувати дії з відповідними сторонами для пильного моніторингу фактичної ситуації протягом перших кількох днів стягнення плати за проїзд на пункті проїзду Фу Хуу.

Зверніть увагу на необхідність пояснення та розгляду відповідних коригувань на основі запитань та пропозицій громадськості, згідно з виданими циркулярами та рішеннями.

Một số doanh nghiệp, người dân chưa đồng tình việc thu phí BOT Phú Hữu - Ảnh 3.

Штаб-квартира VECE розташована поруч зі станцією сплати проїзду Phu Huu BOT - Фото: Google Maps

Інвестиції в проект дороги Phu Huu BOT становлять 461 мільярд донгів.

Проєкт з’єднання вулиці Нгуєн Зуй Чінь з індустріальним парком Фу Хю був укладений містом Хошимін з інвестором у 2012 році за моделлю BOT (будівництво-експлуатація-передача).

Загальний обсяг інвестицій у проект склав приблизно 461 мільярд донгів, довжина дороги становила близько 2,6 км, а ширина – 30 м. Після 12 років будівництва інвестор завершив проект і отримав дозвіл на стягнення мита для повернення інвестицій.

Một số doanh nghiệp, người dân chưa đồng tình việc thu phí BOT Phú Hữu - Ảnh 4. Контейнери хаотично припарковані на дорозі, що веде до пункту стягнення плати за проїзд Фу Хуу.

На вулицях Нгуєн Зуй Чінь та Нгуєн Тхі Ту, що ведуть до торгового центру Фу Хю (місто Тху Дик), припаркована велика кількість контейнерів, які займають майже всю дорогу та створюють загрозу безпеці руху. Тим часом, цей торговий центр має офіційно розпочати роботу 17 вересня.



Джерело: https://tuoitre.vn/mot-so-doanh-nghiep-nguoi-dan-chua-dong-tinh-co-che-thu-phi-tai-bot-phu-huu-20240918170951355.htm

Коментар (0)

Залиште коментар, щоб поділитися своїми почуттями!

У тій самій темі

У тій самій категорії

Різдвяний розважальний заклад, який викликав ажіотаж серед молоді в Хошиміні 7-метровою сосною
Що ж такого на стометровій алеї викликає ажіотаж на Різдво?
Вражений чудовим весіллям, яке тривало 7 днів і ночей на Фукуоку.
Парад стародавніх костюмів: Радість ста квітів

Того ж автора

Спадщина

Фігура

Бізнес

Дон Ден – Новий «небесний балкон» Тхай Нгуєн приваблює юних мисливців за хмарами

Поточні події

Політична система

Місцевий

Продукт