Експерти кажуть, що бізнес стикається з новими можливостями, оскільки уряд розширив стимули для капіталу, технологій, людських ресурсів та ринків, створюючи стратегічний поштовх для прискорення розвитку допоміжної промисловості В'єтнаму в майбутньому. Крім того, місцева влада також докладає зусиль для приєднання до бізнес-спільноти.

Підтримка участі в'єтнамських постачальників у ланцюжку поставок
Нещодавно, з метою сприяння розвитку вітчизняних допоміжних галузей промисловості, уряд видав багато політик, включаючи Програму підтримки розвитку промисловості з 2016 по 2025 рік. Відповідно, у період 2021-2025 років основна увага буде зосереджена на об'єднанні та підтримці підприємств допоміжної промисловості, щоб вони стали постачальниками продукції для вітчизняних та іноземних клієнтів, а також на сприянні іноземним інвестиціям у сектор допоміжної промисловості.
Обсяг підтримки включає такі види діяльності: проведення обстеження, оцінка потреб, розробка стандартів та правил контролю якості для підтримки промислової продукції; організація оцінки та підтвердження можливостей промислових підприємств, що здійснюють підтримку; консультування та надання технічної підтримки промисловим підприємствам, що здійснюють підтримку; відбір та визнання підприємств з кваліфікацією та масштабом, що відповідають міжнародним вимогам; організація форумів між в'єтнамськими промисловими підприємствами, що здійснюють підтримку, та вітчизняними та іноземними підприємствами; просування на іноземних ринках, участь у виробничих ланцюгах тощо.
Як одне з 5 підприємств, що отримали підтримку від Toyota Vietnam у рамках програми підтримки вітчизняних підприємств у сфері автомобільної галузі у 2024 році, заступник голови ради директорів, генеральний директор В'єтнамського акціонерного товариства з машинобудування та промисловості (Intech) Хоанг Хю Єн зазначив, що Intech отримала консультаційну підтримку від експертів Toyota щодо реорганізації всього виробничого цеху; підтримки за моделлю 5S (скринінг; упорядкування; очищення; догляд; готовність), щоб забезпечити легку ідентифікацію товарів, легкість їх перегляду та легкість виконання; зменшення марнотратних операцій шляхом підвищення продуктивності праці підприємств, а також зменшення надлишкових операцій у виробництві; побудови виробничого плану для здійснення виробництва за принципом «тягнення», коли наступний відділ буде тягнути попередній, тим самим підвищуючи продуктивність та зменшуючи черги очікування.
Toyota, яка працює у В'єтнамі з 1995 року та зібрала перший автомобіль у серпні 1996 року, є одним з провідних підприємств у сфері локалізації. Наразі список постачальників Toyota налічує до 60 осіб, включаючи 13 виключно в'єтнамських постачальників із загальною кількістю понад 1000 локалізованих продуктів усіх видів.
Щоб забезпечити джерело сировини для виробництва та складання автомобілів і мотоциклів, компанія Honda Vietnam співпрацює зі 140 постачальниками запасних частин та компонентів, з яких 100% пластикових та гумових компонентів; 90% металевих компонентів; 80% електронних компонентів постачаються від вітчизняних виробничих компаній, а близько 20% електронних компонентів закуповуються через торгові компанії.
Підтримка промисловості
Останнім часом, хоча політика розвитку допоміжних галузей промисловості була досить різноманітною, на думку економічних експертів, реалізація преференційної політики підтримки галузей промисловості на практиці все ще має багато обмежень.
Деякі умови для отримання пільг у нормативних актах є досить суворими та не зовсім доречними, що ускладнює для бізнесу доступ та виконання вимог для використання політики. Крім того, обмеженням політики В'єтнаму щодо залучення прямих іноземних інвестицій є відсутність зобов'язань та заохочення іноземних підприємств до збільшення ефекту поділу на вітчизняний бізнес.
За словами Нгуєна Вана, постійного віце-президента Ханойської асоціації підтримки промислового бізнесу (HANSIBA), в'єтнамська бізнес-спільнота загалом, і підприємства, що підтримують промисловість, зокрема, повинні докласти зусиль для покращення свого потенціалу, інвестувати в технології, виробничі лінії та переходити до бережливого управління. Однак, для того, щоб підприємства мали відкрите бізнес-середовище, також необхідна підтримка з боку супутніх механізмів та політик. Водночас, для того, щоб підприємства могли скористатися експортними можливостями, а також максимально повно використовувати потенційну частку внутрішнього ринку, необхідна своєчасна та прозора інформація. Окрім адміністративних процедур, зборів та платежів, витрати на дотримання вимог є значними, але іноді не визнаються, разом із альтернативними витратами та неофіційними витратами для бізнесу. Тому інституційна реформа полягає не лише у скороченні адміністративних процедур, але й у скороченні витрат на дотримання вимог.
2025 рік визначено важливим часом для процесу інтеграції та трансформації обробної промисловості В'єтнаму, на яку одночасно впливають реструктуризація глобальних ланцюгів поставок, зелена трансформація, цифровізація виробництва та угоди про вільну торгівлю нового покоління. Без прориву в локалізації В'єтнам навряд чи зможе скористатися цими цінними можливостями розвитку.
З метою підвищення конкурентоспроможності в'єтнамських підприємств уряд видав Постанову № 205/2025/ND-CP, яка набула чинності 1 вересня 2025 року, про розширення преференційної політики підтримки промисловості. Це вважається важливим коригуванням після майже десяти років, яке створює прорив у преференційній політиці підтримки промисловості та вивільняє ресурси для вітчизняних підприємств для більш глибокої участі у світовому ланцюжку поставок.
У Ханої місто опублікувало Програму підтримки розвитку промисловості та Проект розробки ключової промислової продукції до 2025 року; вони зосереджені на зв'язку підприємств з дослідницькими інститутами та університетами для впровадження наукових результатів у виробництво, а також закликають до інвестицій у високотехнологічне виробництво в промислових кластерах.
Джерело: https://hanoimoi.vn/nang-cao-nang-luc-doanh-nghiep-cong-nghiep-ho-tro-713766.html






Коментар (0)