Небо таке ж цінне, як золото в лісі та срібло в морі. Саме тому генеральний директор Хо Тхань Хьонг «інвестував» у придбання Bluesky Airways, коли авіакомпанія припинила свою діяльність, прагнучи зайняти потенційно прибуткову ринкову нішу: авіацію загального призначення.
Бізнесвумен Хо Тхань Хуонг. Фото: Bluesky Airways
Ми використали лише невелику частину неба. Коли говорять про авіацію, багато людей часто думають про громадський повітряний транспорт (пасажири, вантажі) за допомогою великих літаків. Однак, у небі також є літаки, не призначені для громадських перевезень пасажирів чи вантажів; це загальна авіація. Згідно з визначенням у Законі В'єтнаму про авіацію, загальна авіація стосується діяльності, спрямованої на отримання прибутку від цивільних повітряних суден, таких як навчальні польоти, польоти авіаційних клубів, екскурсії, пошуково-рятувальні роботи, медичні перевезення, оглядові польоти, сільськогосподарські та лісові послуги, а також послуги з VIP-чартерних рейсів. Загальна авіація використовує різноманітні повітряні судна: літаки з фіксованим крилом, гелікоптери, повітряні кулі, планери, експериментальні літаки, надлегкі спортивні літаки, рятувальні гелікоптери тощо. Хоча у В'єтнамі «загальна авіація» є відносно невідомим поняттям, цей ринок швидко розвивався у всьому світі. Відродження авіакомпанії, досягнення мрії «Використання всього неба». Дивлячись на цю мініатюрну та граціозну жінку, мало хто здогадається, що пані Хыонг є «капітаном» авіакомпанії, нещодавно завершивши навчання пілотів та ставши першою жінкою-підприємцем у В'єтнамі, яка отримала ліцензію приватного пілота. Цей вроджений талант не прийшов їй від природи. Пані Хыонг спочатку була студенткою-біологом у Ханойсько-Амстердамській середній школі для обдарованих дітей; після закінчення вітчизняного університету та отримання ступеня магістра в Ноттінгемському університеті (Велика Британія) вона була безпосередньо прийнята в авіаційну галузь. Ніби волею долі, вона понад два десятиліття займається лізингом та придбанням літаків для великих авіакомпаній. Під час своєї роботи вона мала можливість взаємодіяти з багатьма економічними експертами та великими компаніями у світовій авіаційній галузі. З цього вона зрозуміла, що загальна авіація охоплює експлуатацію багатьох типів літаків та послуг. «В'єтнам має великий потенціал для розвитку загальної авіації. Якщо приділити увагу правовій базі та експлуатаційним нормам, ця діяльність принесе значну користь країні», – сказала генеральний директор Bluesky Airways. Діючи цією ідеєю, у 2021 році, коли Bluesky Airways припинила діяльність, пані Хыонг вирішила інвестувати в авіакомпанію та розробила пропозицію щодо відновлення її анульованої ліцензії. Невдовзі після повторного отримання ліцензії на загальну авіацію в середині 2021 року, Bluesky Airways запустила свій перший чартерний рейс для ділових мандрівників на початку 2022 року.
Відчуйте політ з Bluesky Airways. Фото: Bluesky Airways
«Рішення інвестувати в «мертву» авіакомпанію — це не просто авантюра. Більше того, це любов до професії, бажання розвивати авіацію загального призначення, щоб реалізувати мрію «використовувати все небо» для тих, хто працює в авіаційній галузі», — сказав генеральний директор Хо Тхань Хыонг. На сьогоднішній день, після 3 років відродження, Bluesky Airways експлуатує літаки Falcon 8X, Falcon 2000, Gulfstream G650, G450 та Boeing BBJ. Наразі клієнти Bluesky Airways подорожують всередині країни та за кордоном літаками бізнес- класу , здійснюючи чартерні рейси або чартерні рейси на вимогу. Генеральний директор Хо Тхань Хыонг заявив, що вартість чартерного рейсу на вимогу не є незначною, тому клієнтська база Bluesky Airways «надзвичайно мала», але «надзвичайно заможна», а їхні вимоги до обслуговування «надзвичайно особливі». Однак, зі своїм гаслом «відданість», команда Bluesky Airways стверджує свою лідируючу позицію на ринку чартерних рейсів у В'єтнамі. Пані Хуонг сказала: «Bluesky Airways прагне не лише обслуговувати VIP-клієнтів. Ми працюємо в секторі загальної авіації не лише з метою збільшення доходів та сприяння економічному розвитку країни, але й щоб розділити місію створення робочих місць та підтримки громади з іншими підприємствами в тій самій галузі».
Бізнесвумен Хо Тхань Хьонг – голова правління та генеральний директор Bluesky Airways, поруч із літаком в'єтнамського бренду. Фото: Bluesky Airways
Генеральний директор Хо Тхань Хыонг мріє про рейси медичного транспорту, рятувальні рейси для людей у віддалених та ізольованих районах, постраждалих від зсувів, раптових повеней та підвищення рівня води. Вона також передбачає рейси, що обслуговують сільськогосподарське та лісове виробництво, екскурсійні та спортивні рейси для стимулювання туризму… «На жаль, екскурсійні, екстрені медичні рейси та аматорські льотні клуби у В'єтнамі майже не розвиваються. Частково це може бути пов'язано з нечіткою політикою щодо цих видів діяльності», – поділилася генеральний директор Хо Тхань Хыонг. Наприклад, Урядова постанова 125/2015-ND-CP, яка детально описує управління польотами, містить конкретні правила щодо повітряного простору для діяльності загальної авіації. Однак В'єтнам ще не спланував та не створив повітряні простори та аеропорти з параметрами, процедурами польотів, а також процедурами заходу на посадку та посадки спеціально для діяльності загальної авіації. Генеральний директор Bluesky Airways сподівається, що влада зверне увагу на коригування та доповнення авіаційної політики, правил та норм для діяльності загальної авіації у В'єтнамі. На основі цього буде створено повну правову базу, що відповідає практичним операціям, що заохочуватиме більше підприємств до участі в цьому перспективному ринку.Нгок Мінь - Vietnamnet.vn
Джерело: https://vietnamnet.vn/nu-ceo-va-khat-vong-hang-khong-chung-su-dung-ca-bau-troi-2331345.html
Коментар (0)