Національні збори «фінально» затверджують, що таксі та службові транспортні засоби не повинні бути обладнані дитячими кріслами

Новий Закон про порядок та безпеку дорожнього руху не регулює використання засобів безпеки (сидінь) для дітей у пасажирських транспортних засобах.

Міністр громадської безпеки Луонг Там Куанг представляє звіт про отримання, роз'яснення та перегляд закону перед його прийняттям Національними зборами - Фото: GIA HAN

Вранці 10 грудня Національні збори ухвалили Закон про внесення змін та доповнень до низки статей 10 законів, що стосуються безпеки та порядку, при цьому 425 з 433 делегатів проголосували «за». Закон набуде чинності з 1 липня 2026 року.

Це включає Закон про охорону; Закон про в'їзд, виїзд, транзит та проживання іноземців у В'єтнамі; Закон про виїзд та в'їзд громадян В'єтнаму; Закон про проживання; Закон про посвідчення особи; Закон про сили, що беруть участь у забезпеченні безпеки та порядку на місцевому рівні; Закон про порядок та безпеку дорожнього руху; Закон про дороги; Закон про управління та використання зброї, вибухових речовин та допоміжних засобів; та Закон про пожежну профілактику, пожежогасіння та рятування.

Пасажирські транспортні засоби не обов'язково повинні бути оснащені дитячими кріслами.

Зокрема, Закон про порядок та безпеку дорожнього руху вніс зміни та доповнення до правил щодо дитячих крісел в автомобілях.

Зокрема, нещодавно прийнятий закон передбачає, що під час перевезення дітей віком до 10 років та зростом до 1,35 м в автомобілі водієві не дозволяється садити дитину в один ряд сидінь, за винятком автомобілів з лише одним рядом сидінь.

Водії повинні використовувати та інструктувати водіїв щодо використання відповідного обладнання для безпеки дітей, за винятком транспортних засобів, що використовуються для комерційних пасажирських перевезень. Це правило набуде чинності з 1 січня 2026 року.

Раніше Закон про безпеку дорожнього руху передбачав, що під час перевезення дітей віком до 10 років та зростом до 1,35 м в автомобілі дітям не дозволялося сидіти в одному ряду сидінь з водієм, за винятком автомобілів з лише одним рядом сидінь.

Водії повинні використовувати та інструктувати щодо використання відповідних дитячих утримуючих пристроїв. Цей регламент набуде чинності з 01.01.2026.

Таким чином, порівняно зі старим законом, новий закон виключив службові автомобілі для пасажирських перевезень.

Це включає: пасажирські перевезення за фіксованими маршрутами, громадські пасажирські перевезення автобусами, пасажирські перевезення таксі, пасажирські перевезення на основі договору та нові види пасажирських перевезень, визначені урядом .

Водночас, термін впровадження цього положення перенесено на 1 липня 2026 року замість 1 січня 2026 року.

Раніше, у звіті, що пояснював, отримував відгуки та переглядав проект закону, уряд заявляв про пропозиції щодо того, щоб ці правила застосовувалися лише до сімейних автомобілів та пасажирських транспортних засобів, що рухаються автомагістралями... Для таксі та службових транспортних засобів у місті слід розглянути винятки, щоб вони краще відповідали практичним реаліям.

Уряд прийняв та вніс зміни, як зазначено вище.

Національні збори проголосували за прийняття закону - Фото: GIA HAN

Правила встановлення камер у салоні автомобілів

Ще одне положення, нещодавно прийнятий закон, також передбачає, що комерційні транспортні засоби для перевезення вантажів, комерційні транспортні засоби для перевезення пасажирів з кількістю місць менше 8 (без урахування місця водія), тягачі з причепом, машини швидкої допомоги та транспортні засоби для внутрішнього транспортування повинні бути оснащені пристроями відстеження транспортних засобів та пристроями запису зображень водія.

Пасажирські транспортні засоби з 8 або більше місцями для сидіння (без урахування місця водія) повинні бути оснащені пристроєм стеження за транспортним засобом, пристроєм для запису зображень водія та пристроєм для запису зображень пасажирського салону.

Обробка даних, отриманих із пристроїв запису зображень водія та пристроїв запису в салоні автомобіля, здійснюється відповідно до закону про захист персональних даних та інших відповідних правових норм.

У звіті, що пояснює, отримує відгуки та переглядає законопроект перед його затвердженням Національними зборами, уряд заявив, що перегляд показав, що приблизно 121 041 пасажирський транспортний засіб з 8 або більше місцями потребує встановлення камер спостереження в салоні.

Приблизно 300 000 вантажних транспортних засобів та пасажирських транспортних засобів з кількістю місць менше 8 повинні бути встановлені камери для запису зображень водія.

Хоча оцінюється, що це регулювання спричинить початкові витрати, його загальний вплив вважається позитивним, з низькими витратами, але високою ефективністю, що робить його придатним для широкого застосування та приносить значні переваги підприємствам, пасажирам та державним установам.

У звіті також зазначається, що пристрій відстеження транспортних засобів записує лише дані про місцезнаходження транспортного засобу, швидкість та маршрут.

Пристрій запису зображень водія записує, зберігає та передає дані зображення водія під час участі в дорожньому русі лише з метою моніторингу безпеки, розгляду порушень, оцінки виконання робіт та надання допомоги водіям.

Ці пристрої не записують зображення пасажирів у транспортному засобі та тому не порушують конфіденційність особистої інформації...

Скасувати правило, яке обмежує кількість годин керування автомобілем до не більше 48 годин на тиждень.

Новоприйнятий закон передбачає, що безперервний час керування транспортним засобом водія не повинен перевищувати 4 годин, крім випадків непереборної сили або об'єктивних перешкод. Робочий час водіїв на день та на тиждень має відповідати положенням Трудового кодексу.

Згідно з чинними нормами Закону про порядок та безпеку дорожнього руху, час керування транспортним засобом для водіїв становить не більше 10 годин на день та не більше 48 годин на тиждень; безперервне керування не перевищує 4 годин, а також повинні дотримуватися відповідних положень Трудового кодексу.

Таким чином, новий закон скасував норму, що водіями автомобілів час керування автомобілем не повинен перевищувати 10 годин на день і не більше 48 годин на тиждень.

Щодо цього питання, у звіті про отримання відгуків, роз'яснення та перегляд законопроекту Уряд чітко заявив, що положення про безперервний час керування транспортним засобом, що не перевищує 4 годин, успадковує положення, яке стабільно застосовувалося протягом багатьох років.

Водночас, відповідно до міжнародного досвіду, наукових даних та психологічного, фізіологічного стану здоров'я водіїв, особливо тих, хто займається вантажними та пасажирськими перевезеннями на далекі відстані, цей підхід є особливо актуальним.

Наразі закон регулює лише водіїв комерційних транспортних засобів, оскільки вони становлять вищий ризик дорожньо-транспортних пригод, ніж особисті транспортні засоби.

Для приватних водіїв негайною рекомендацією має бути обмеження часу водіння до не більше 4 годин; це поки що не повинно бути обов'язковим, оскільки багато країн світу не мають таких правил для приватних водіїв...

Джерело: https://tuoitre.vn/quoc-hoi-chot-taxi-xe-dich-vu-khong-phai-trang-bi-ghe-ngoi-cho-tre-em-20251210101743158.htm