У новому міському районі Ханоя проходять випробування робот-доставник на базі штучного інтелекту (ШІ). Робот рухається дорогою із запрограмованою швидкістю, передбачаючи перешкоди та людей під час роботи. Він доставляє товари одержувачу за заздалегідь визначеним маршрутом. Початкові результати показали позитивні ознаки.

Ідея виникла під час періоду соціального дистанціювання.

Автомобілі з автономним керуванням – це відносно нова концепція у В'єтнамі, тому той факт, що робот працює автономно за допомогою технології штучного інтелекту, став для багатьох несподіванкою, коли вони дізналися про цей стартап. Дехто навіть поставив під сумнів, чи не ускладнює собі життя пан Нгуєн Туан Ань.

У В'єтнамі, у сфері безпілотних автомобілів, компанії FPT , Phenikaa-X та VinFast провели початкові випробування, закладаючи основу для виходу на ринок. Однак більшість із них все ще перебувають на стадії досліджень.

Нещодавно FPT створила безпілотний електромобіль та провела випробування в Екопарку. Однак FPT не виробляє безпілотні автомобілі, як такі гіганти, як Google та Tesla, а зосереджується лише на розробці програмного забезпечення для автоматичного керування транспортними засобами, як поділився пан Хоанг Нам Тьєн у діалоговій програмі з газетою VietNamNet.

Щодо безпілотних роботів для доставки, проєкт пана Нгуєн Туан Аня є першим у своєму роді у В'єтнамі. У світі багато великих технологічних компаній, таких як Amazon та Alibaba, почали експериментувати з автономною роботизованою доставкою.

Перший безпілотний робот для доставки у В'єтнамі. (Фото: надано респондентом)

За словами пана Нгуєна Туана Аня, співзасновника та генерального директора Alpha Asimov Robotics, ідея проєкту виникла під час пандемії. Під час соціального дистанціювання люди обмежили свої прогулянки та прямі контакти, що зробило роботів-доставників ефективним інструментом для допомоги у транспортуванні товарів.

Ця реальність мотивувала пана Нгуєн Туан Аня, який вивчав комп'ютерне програмування та працював у Grab, створити інноваційний технологічний продукт: автоматизованого робота для доставки, щоб вирішити короткострокову проблему перевезення товарів під час пандемії. Автоматизовані роботи для доставки також є неминучою тенденцією в майбутньому.

Пан Нгуєн Туан Ань почав розробляти ідею Alpha Asimov Robotics у вересні 2021 року та офіційно заснував компанію в листопаді. Наразі продукт все ще перебуває на стадії тестування.

За оцінками Statista, світовий ринок доставки «останньої милі» досягне 200 мільярдів доларів до 2027 року. Прогнозується, що лише ринок автоматизованої роботизованої доставки досягне 41 мільярда доларів до 2027 року.

Вирішення проблеми вартості доставки

Пан Туан Ань заявив, що у В'єтнамі вартість послуг доставки "останньої милі" дуже висока, потенційно складаючи до 53% від загальних транспортних витрат. Доставка одного продукту харчування вимагає мотоцикла та водія, загальна вага яких перевищує 150 кг, що вимагає значної кількості енергії. Натомість роботи-доставники перевозять лише 50 кг, що значно знижує витрати енергії. Тому єдиний спосіб підвищити ефективність та зменшити витрати на доставку – це використовувати роботів.

Крім того, насправді товари, що доставляються з Китаю на склади у В'єтнамі, дешевші, ніж ті, що доставляються безпосередньо зі складу додому одержувача. Ці витрати зрештою несе споживач.

Таким чином, автоматизація та підвищення ефективності цього процесу призведе до значної економії коштів для кінцевих користувачів. Це також чудова можливість, якою пан Туан Ань має намір скористатися.

Пан Нгуєн Туан Ань та пан Ле Ань Сон. (Фото: надано респондентом)

Згідно з описом, робот має вантажопідйомність 50 кг і рухається зі швидкістю, порівнянною з велосипедом, 15-25 км/год. Як і безпілотний автомобіль, цей робот також оснащений камерами, датчиками та технологією GPS. Завдяки технології виявлення руху робот може автоматично регулювати свою швидкість та уникати зіткнень.

Подібно до інших служб доставки, після того, як користувач розміщує замовлення та запитує доставку, постачальник послуг здійснює доставку на основі місцезнаходження клієнта. Дотримуючись інструкцій, робот доставки автоматично знайде шлях для доставки товару клієнту.

Наразі робот здатний працювати автономно на 95%, автоматично справляючись з більшістю ситуацій, тоді як решту 5% обробляють люди в лабораторії. Альфа Азімов проходить випробування в кількох міських районах Ханоя, таких як Екопарк, VinUni та Фенікаа.

Насправді, впровадити проєкт із роботом для доставки непросто. За словами пана Туан Аня, немає жодних правил щодо використання цих транспортних засобів на дорогах.

«Наразі немає жодних правил, оскільки цей вид транспорту є надто новим, тому в рамках випробувань робот працює лише в міських районах. У майбутньому новий закон про дорожній рух включатиме положення щодо нових технологій та принципів. Це створить правову базу для нових типів транспортних засобів, таких як Alpha Asimov», – сказав пан Туан Ань.

Щоб скористатися технологічною підтримкою, Alpha Asimov співпрацювала з Phenikaa-X, починаючи від досліджень і розробок до операційної експертизи. Співзасновником Alpha Asimov є пан Ле Ань Сон, а компанією є Phenikaa-X.

«Коли я починав, я побачив, що ідею автономних роботів для доставки можна поширити на Південно-Східну Азію та багато інших країн світу, тому я вирішив знайти людей, які могли б підтримати мене у реалізації проєкту. Я дуже радий, що у В’єтнамі є великі корпорації, які щиро зацікавлені в цій галузі та інвестують у неї. Насправді, В’єтнам має величезний потенціал у цій галузі; люди насправді цим займаються, а не просто говорять, не діють», – додав він.

Проєкт несе на собі відбиток В'єтнаму на шляху до світового ринку. (Фото: надано респондентом)

Операційна модель Альфи Азімова передбачає 20 учасників, які працюють у різних місцях «без кордонів», а в майбутньому також буде команда, яка працюватиме в Сінгапурі.

Щодо перспектив, пан Туан Ань заявив, що за поточних витрат на доставку, до 2026 року вартість доставки за допомогою роботів може зрівнятися з доставкою за допомогою людей. З того часу вартість доставки за допомогою роботів ставатиме дедалі дешевшою. Коли вартість доставки за допомогою роботів у В'єтнамі зрівняється з доставкою за допомогою людей, вартість може бути ще нижчою в інших країнах, таких як Сінгапур, ОАЕ, Південна Корея чи Австралія. Очікується, що роботи-доставники замінять роль людей, забезпечуючи більш економічно ефективне та доцільне рішення.

Ґрунтуючись на цих початкових результатах, пан Туан Ань очікує, що в недалекому майбутньому Alpha Asimov стане відомим людям у міських районах. Він прагне, щоб цей стартап домінував на в'єтнамському ринку та розширювався за межі Південно-Східної Азії.

(Продовження буде)

Vietnamnet.vn