У ніч на 28 вересня вітчизняні авіакомпанії проактивно активували технічний процес, працювали протягом ночі над оновленням програмного забезпечення. Технічний процес відбувся швидко (близько 1 години/літак), тому не спричинив суттєвих порушень у розкладах польотів.
Щодо фактичної експлуатаційної ситуації, Vietjet Air зафіксувала дуже обмежений вплив в аеропорту Ной Бай, оскільки довелося скоригувати лише 4 пари рейсів (включаючи 2 міжнародні рейси та 2 внутрішні рейси). Примітно, що всім пасажирам цих рейсів було надано план звільнення та підтримку у зміні маршруту з ночі 28 листопада.
Технічна команда Vietnam Airlines (VAECO) зосереджується на оновленні програмного забезпечення приблизно для 20 літаків, що постраждали. З огляду на те, що середній час технічної обробки становить лише близько 1 години на літак, авіакомпанія очікує завершити всю цю роботу сьогодні, щоб безпечно повернути літак до експлуатації.
Цей технічний огляд було проведено Управлінням цивільної авіації В'єтнаму в офіційному відправленні № 5924/CD-CHK від 29 листопада 2025 року щодо впровадження Директиви про надзвичайну безпеку Європейського агентства з безпеки авіації (EASA) та виробника Airbus. Відповідно, літаки A319/A320/A321 повинні оновити програмне забезпечення ELAC до 6:59 ранку 30 листопада 2025 року для забезпечення умов польоту.
Управління цивільної авіації В'єтнаму також доручило авіакомпаніям суворо виконувати свої зобов'язання як перевізників, включаючи підтримку найближчої зміни рейсу, скасування зборів за зміну рейсу та повернення коштів за квитки пасажирам, на яких поширюється ця обов'язкова технічна вимога.
Міжнародний аеропорт Ной Бай рекомендує пасажирам продовжувати стежити за інформацією про рейси на офіційних каналах авіакомпанії, щоб завчасно планувати свої поїздки.
Джерело: https://baotintuc.vn/kinh-te/san-bay-noi-bai-khai-thac-thong-suot-trong-dot-cap-nhat-ky-thuat-tau-bay-khan-cap-20251129181913324.htm
Коментар (0)