Водії Gojek розкривають 3 ключові фактори для збільшення доходу

Створіть групу водіїв Gojek, щоб разом «подолати труднощі»

Пан Тай Нян Нін (нар. 1990 р., з К'єнзянг ) — знайоме ім'я у спільноті водіїв Gojek. Цього «воїна» всі ласкаво називають Тай. Наразі він очолює спільноту партнерів-водіїв Gojek у соціальних мережах, яка налічує майже 700 учасників, а також є адміністратором аналогічної онлайн-групи, яка налічує понад 10 000 учасників.

Пан Тай ділиться своїм досвідом роботи, сподіваючись допомогти водіям збільшити свої доходи.

Присутній на церемонії вручення подарункових наборів Lucky Tet Gift Box 2024 для відмінних водіїв Gojek у 2023 році, він поділився своїм 5-річним досвідом водія технологічного автомобіля.

Пан Тай сказав, що почав займатися цією професією у 2018 році, коли працював координатором доставки в одній компанії, а також зареєструвався для водіння у застосунку Gojek, який тоді називався GoViet. У 2022 році, після кількох інцидентів, він вирішив стати водієм на повний робочий день, щоб мати стабільний дохід.

Пан Тай розповів, що на початку своєї кар'єри у нього не було досвіду, робочий графік був нестабільним, тому й дохід був нестабільним. Після тривалої практики пан Тай поступово зрозумів, як працює технологічний додаток для замовлення поїздок, і звідти він придумав власні способи водіння, щоб мати стабільну кількість замовлень і підтримувати хороший дохід.

«Протягом місяця були дні, коли я бігав безперервно, але мій піковий дохід становив лише кілька сотень тисяч, бо я ігнорував замовлення на короткі відстані. Після цього я почав вибирати фіксований часовий проміжок і виконував усі замовлення, отримані від клієнтів, реєструючись на роботу з вищим рівнем доходу, щоб отримувати більше замовлень на доставку їжі», – поділився 34-річний водій.

Пан Тай сказав, що через місяць я помітив, що кількість замовлень збільшилася, дохід покращився, тому я почав ділитися досвідом у групах, створивши невелику групу з братами, особливо з нічними водіями, щоб підтримувати один одного. Пізніше до нас приєдналося багато братів, усі ділилися досвідом, щоб підтримати водіїв, які погано керували автомобілем, або водіїв-початківців. Відтоді багато людей дізналися про нашу групу та приєдналися до неї, кількість учасників збільшилася.

Щоб група добре функціонувала та виконувала свою мету – підтримувати одне одного, пан Тай встановив деякі правила, такі як заборона суперечок один з одним, заборона регіональної дискримінації, заборона розголошення інформації про клієнтів. Він також охоче ділиться своїм досвідом з новими колегами та пишається тим, що багато з них були включені до золотого списку досягнень компанії, що допомогло їм значно покращити своє життя. Окрім обміну досвідом, група водіїв технологій, створена паном Таєм, також підтримує одне одного, ділячись своїми поїздками безпосередньо під час нічного водіння, щоб мати змогу своєчасно підтримувати одне одного, оскільки цей часовий проміжок за своєю суттю пов'язаний з більшими ризиками.

Пан Тай згадав випадок, коли водій у групі потрапив у аварію посеред ночі. У той час водій повідомив групу, надавши фотографію пошкодженого транспортного засобу. Щойно вони побачили новину, брати з сусіднього району швидко побігли, щоб перевірити інцидент, і разом закликали всіх до підтримки. Так брати-водії поступово стали друзями на далекі відстані, готовими допомогти один одному в біді.

Крім того, пан Тай також пропонує безкоштовні поїздки клієнтам з особливими обставинами, таким як незрячі, продавці лотерейних квитків, і поширює цей гуманітарний дух серед водіїв навколо себе, бо, за його словами, він заробляє гроші легше, ніж вони. Також завдяки своєму ентузіазму, підтримці та участі в професії, пана Тая любить спільнота водіїв Годжек.

Секрет збільшення кількості замовлень, що виконуються на Gojek

Цей водій з К'єнзянга поділився, що протягом останніх 5 років він співпрацював лише з Gojek, оскільки Gojek має ефективний спосіб роботи, створюючи стабільне джерело доходу. Порівняно з іншими компаніями, Gojek все ще легка в управлінні для водіїв, оскільки вона не розділяє доставку їжі, доставку та пасажирські перевезення окремо.

Це допомагає водіям працювати гнучкіше та легше отримувати більше замовлень, ніж якби їм дозволялося обирати лише одну послугу. За словами пана Тая, додаток має більше корисних функцій для водіїв, ніж раніше.

Водій таксі на мотоциклі Годжек.

Пан Тай сказав, що у складні часи обсяг його замовлень залишався стабільним завдяки трьом ключовим факторам. Перший – це вибір фіксованого робочого часу та спроба працювати в періоди пікової активності, такі як: ранковий пік із попитом на поїздки, полуденний пік із високим попитом на замовлення їжі, післяобідній пік, коли студенти закінчують навчання, працівники закінчують роботу...

Другий секрет полягає не в тому, щоб відмовлятися від замовлень, а в тому, щоб виконувати всі замовлення, отримані від клієнтів, за винятком випадків форс-мажору, які змушують їх скасовувати. Зрештою, водії повинні зосередитися на обслуговуванні, щоб отримати позитивні відгуки від клієнтів, оскільки отримання багатьох 5-зіркових відгуків та позитивних коментарів від користувачів допоможе водіям отримати більше замовлень. Він також зізнався, що для отримання 5-зіркових відгуків водії повинні поводитися професійно, слухати клієнтів, тримати машину в чистоті та одягатися ввічливо та охайно...

Крім того, пан Тай також порадив новим водіям щодня підтримувати помірний рівень часу роботи. Якщо водії будуть надто старатися, вони легко зіткнуться з проблемами зі здоров'ям та не зможуть досягти витривалості, що призведе до нестачі часу на роботу з програмою та зниження ефективності.

Коли його запитали про плани на новий рік, він відповів, що поки що залишиться з Gojek, оскільки компанія не лише допомагає йому підтримувати стабільний дохід, але й проводить заходи, що піклуються про його водіїв. Завдяки цьому він не лише почувається впевнено за кермом, але й підтримує свій ентузіазм та надихає, разом будуючи цивілізовану спільноту технологічних водіїв, надаючи користувачам якісні послуги.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/tai-xe-gojek-bat-mi-3-yeu-to-then-chot-giup-tang-thu-nhap-192240223161930972.htm