Доктор економіки з Каліфорнійського університету в Берклі прагне виробляти дрони, "Зроблено у В'єтнамі"

Безпілотник HERA, розроблений командою в'єтнамських інженерів, має намір експортувати його на один із найвибагливіших ринків світу – Сполучені Штати.

Штаб-квартира компанії Real–Time Robotics Vietnam (RtR), яка проектує та виробляє безпілотні літальні апарати (БПЛА), являє собою чотириповерховий будинок з нижчим поверхом, ніж рівень вулиці, розташований у глухому провулку в місті Тху Дик (Хошимін). Усередині інженери зайняті перевіркою двох дронів HERA, перш ніж упаковувати їх для експорту до Сполучених Штатів для клієнтів в електроенергетиці.

Кожен квадратний метр у цьому будинку, орендованому за 30 мільйонів донгів на місяць, повністю використовується, з достатньою кількістю робочого простору для відділу дизайну, механіки, електроніки та штучного інтелекту. Вони не мають окремих кімнат, а мають спільний простір, розділений ПВХ-шторами, як на виробничих заводах, для зручності під час перевезення літаків до дослідницьких та виробничих відділів та з них.

«Патент HERA зареєстровано на ім’я в’єтнамського народу. Винахід та опанування базових технологій – єдиний спосіб для В’єтнаму перейти від країни, що розвивається, до розвиненої», – розповів Forbes Vietnam 58-річний пан Луонг В’єт Куок, засновник і генеральний директор RtR, про свою надію помістити В’єтнам «на світову карту виробництва дронів».

Поточна HERA є результатом багатьох версій протягом року досліджень і розробок RtR і буде запущена наприкінці 2022 року. Важачи лише 9 кг, HERA може нести корисне навантаження 15 кг, має поле зору 360 градусів для кожного корисного навантаження та час польоту 56 хвилин з максимальним радіусом 15 км. HERA переконує потенційних клієнтів.

У розмові з Forbes Vietnam електронною поштою пан Джей Ті ФонЛунен, президент RMUS, компанії, що спеціалізується на наданні послуг з використання дронів урядовим установам, корпораціям та університетам у північноамериканському регіоні, прокоментував: «RtR розробила унікальний дрон. Він має неймовірну вантажопідйомність, тривалий час польоту та дуже компактний. Дуже важко спроектувати дрон з усіма цими характеристиками».

*HERA важить 9 кг, може підняти вантаж вагою 15 кг і складається, щоб поміститися в рюкзак (Фото: DNCC).*

Після майже дев'яти років роботи в індустрії безпілотних літальних апаратів, RtR щойно експортувала перший літак HERA до Сполучених Штатів. Весь процес досліджень, розробок, проектування та виробництва здійснюється у В'єтнамі. П'ять відмінностей між HERA та аналогічними продуктами: достатньо компактний, щоб поміститися в рюкзак; вантажопідйомність до 15 кг; місткий та може бути завантажений чотирма різними вантажами; інтелектуальний процесор «мозку» з алгоритмами штучного інтелекту, що дозволяє виконувати універсальні операції та налаштовуватися для багатьох галузей.

10 років тому, перебуваючи у Сполучених Штатах та усвідомлюючи потенціал безпілотних літальних апаратів, пан Луонг В'єт Куок почав працювати в цій галузі, ставши постачальником послуг з використання безпілотних літальних апаратів, подібно до того, що робили великі компанії, такі як Flyability, Aerodyne, Drone Base... Він відкрив компанію в Сполучених Штатах, а потім імпортував літальний апарат до В'єтнаму, надаючи послуги з боротьби зі шкідниками на полях, моніторингу інфраструктури сонячних електростанцій та високовольтних ліній електропередач.

Але результати не виправдали очікувань, оскільки «рекламований продукт мав 10 функцій, але лише 2-3». Він та його команда у В'єтнамі розібрали деталі пристрою та модифікували все, від камери до акумулятора, щоб літак міг літати далі, служити довше та отримувати чіткіші зображення.

У 2017 році пан Куок, накопичивши певні знання та досвід за три роки «навчання», висловив ідею проектування та виробництва.

RtR народилася та почала рухатися у виробництві безпілотних літальних апаратів, сегменті бізнесу, в якому домінують великі компанії, такі як DJI, Parrot, Autel Robotics... Команда RtR почала досліджувати, тестувати виробництво, а потім привозити зразки на ярмарки в різних країнах.

Їхнім першим досягненням був прототип VIAN, запущений у 2018 році, який може «діагностувати здоров’я» рослин та служити сектору порятунку та допомоги у В’єтнамі. Однак ця модель привернула увагу лише ЗМІ та не може бути комерційно використана. Перша версія має лише одну камеру та не сильно відрізняється від інших продуктів на ринку.

«Я не відчував бачення компанії в попередніх моделях продуктів», – сказав про модель VIAN Фі Дуй Куанг, інженер-мехатронік Сайгонського технологічного університету, та розповів про своє рішення звільнитися з компанії на той час.

У 2017 році компанія RtR зіткнулася з важким періодом, коли звільнилися основні співробітники, акціонери вивели капітал, а продукт не був видатним. Пан Куок у віці 52 років зіткнувся з рішенням: здаватися чи продовжувати бізнес. Він вирішив продовжувати і зустрівся з Фі Зуй Куангом, який наразі є головним інженером-механіком RtR, щоб знайти рішення для нового продукту з вимогами кращої вантажопідйомності, більшої компактності та більшої багатозадачності. Разом вони обміркували оригінальну ідею дизайну HERA.

Куанг згадує: «По дорозі з кав’ярні в 9-му окрузі до мого дому в 8-му окрузі мені спала на думку ідея, я зупинився в кав’ярні, щоб обміркувати її, потім пішов додому, щоб скласти чернетку та надіслав її Куоку. Він надіслав у відповідь лише одне слово «Чудово»». На початку 2021 року Куанг офіційно повернувся до роботи в RtR.

На сьогоднішній день RtR експортувала 15 HERA (чотири до ЄС та 11 до США). Розпочавши співпрацю з паном Куоком на початку 2022 року, RMUS замовила низку продуктів для тестування клієнтами в електротехнічному секторі США та очікує, що «одного дня HERA становитиме майже половину продажів».

Початкова ціна кожної HERA становить близько 40 тисяч доларів США (понад 900 мільйонів донгів), а RMUS продається за початковою ціною 58 тисяч доларів США (близько 1,3 мільярда донгів). Щоб мати змогу використовувати HERA для проектів у Сполучених Штатах, вона відповідає стандартам Закону про національний оборонний бюджет (NDAA), особливо щодо використання чіпів, мікрочіпів та безпеки даних.

Пан Луонг В'єт Куок, засновник і генеральний директор RtR, компанії, яка винайшла безпілотник HERA (Фото: Та Хонг Фук).

Окрім RMUS, пан Куок також співпрацює з Іданом Тесслером, колишнім військовим пілотом, який керує компанією з обслуговування дронів Prof-Worx у Нідерландах. Переглянувши вступне відео, Ідан у лютому 2023 року приїхав до В'єтнаму, щоб дізнатися більше. Після поїздки Ідан підтримав RtR у проведенні випробувань HERA в Нідерландах. Він оцінив, що HERA має розумні виробничі витрати, а її інженерія та дизайн перевершують інших конкурентів майже в усіх аспектах.

Пан Куок народився в Хошиміні, але сімейні обставини змушували його заробляти на життя збиранням металобрухту вздовж каналу Нхієу Лок з 10 років. Слухаючись поради бабусі, він не кинув школу, мріючи знайти роботу, аби уникнути голоду. Хоча він і склав вступний іспит до університету, сімейні обставини дозволили йому вивчати фінанси лише на середньому рівні в Університеті фінансів та бухгалтерського обліку (тепер об'єднаному з Університетом економіки Хошиміна).

Потім пан Куок спробував продовжити навчання в університеті, вивчаючи англійську мову, і виграв стипендію Фулбрайта на здобуття ступеня магістра в Корнельському університеті у 2002 році. Закінчивши навчання з відмінною дисертацією, він вирішив навчатися на доктора економіки в Каліфорнійському університеті в Берклі. Понад 10 років у Сполучених Штатах він працював економістом у консалтингових фірмах, перш ніж розпочати бізнес у сфері безпілотних літальних апаратів.

У віці 37 років він отримав стипендію магістра. Для пана Куока навчання не має вікових чи географічних обмежень. Докторська програма навчила його «глибоко мислити, завжди ставити запитання: чи те, що я чую, є розумним, чи справді правдивим?». Він зізнається, що завжди дивиться на проблеми з точки зору користувача, а не з точки зору техніка; тобто з'ясовує, що потрібно користувачам, і розглядає, які технології можуть це вирішити.

У проектуванні дронів складною проблемою є балансування підйомної сили та розміру. RtR знайшла рішення цієї проблеми після майже 10 років боротьби. Рама HERA виготовлена з високоміцного вуглецевого волокна, шасі автоматично складається під час зльоту, не блокуючи огляд камери.

HERA має достатньо місця для чотирьох камер з різними функціями, від електронної схеми всередині літака до програмного забезпечення керування – все це розроблено командою інженерів RtR. Команда створює алгоритми, які допомагають HERA розпізнавати об'єкти, що підлягають захопленню, та автоматично записувати та захоплювати зображення.

«Завдання полягає не лише в тому, щоб навчитися більше, а й у тому, щоб не дозволити існуючим знанням завадити нам знаходити нові напрямки», – сказав пан Куок, пишаючись командою з 50 молодих інженерів, більшість з яких молодші 30 років, з таких університетів, як Технологічний університет та Університет технічної освіти Хошиміна, які захоплені підкоренням нових галузей, мають знання та вірять у бачення експорту дронів з В’єтнаму.

Згідно з даними Drone Industry Insights (DRONEII), очікується, що світовий ринок дронів зросте з 30,6 мільярда доларів США у 2022 році до майже 56 мільярдів доларів США до 2030 року. З них DJI (Китай) є найбільшим у світі виробником дронів, на частку якого припадає понад 70% ринку цивільних дронів.

Дрони використовуються для різних цілей, від зйомки та посіву до будівництва, моніторингу навколишнього середовища та рятувальних робіт. Але компанії стикаються з низкою проблем, від регуляторних перешкод, пов'язаних з кібербезпекою, безпекою повітряного простору, надійністю, ефективністю та даними.

Молодому стартапу RtR доведеться подолати ці перешкоди, якщо він хоче розпочати масове виробництво. «Тепер нам потрібно вирішити проблему побудови системи з процесом виробництва найбільшої кількості за найкоротший час та зі стабільною якістю», – сказав Фі Дуй Куанг.

Тим часом, Ідан Тесслер оцінив, що завдання, з яким стикається RtR, полягає в тому, щоб допомогти ринку краще зрозуміти продукт, «щоб західні країни зрозуміли, що у В'єтнамі розробляються та виробляються чудові інженерні рішення та високоякісні технології».

Комерціалізація HERA тільки починається, зі скромними продажами близько одного мільйона доларів США. RtR поставила перед собою амбітну мету продати тисячу продуктів HERA до кінця 2023 року та подвоїти цю кількість до 2024 року.

План RtR щодо будівництва заводу ^{площею 9 000 м²} , включаючи дослідницьку та виробничу зону, у Високотехнологічному парку Хошиміна із загальним обсягом інвестицій у розмірі 13,5 мільйонів доларів США все ще перебуває на стадії проектування та отримання дозволу на будівництво. Вони зараз залучають капітал для розширення досліджень та виробництва. RtR знайшла спосіб збалансувати делікатний розрахунок між розміром літака та вантажопідйомністю та негайно зареєструвала патент.

У жовтні 2021 року RtR подала заявку на патент до HERA та очікує на результати (цей процес зазвичай займає близько 1,5 років для схвалення). Вони також подали заявки на патенти на п'ять інших винаходів. «Ви повинні покладатися на винаходи, щоб підтримувати свою перевагу, створювати цінність, і ви не можете конкурувати, просто випадково знайшовши винахід», – поділився засновник RtR стратегією підтримки темпів винаходів.

Forbes.vn

Джерело