Toyota bZ3X RHD: Початкова ціна електричного позашляховика від 229 600 гонконгських доларів

Версія Toyota bZ3X з правим кермом була запущена в Гонконзі за ціною від 229 600 гонконгських доларів, оснащена акумулятором LFP ємністю 70 кВт·год, запасом ходу 565 км за циклом NEDC та швидкою зарядкою постійного струму потужністю 90 кВт. Модель орієнтована на міські потреби, з інтер'єром, який підкреслює цифровий досвід.

Báo Nghệ An•19/10/2025

Версія Toyota bZ3X з правим кермом (RHD) офіційно надійшла у продаж у Гонконзі за початковою ціною 229 600 гонконгських доларів (близько 29 500 доларів США). Це найдешевша модель у портфоліо Toyota на цьому ринку, дешевша за Sienta Luxury вартістю 239 460 гонконгських доларів (близько 30 800 доларів США). Продукт був розроблений спільним підприємством GAC-Toyota з GAC Group та Toyota Motor Corporation, а збирається на заводі GAC Toyota Nansha (Гуанчжоу).

Модель продається в Китаї з березня 2025 року, досягнувши обсягу продажів понад 46 000 одиниць і неодноразово лідируючи в групі спільних підприємств, що займаються транспортними засобами на нових джерелах енергії. Версія з праворульним керуванням налаштована для специфічних міських умов: вузьких доріг, невеликих паркувальних місць та необхідності частих коротких поїздок.

Історія запуску та основні технологічні моменти

Той факт, що bZ3X має версію з праворульним керуванням, свідчить про напрямок розширення на ринки з праворульним керуванням. За даними CarnewsChina, після Гонконгу bZ3X RHD може бути розповсюджений у Японії, Великій Британії, Сінгапурі та Австралії. Конфігурація електроприводу, акумулятор LFP ємністю 70 кВт⋅год та зручні технології, такі як V2L (зворотне живлення зовні), створюють гнучку платформу як для міського використання, так і для короткострокових поїздок.

Мислення міського дизайну

Загальні розміри bZ3X становлять 4600 x 1850 x 1660 мм, а колісна база — 2765 мм. Пропорції кузова демонструють пріоритет внутрішнього простору та міської гнучкості, зберігаючи при цьому високий силует позашляховика. З довжиною 4600 мм bZ3X належить до розмірної групи, зручної для маневрування та пошуку місця для паркування в умовах щільного руху в Гонконзі.

Таблиця основних характеристик

Категорія	Параметр
Розміри (Д х Ш х В)	4600 x 1850 x 1660 мм
Колісна база	2765 мм
Електродвигун	Синхронний з постійними магнітами, 150 кВт
Акумулятор	ЛФП, 70 кВт·год
Діапазон роботи	565 км (NEDC), близько 500–520 км (CLTC)
Зарядний пристрій змінного струму	6,6 кВт
Швидка зарядка постійним струмом	90 кВт
Особливості	Вихідна потужність V2L
Центральний екран	14,6 дюймів
Комбінація приладів	8,88 дюйма
Підключитися	Бездротовий Apple CarPlay, голосове керування англійською мовою
Звук	Динаміки Yamaha 11
Передні сидіння	Електричне регулювання, опалення та охолодження
заднє сидіння	Кут нахилу спинки 117–137 градусів
Ціна в Гонконзі	Від 229 600 гонконгських доларів (близько 29 500 доларів США)
Виробництво	GAC Toyota Nansha, Гуанчжоу

Кабіна зосереджена на цифровому досвіді

У салоні bZ3X основна увага приділяється цифровим інтерфейсам та щоденній зручності. 14,6-дюймовий центральний екран поєднується з 8,88-дюймовим цифровим годинниковим кластером, утворюючи сучасну вісь відображення на приладовій панелі. Система підтримує бездротовий зв'язок Apple CarPlay та голосове керування англійською мовою, що відповідає звичкам підключення міських користувачів.

Розважальне обладнання включає аудіосистему Yamaha з 11 динаміками. Передні сидіння мають електрорегулювання, підігрів та охолодження, а задні сидіння нахиляються від 117 до 137 градусів, що підвищує комфорт під час тривалої їзди містом. Централізована організація панелі керування робить керування більш інтуїтивним у типових ситуаціях з зупинками та рушанням у Гонконзі.

Силовий агрегат та продуктивність

bZ3X використовує синхронний двигун з постійними магнітами потужністю 150 кВт, що живиться від акумулятора LFP ємністю 70 кВт⋅год. На цьому рівні потужності електричний позашляховик прагне задовольнити потреби розгону та стабільного керування дорогою в короткому діапазоні швидкостей між містом та шосе, водночас використовуючи переваги довговічності та термостабільності хімічного складу LFP.

Заявлений запас ходу становить 565 км за циклом NEDC; CLTC – близько 500–520 км. Автомобіль підтримує зарядку змінним струмом потужністю 6,6 кВт для нічних потреб вдома або на парковці та швидку зарядку постійним струмом потужністю 90 кВт, що підходить для популярних сьогодні пунктів швидкої зарядки. Функція V2L дозволяє здійснювати зворотне живлення, що корисно для кемпінгового спорядження або ситуацій, що потребують тимчасового живлення.

Безпека та допомога водієві

Розширені функції допомоги водієві (ADAS) та рейтинги безпеки для гонконгської версії не були оголошені детально. Інформація про системи активного втручання, такі як адаптивний круїз-контроль або система утримання смуги руху, відрізнятиметься залежно від ринку та часу поставки.

Ціна, ринок та можливість приїзду до В'єтнаму

У Гонконзі ціна bZ3X починається від 229 600 гонконгських доларів, що є найнижчою в лінійці Toyota та нижче ціни Sienta Luxury (239 460 гонконгських доларів). За даними CarnewsChina, після Гонконгу модель з праворульовим керуванням може бути представлена в Японії, Великій Британії, Сінгапурі та Австралії, що відображає міжнародне розширення платформ електромобілів, розроблених у Китаї.

Поки що незрозуміло, чи буде bZ3X розповсюджуватися у В'єтнамі. На в'єтнамському ринку GAC присутня з 2024 року з моделями MPV, такими як M6, M8, M8 Pro, але висока ціна продажу обмежила її привабливість. Toyota Vietnam зосереджується на розширенні свого асортименту автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння та гібридних продуктів, таких як Corolla HEV, Yaris Cross HEV, Camry HEV; найближчим часом очікується, що Innova HEV замінить бензинову версію, виробництво якої тимчасово знято.

Висновок

bZ3X RHD – це стратегічний крок Toyota на ринки автомобілів з правим кермом: акумулятор LFP ємністю 70 кВт⋅год, двигун потужністю 150 кВт, заявлений запас ходу 565 км (NEDC) та цифрова кабіна приладів. Початкова ціна у розмірі 229 600 гонконгських доларів робить цей електричний позашляховик найекономічнішим варіантом у гонконгському портфоліо Toyota.

Плюси: Доступна ціна в гонконгському портфоліо Toyota; акумулятор LFP ємністю 70 кВт·год; V2L; інтер'єр з акцентом на комунікації з 14,6-дюймовим дисплеєм, бездротовим CarPlay; підігрів та охолодження передніх сидінь, задні сидіння з кутом нахилу 117–137 градусів; підходить для міських умов.
Моменти для уточнення: пакет ADAS та рейтинг безпеки для гонконгської версії ще не оголошені; розповсюдження у В'єтнамі ще не підтверджено; детальні показники продуктивності (час заряджання у відсотках, прискорення, оптимізація споживання) ще не вказані.

Джерело: https://baonghean.vn/toyota-bz3x-rhd-suv-dien-gia-khoi-diem-229-600-hkd-10308519.html