Хошимін вступає в нову еру розвитку.

Хошимін стикається з історичною можливістю економічного прориву, не лише розширюючи промисловість і торгівлю на суші, а й виходячи у відкрите море, підкорюючи небо та цифровий простір.

Пан Данг Мінь Тонг - заступник секретаря партійного комітету міста Хошимін - та інші делегати відвідують виставку - Фото: КВАНГ ДІНЬ

Таке твердження висловили багато експертів на заключному семінарі Форуму розвитку промисловості та торгівлі міста Хошимін на тему «Пропонування ідей – Вжиття заходів – Міжнародна інтеграція», організованому 23 вересня Департаментом промисловості та торгівлі міста Хошимін у співпраці з газетою Tuoi Tre та школою талантів UEH.ISB.

На думку експертів, після об'єднання з Біньзионг та Ба Ріа-Вунгтау , Хошиміну потрібні ще рішучіші стратегії для прискорення зростання, утвердження своїх позицій та отримання можливості стати мегаполісом світового класу.

Скориставшись цією можливістю, Хошимін стане «триголовим драконом».

Виступаючи на конференції, доцент Тран Дінь Тхієн, член Консультативної ради з питань політики при прем'єр-міністрі та колишній директор В'єтнамського інституту економіки , заявив, що Хошимін має нові сильні сторони в поєднанні з новою місією. Він не лише поєднує масштаб, але й використовує можливості великого економічного регіону, стаючи «неперевершеним провідним двигуном» як з точки зору потенціалу, так і відповідальності.

За словами пана Тхіена, хоча В'єтнам ще не має справді «глобальної конкурентної позиції», очікується, що Хошимін стане провідним претендентом. Однак, щоб досягти статусу азійського мегаполіса, місту терміново потрібно побудувати нову економічну структуру та інституції, щоб уникнути відставання в жорсткій конкуренції. Ключовим є розширення його «простору розвитку» від суші до моря, повітря, метро, ​​цифрового простору та культури.

«Хошимін має перевагу мегапорту Канджіо, який з’єднує морські шляхи Північ-Південь, і має потенціал для розвитку низькорівневої економічної діяльності для вирішення проблеми міських заторів, одночасно зростаючи як центр цифрової економіки, штучного інтелекту (ШІ) та інноваційних стартапів, заснованих на новаторському дусі Південного В’єтнаму», – підтвердив пан Тхієн.

За словами пана Тхіена, можливості для Хошиміна величезні, але «вузьким місцем» є інституційна база. Відсутність автономії ускладнює повну реалізацію потенціалу міста. Тому, щоб досягти прориву, Хошимін повинен перейти до механізму «самовизначення – самодіяльність – самовідповідальність». За умови правильного використання, поєднання Хошиміна, Біньзионга та Ба Ріа-Вунгтау стане «триголовим драконом», здатним позиціонувати місто як мегаполіс світового класу.

Тим часом, за словами пана Дінь Хонг Кі, віце-голови Бізнес-асоціації міста Хошимін (HUBA), ключовою перевагою є портово-промислово-логістична екосистема, яка з'єднує міський сервісний центр з ключовими промисловими зонами південно-східного регіону та є воротами до міжнародних глибоководних морських портів.

«Це стане основою для переосмислення ланцюга поставок відповідно до світових стандартів, а не лише для вдосконалення окремих етапів транспортування чи митного оформлення», – сказав пан Кі, додавши, що в «стратегічному трикутнику» Хошимін відіграє центральну роль у координації послуг, фінансів та інновацій. Біньзионг (колишній) є центром високотехнологічної промисловості та логістики ICD.

Тим часом, колишня провінція Ба Ріа - Вунгтау є глибоководним портом, морською економікою та центром відновлюваної енергії. Ця синергія перетворить нове Хошимін з «полюса зростання» на «суперланцюг поставок». Однак інтегрована міська зона матиме справжнє значення лише за умови синхронної модернізації міжрегіональної інфраструктури, від кільцевих доріг і швидкісних автомагістралей до залізниць.

Щоб усунути «вузькі місця» та з’єднати полюси зростання в умовах глобальної нестабільності, пан Кі зазначив, що ланцюг поставок Хошиміна має бути коротшим, гнучкішим та екологічнішим. «Нещодавній шок від тарифів США у відповідь є чітким нагадуванням. Ми не можемо бути просто складальними заводами; ми повинні збільшити частку внутрішньої доданої вартості, відповідати стандартам ESG/CBAM та проактивно фінансувати наш ланцюг поставок», – сказав пан Кі.

Ми повинні пришвидшити завершення будівництва інфраструктури.

Щоб сформувати новий ланцюг поставок, на думку експертів, Хошиміну потрібно зосередитися на трьох напрямках: гіперпов'язана логістика (кільцеві дороги №3 та №4 і швидкісні автомагістралі, стандартизація району Катлай - Кай Меп, розвиток внутрішніх контейнерних депо (ВКД), залізниць та спеціалізованої інфраструктури); високотехнологічна промисловість та регіональні інновації (з'єднання національних університетів та дослідницьких інститутів з промисловими коридорами, сприяння дослідженням та розробкам, а також венчурні фонди).

Паралельно із системою зон вільної торгівлі (ЗВТ) (з пріоритетом ЗВТ Цай Меп Ха), чотири допоміжні ЗВТ, підключення до цифрових даних, система єдиного вікна для митниці, пілотні програми для e-BL (електронної накладної), e-CMR (електронного транспортного документа), e-invoice (електронного рахунку-фактури) та зеленого каналу (пріоритетне митне оформлення)...

Крім того, експерти вказують на необхідність удосконалення правової бази для фінтех, криптовалют та вуглецевих кредитів. Вони також рекомендують виділити державний інвестиційний капітал на швидкісні магістралі, вантажні залізниці, порт Лонг Тхань та логістичний коридор Південно-Східного В'єтнаму. Для захисту в'єтнамських товарів необхідні переговори щодо угоди про вільну торгівлю нового покоління. Водночас вони рекомендують децентралізувати повноваження на користь міста Хошимін щодо прийняття рішень щодо логістичних податків, планування промислових земель та інвестиційних стимулів у зонах вільної торгівлі (ЗВТ).

За словами пана Дінь Хонг Кі, Хошиміну необхідно швидко інтегрувати планування портової та аеропортової інфраструктури, сформувати зелений логістичний коридор, стандартизувати міжбанкові перевезення та розвивати авіалогістику в Лонг Тхані (Донг Най).

Водночас необхідно зміцнити міжнародну співпрацю щодо зеленого переходу, запровадити пілотні вуглецеві тарифи, активізувати фінансові центри, впровадити пакет торговельного кредитування та морського страхування, розширити джерела зеленого капіталу та керувати біржею товарних деривативів на основі вуглецю для імпортних та експортних підприємств.

Пан Чрінь Тьєн Зунг, голова правління групи Dai Dung, також вважає, що після злиття Хошимін має всі умови, щоб стати полюсом зростання, поєднуючи переваги населення, морських портів, логістики та динамічної бізнес-спільноти, щоб стати провідним машинобудівним та промисловим центром у Південно-Східній Азії.

Хошимін також має великий потенціал у машинобудуванні, допоміжних галузях промисловості, суднобудуванні, морському бурінні, відновлюваній енергетиці та суміжних галузях. Для досягнення проривів необхідна комплексна стратегія, а також поглиблене планування промислових парків, інтеграція допоміжних екосистем, автоматизація та чиста енергетика. Водночас пріоритет слід надавати розподілу бюджетних коштів на технології, дослідження та розробки (НДДКР).

Тому пан Зунг запропонував створити альянс машинобудівного виробництва, щоб дозволити в'єтнамським підприємствам, особливо тим, що знаходяться в Хошиміні, збільшити свої можливості для реалізації великих проектів та глибше брати участь у глобальному ланцюжку створення вартості.

Крім того, місту потрібні чисті землі, ефективна логістична інфраструктура, пільгова політика щодо капіталу та процентних ставок, підтримка зеленої трансформації, пріоритет вітчизняних машинобудівних підприємств у державних проектах, заохочення спільних підприємств, злиттів та поглинань (M&A) та впровадження технологій.

«Перш за все, необхідно оновити кадровий склад, від технічних працівників до генеральних менеджерів, залучаючи висококваліфікованих фахівців з механіки як з вітчизняних, так і з міжнародних джерел, щоб допомогти в'єтнамському бізнесу розширитися на світовому рівні», – запропонував пан Зунг.

Численні відвідувачі переглядали та дізнавалися про продукцію на стендах, що демонструвалися на полях конференції - Фото: КВАНГ ДІНЬ

Перетворення чудових пропозицій на рішучі дії.

У рамках семінару оргкомітет та експертна група оголосили 10 найкращих пропозицій, які є здійсненними, новаторськими, креативними та ефективними, і пропонуються до впровадження найближчим часом. Ці ідеї були відібрані з понад 150 пропозицій, поданих протягом двох місяців, після кількох раундів ретельного розгляду.

Крім того, керівництву Хошиміна було подано ще 31 неперевершену пропозицію для розгляду та реалізації. Представляючи відбірковий комітет, доктор Тран Ду Ліч – голова Консультативної ради з питань виконання Резолюції 98 – заявив, що ці ініціативи не лише демонструють відданість громади розвитку Хошиміна, але й є цінним інтелектуальним ресурсом для формування майбутнього міста.

Від імені керівництва Народного комітету міста Хошимін, пан Нгуєн Мань Куонг, заступник голови Народного комітету міста Хошимін, отримав понад 31 високоякісну дослідницьку роботу та пропозицію, що зосереджені на усуненні вузьких місць, використанні нових просторів розвитку та підвищенні міжнародної конкурентоспроможності.

«Після семінару місто доручить Департаменту промисловості та торгівлі координувати дії з газетою «Туой Тре» та відповідними підрозділами для швидкої систематизації та надання конкретних порад щодо втілення запропонованих рішень у життя», – сказав пан Куонг, закликаючи до довгострокової співпраці експертів, підприємств та населення.

За словами пана Куонга, він високо оцінив зусилля з організації форуму, вважаючи його своєчасним кроком у контексті вступу Хошиміна в нову фазу розвитку після об'єднання з Біньзионгом та Ба Ріа-Вунгтау. Це об'єднання відкриває можливості для міста стати супермістом промисловості, торгівлі та послуг з міжнародною конкурентоспроможністю, але також створює багато викликів щодо планування, інфраструктури та зміни клімату.

Завдяки спільним зусиллям усієї політичної системи, бізнес-спільноти та народу, керівництво міста впевнене, що мета перетворити Хошимін на провідний економічний, фінансовий, технологічний та сервісний центр Південно-Східної Азії незабаром стане реальністю.

Нам потрібно знизити логістичні витрати та підвищити конкурентоспроможність бізнесу.

В інтерв'ю газеті Tuoi Tre пан Тран Куок Бао, заступник генерального директора Kido Group та генеральний директор каналу електронної комерції E2E, зазначив, що більший та густонаселений міський район Хошиміна відкриває багато можливостей, тому підприємства реорганізували свої системи дистрибуції відповідно до нових адміністративних меж та оптимізували існуючі ресурси дистрибуції, щоб краще обслуговувати цей великий ринок.

Однак, поряд з перевагами, підприємства також стикаються з певними перешкодами, такими як неефективна логістична система з точки зору часу та витрат, від транспортування товарів до дистрибуції. Для виробництва підприємствам потрібна зручна логістична система для швидкого та розумного постачання сировини, а також необхідно пришвидшити дистрибуцію, щоб обслуговувати десятки мільйонів людей у ​​Хошиміні та всій країні.

«Тому підприємства хочуть, щоб держава прискорила розвиток транспортної інфраструктури, знизила логістичні витрати та підвищила конкурентоспроможність підприємств, а також економіки в цілому. Ми також пропонуємо уряду використовувати конкретні політики, механізми та заходи для співпраці з провідними підприємствами та платформами електронної комерції з метою створення системи розподілу для в'єтнамського бізнесу», – сказав пан Бао.

Зокрема, за словами пана Бао, місту потрібно впроваджувати більше високотехнологічних рекламних заходів, застосовуючи штучний інтелект та цифрову трансформацію, щоб донести продукцію підприємств до споживачів.

Прагнучи до іміджу мегаполіса

Голова Народного комітету міста Хошимін Нгуєн Ван Дуок обмінюється думками з представниками бізнесу та експертами поруч із макетом критого виставкового залу у формі міфічної Золотої черепахи - Фото: КВАНГ ДІНЬ

Напередодні заключного семінару Форуму розвитку промисловості та торгівлі міста Хошимін, пан Нгуєн Ван Дуок, голова Народного комітету міста Хошимін, поснідав та поспілкувався з провідними бізнесменами та експертами промислового та торговельного секторів, щоб вислухати труднощі, перешкоди, а також пропозиції та рішення для сприяння розвитку промисловості та торговельного сектору міста.

Вислухавши думки протягом понад 60 хвилин, він безпосередньо відповів на численні запитання, записав усі пропозиції підприємств та висловив бажання проводити регулярні щомісячні зустрічі та сніданки з підприємствами та галузевими асоціаціями, щоб отримувати більше практичного зворотного зв'язку.

«Моє прагнення — мати «зграї в’єтнамських птахів», які могли б стояти пліч-о-пліч зі «зграями орлів» по ​​всьому світу, щоб допомогти в’єтнамському бізнесу піднятися та розвиватися, щоб бути нарівні зі своїми колегами по всьому світу та на рівних умовах з міжнародними партнерами», — поділився пан Дуок.

За словами пана Дуока, Форум розвитку промисловості та торгівлі Хошиміна об'єднав багато захоплених ідей та експертів, що сприяло швидкому та сталому розвитку Хошиміна, прагнучи створити імідж мегаполіса та увійти до списку 100 найкомфортніших для життя міст світу.

Шість основних рішень для міста Хошимін, заснованих на 150 пропозиціях та тисячах думок громадян.

На заключній конференції Форуму розвитку промисловості та торгівлі міста Хошимін пан Буй Та Хоанг Ву, директор Департаменту промисловості та торгівлі міста Хошимін, підтвердив, що місто має рідкісну можливість піднятися до рівня міжнародного мегаполіса, відіграючи роль ключового полюса зростання для всієї країни.

За словами пана Ву, майже через три місяці з моменту запуску форум отримав понад 150 дослідницьких робіт та тисячі думок громадян, які були об’єднані в шість основних груп рішень. По-перше, Хошимін має швидко трансформувати свою промисловість з переробної на створення вартості, зосередившись на біотехнологіях, напівпровідникових мікрочіпах, розумному виробництві та відновлюваній енергетиці, щоб вийти з пастки середнього рівня доходу.

По-друге, ми повинні прискорити цифрову трансформацію та озеленення промисловості, вважаючи це необхідністю, що випливає з тенденцій часу. По-третє, ми повинні побудувати комерційну систему як інфраструктуру обігу промисловості, забезпечуючи швидкий та ефективний розподіл товарів, стаючи «рятівним колом», що з’єднує виробництво з ринком. По-четверте, ми повинні усунути логістичні вузькі місця, інвестувати в мультимодальну систему, що включає морські порти, дороги, залізниці, аеропорти та міжрегіональні розподільчі центри, одночасно сприяючи цифровій трансформації в торгівлі.

По-п'яте, підтримувати малі та середні підприємства (МСП), «хребет» економіки Хошиміна, не лише за рахунок капіталу, але й через мережу, галузеві кластери та інновації. По-шосте, створювати висококваліфіковану робочу силу, включаючи модель подвійного професійного навчання – навчання в школі разом із стажуванням у підприємствах.

«Пропозиції читачів та експертів є безцінними. Хошимін діятиме рішуче, зберігаючи свою провідну роль та стаючи сучасним, зеленим та сталим промисловим і комерційним центром до 2030 та 2045 років», – підтвердив пан Ву.

B.MAI - N.HIEN - C.trung - N.TRI - N.VU - D.thien

Джерело: https://tuoitre.vn/tp-hcm-buoc-vao-dai-ky-nguyen-phat-trien-20250923230234155.htm