Хошимін стане яскравою плямою на карті круїзного туризму.

З цього часу і до 2030 року Хошимін планує інвестувати у 3 міжнародні пасажирські порти, включаючи порт у Вунгтау, який може приймати надвеликі судна вищого класу.

Відчиніть двері, щоб зустріти «великих» гостей

Згідно з новою інформацією від Департаменту будівництва міста Хошимін, проєкт міжнародного пасажирського порту Вунгтау завершив попереднє техніко-економічне обґрунтування та подав до Народного комітету міста Хошимін на затвердження звіт про інвестиційну пропозицію, будівництво якого очікується розпочати цього року та завершити у 2027 році. Міжнародний пасажирський порт Вунгтау розташований поруч із канатною дорогою туристичної зони Хо Май, прилягаючи до вулиці Чан Фу, району Вунгтау. Очікувана площа землекористування становить понад 54 гектари, включаючи інвестиції в будівництво причалу довжиною 420 м для прийому пасажирських суден тоннажем до 225 000 тонн – одних з найбільших морських суден у світі . Крім того, порт також має пристань для яхт місткістю близько 280 яхт; систему мостів, інфраструктуру портового обслуговування, причальну зону та безпечну акваторію; поворотний басейн, що з'єднується з морським маршрутом Вунгтау - Тхі Вай. Загальний інвестиційний капітал проекту становить понад 2 100 мільярдів донгів, з позабюджетних джерел.

Загальна перспектива проекту міжнародного пасажирського порту Вунгтау

ФОТО: ДЕПАРТАМЕНТ БУДІВНИЦТВА МІСТА ХОШИМІН

Окрім міжнародного пасажирського порту Вунгтау, пані Нгуєн Тхі Тхань Тхао, керівник відділу планування та розвитку туристичних ресурсів Департаменту туризму міста Хошимін, повідомила, що після схвалення Міністерством будівництва політики Департамент оновив інформацію про хід пілотного прийому міжнародних пасажирських суден у порту Кай Меп - Тхі Вай. Ця зона є вантажним портом, який не планується спеціально для пасажирів. Для обслуговування пасажирів необхідно підготувати інфраструктуру та людські ресурси в порту. Тому Департамент туризму міста продовжуватиме координувати свою діяльність з туристичними компаніями, операторами портів та відповідними населеними пунктами, щоб забезпечити умови для прийому міжнародних пасажирських суден; водночас розглядатиметься можливість додавання додаткових функцій обслуговування пасажирів, а не зупинятися на пілотному рівні.

У 2024 році В'єтнам прийняв понад 248 000 пасажирів круїзних лайнерів, а за перші 9 місяців цього року – майже 191 000, що на 15% більше, ніж за той самий період. З іншого боку, пасажири круїзних лайнерів – це клієнти високого класу, які витрачають 200-300 доларів США на день і готові витратити десятки тисяч доларів США на подорож.

Головне управління статистики

Примітно, що представник Департаменту туризму повідомив, що Департамент будівництва, виконуючи вказівки Народного комітету міста Хошимін, координував з департаментами та відділеннями роботу з надання консультацій щодо переліку пріоритетних інвестиційних проектів для водного транспорту, включаючи міжнародні пасажирські порти. Очікується, що в період 2026-2030 років місто Хошимін інвестує в 3 міжнародні пасажирські порти в старому районі Вунгтау та порту Кханьхой (старий 4-й район) (включаючи міжнародний пасажирський порт Вунгтау).

Пан Фан Суан Ань, голова ради директорів компанії Viet Excursions Company, визнав, що недоліки в інфраструктурі порту та причалу є найбільшою перешкодою, яка заважає Хошиміну повною мірою використовувати потенціал цього висококласного виду туризму.

Раніше судна місткістю кілька тисяч пасажирів могли висаджуватися поблизу причалу Ня Ронг, центру міста. Однак з 2009 року, коли міст Фумі через річку Сайгон працював з низьким кліренсом, до центру могли заходити лише невеликі судна місткістю менше 1000 пасажирів та членів екіпажу. Великі судна повинні були заходити до портів за межами мосту Фумі, таких як порт Рау Куа, Navi Oil, Хіеп Фуок... Не кажучи вже про те, що багато портів зосереджені лише на прийомі контейнеровозів, оскільки вартість стоянки на якір набагато вища, ніж у пасажирських суден, тому місця для круїзних суден майже немає.

Хошимін стає привабливим місцем для розкішних круїзних ліній по всьому світу.

«У 2018 році історія корабля «Ovation of The Seas», який перевозив 4000 туристів (переважно зі США, Великої Британії, Канади, Австралії...) та екіпаж із 1600 осіб, прибув до порту Фу Мі, але був змушений дрейфувати в морі, незважаючи на реєстрацію за 18 місяців до прибуття, оскільки порт був заповнений вантажними суднами, є типовим прикладом цієї проблеми. Після цього корабель «Voyager of the Seas», який перевозив 2800 туристів до Хошиміна, та корабель «Ovation of The Seas», який перевозив 4800 туристів, що мали прибути до Хошиміна, також були змушені скасувати свої плани через брак місць для причалу. В результаті багато туристичних компаній втратили клієнтів; людей, послуги, а місто втратило значне джерело доходу», – навів пан Фан Суань Ань.

За словами пана Фан Суан Аня, після об'єднання Хошимін має нове положення, оскільки межа з морем була обмежена Канджіо з 17 км берегової лінії, тепер вона з'єднана з Ба Ріа-Вунг Тау, що збільшило кількість кілометрів берегової лінії в 5 разів. Зокрема, старий Ба Ріа-Вунг Тау вже мав потенціал для розвитку круїзного туризму.

Що стосується ринку, то тенденція міжнародного круїзного туризму також зростає. Дані Головного статистичного управління показують, що В'єтнам прийме понад 248 000 круїзних пасажирів у 2024 році та майже 191 000 за перші 9 місяців цього року, що на 15% більше, ніж за той самий період. З іншого боку, круїзні пасажири є клієнтами високого класу, які витрачають 200-300 доларів США на день і готові витрачати десятки тисяч доларів США на поїздку. Тому, якщо вузькі місця в портовій та пристанній інфраструктурі будуть швидко усунені, Хошимін матиме широкі можливості для прийому цього потоку «великих клієнтів».

Величезний поштовх для морської економіки Хошиміна

Пан Фам Ха, голова правління та генеральний директор LuxGroup, схвильований новиною про розгортання серії міжнародних пасажирських портів, поділився: «LuxGroup планує розгорнути 3 ресторанні судна, що поєднуватимуть одноденні та нічні тури по річці Сайгон, які працюватимуть з 2026 по 2030 рік під брендом Amiral Cruises for Presidents. Судно натхненне кораблем 1911 року Amiral Latouche Tréville, який перевозив президента Хо Ши Міна з пристані Няронг, щоб знайти спосіб врятувати країну. LuxGroup давно плекає ідею розповідати історії про спадщину міста, річку та людей минулого та сьогодення за допомогою культурних та мистецьких шоу на цьому 5-зірковому круїзному лайнері, тому компанія має великі сподівання на швидке завершення проектів морського порту та порту внутрішнього водного шляху Хошиміна».

Пасажири круїзних лайнерів – це група туристів з найвищими витратами серед усіх видів міжнародного туризму.

ФОТО: НХАТ ТІНХ

Пан Фам Ха відверто зізнався: Хошимін є економічним центром країни, потенціал для розвитку морського туризму найбільший, але вже багато років воно бореться за виживання, оскільки найважливішою інфраструктурою є брак портів та причалів. Не лише морські порти, а й система внутрішніх водних шляхів досі має багато обмежень, тому морські тури по всьому В'єтнаму, тури внутрішніми водними шляхами та міжмаршрутні річкові тури також дуже важко організувати.

Систематичні інвестиції в портову інфраструктуру відкриють ключ до повного використання потенціалу та переваг, згаданих вище, для Хошиміна. Це потужний поштовх для туристичної галузі Хошиміна зокрема та В'єтнаму загалом до диверсифікації асортименту, що забезпечить туристам безліч вражень, щоб вони залишалися довше та поверталися частіше.

Пан Фам Ха , голова правління та генеральний директор LuxGroup

Що стосується Хошиміна, генеральний директор LuxGroup оцінив, що з моменту свого заснування понад 300 років тому він був жвавим морським портом і річковим містом. Це чудовий історичний матеріал, щоб розповісти туристам унікальні історії про річки та воду, як привід вітати відвідувачів. Водночас, слід створювати тури з привабливими враженнями для туристів, щоб зрозуміти історію та культуру міста. Поряд з цим, Хошимін має теплий і сонячний клімат цілий рік, тому відвідувачі можуть приїжджати в будь-яку пору року.

Що стосується розташування, Хошимін розташований на життєво важливому трансокеанському маршруті Тихий океан - Індійський океан - Атлантичний океан - Тихий океан, центрі світових круїзних маршрутів. Таке розташування дозволяє місту легко потрапити до списку обов'язкових місць для відвідування під час подорожі до Азії, а також світу. Зокрема, визначивши море як мету розвитку в нову еру, останнім часом місто реалізує низку морських проектів світового класу, таких як "скарби" Кан Зіо, що вторгаються у відкрите море; міжнародний транзитний суперпорт Кан Зіо; проект перетворення Кондао на міжнародний символ морського та острівного туризму...

Джерело: https://thanhnien.vn/tphcm-se-thanh-diem-sang-tren-ban-do-du-lich-tau-bien-185251114193125646.htm