Маршрут від мосту через річку Хоа до провінційної дороги 354 ризикує повільним просуванням.

Згідно з планом, проєкт реконструкції ділянки дороги від мосту через річку Хоа до провінційної дороги 354 буде введено в експлуатацію до наступного грудня, але через проблеми з придбанням землі повільне будівництво призвело до ризику відставання від графіка проєкту.

Вузький простір та інтенсивний рух транспорту ускладнюють будівельні роботи.

Брак місця

Після введення в експлуатацію мосту через річку Хоа, що з'єднує комуну Вінь Ам (колишній район Вінь Бао) та провінцію Хунг Єн (колишній район Тхай Тхуй, провінція Тхай Бінь ), у грудні 2019 року обсяг руху транспорту від мосту Хоа до провінційної дороги 354 різко зріс. На маршруті часто виникають затори, особливо в години пік. У цій ситуації Міський народний комітет додав проект реконструкції та модернізації ділянки довжиною 1,65 км від мосту через річку Хоа до провінційної дороги 354 з інвестиційним капіталом у розмірі 65,5 мільярда донгів. Після реконструкції та модернізації маршруту він відповідатиме стандартам дельта-дороги 3-го класу. Проект розпочався у листопаді 2024 року та, як очікується, буде завершено у грудні 2025 року.

Однак, з багатьох причин, проект виконав лише 21% від запланованого обсягу робіт. Пан Дінь Дак Фуонг, керівник будівельного майданчика компанії Xuan Thanh Development Company Limited (будівельного підрозділу), зазначив: «Ділянку було передано за принципом «липкого рису та квасолі», тому підрядник зіткнувся з багатьма труднощами під час розгортання техніки, обладнання та збору матеріалів. Необхідність будівництва в тісних умовах, забезпечуючи при цьому безпеку руху, стала великим викликом для підрядника». Наслідки шторму № 5 також вплинули на хід будівництва.

Для будівництва в рамках проекту було рекультивовано 3,71 гектара землі, пов'язаної з 235 випадками. Однак, наразі 29 домогосподарств та 1 організація ще не передали землю.

29 домогосподарств із землею в зоні проекту не погодилися передати ділянку, що ставить проект під загрозу відставання від графіка.

Потрібно зосередитися на синхронізації рішень

Представник Ради управління проектами дорожнього руху та сільськогосподарського будівництва Хайфону (інвестор проекту) зазначив: ділянка дороги довжиною 1,65 км, що з'єднує міст через річку Хоа з провінційною дорогою 354, до реконструкції та модернізації була схожа на «вузьке місце», що суттєво впливало на транспортний потік, а ризик зіткнень та дорожньо-транспортних пригод був дуже високим. Якнайшвидше завершення проекту сприятиме вирішенню вищезазначеної ситуації та синхронній експлуатації провінційної дороги 354 та мосту через річку Хоа.

Пан Дінь Дак Фуонг, керівник будівельного майданчика компанії Xuan Thanh Development Company Limited, поділився тим, що підрядник хотів збільшити кількість змін, мобілізувати транспортні засоби та робітників для будівництва, але зіткнувся з багатьма труднощами, оскільки майданчик не був повністю переданий. У години пік кількість вантажівок, автобусів та робітників, які проїжджали цим маршрутом, збільшувалася, що унеможливлювало будівництво...

На початку вересня, якщо комуна Вінь Ам не мобілізується та не забезпечить вилучення землі для 29 домогосподарств, щоб передати ділянку будівельному підряднику, проєкт буде відставати від графіка. Маршрут проходить через густонаселений район, а будівництво також передбачає переміщення підземних систем, таких як: електричні кабелі, водопровідні труби, телекомунікаційні кабелі... Не кажучи вже про несприятливі погодні умови.

Проєкт реконструкції та модернізації дороги, що з'єднує міст через річку Хоа з провінційною дорогою 354, не є тривалим, інвестиції невеликі, але він має важливе значення для сполучення та організації дорожнього руху. Однак досі незавершений проєкт стає джерелом розчарування для людей, які щодня беруть участь у дорожньому русі через цю місцевість, та для місцевих жителів.

Щоб пришвидшити прогрес, Народному комітету комуни Вінь Ам необхідно терміново та рішуче очистити ділянку. Інвестор повинен посилити інспекцію та аналіз реалізованих обсягів, детально проаналізувати хід робіт по тижнях та місяцях; доручити підряднику зосередити ресурси, додати будівельні бригади, організувати «3 зміни, 4 бригади» для компенсації низьких обсягів та забезпечити завершення решти робіт у грудні 2025 року.

ФАМ КУОНГ

Джерело: https://baohaiphong.vn/tuyen-duong-tu-cau-song-hoa-den-duong-tinh-354-doi-mat-nguy-co-cham-tien-do-519893.html