Пан Хоанг щойно випровадив іноземного покупця з магазину, коли повернувся, щоб пояснити: «За весь день завітало лише кілька людей, але ніхто нічого не купив. Після пандемії покупці почали економити гроші, а їх все ще замало».
Протягом майже 30 років продажу сувенірів іноземним туристам на вулиці Ле Лой, за винятком двох років пандемії Covid-19 та першої половини 2022 року, коли ситуація постраждала, пан Хоанг ніколи не стикався з такою «нестачею» клієнтів, як зараз, і ніколи не бачив вулиці з такою кількістю вивісок на кшталт «оренда».
Вулиця Ле Лой, також відома як проспект Ле Лой, з'єднує два знакові архітектурні пам'ятки Хошиміна, ринок Бен Тхань та Міський театр, на відстані майже 1 км. Вулиця, на якій колись було багато гамірних магазинів, переповнених ресторанів, закусочних або переповнених офісів в оренду, зараз безлюдна та пустельна.
Після 7 років часткового огородження для будівництва лінії метро 1 Бен Тхань - Суой Тьєн, у серпні 2022 року вулицю Ле Лой повернули до її початкового рівня. Магазини почали ремонтувати та знову відкривати. Однак вплив світової економічної кризи та наслідки пандемії ще не відновили життєздатність колись найжвавішої вулиці міста.
Іноземний відвідувач виходить з магазину ручок, фасад якого трохи більше 1 метра, глибина близько 10 метрів, і який знаходиться тут майже 30 років. За словами власника магазину, парний вітринний простір на вулиці Ле Лой раніше переважно продавав сувеніри, годинники, ювелірні вироби, товари для дому... обслуговував іноземних туристів.
Але відсутність іноземних відвідувачів уповільнила бізнес. Доходи не можуть покрити витрати, тому закриття неминуче.
За даними Головного статистичного управління, у першому кварталі 2023 року кількість іноземних туристів, які відвідали В'єтнам, досягла майже 2,7 мільйона, що лише на 60% менше, ніж за аналогічний період 2019 року – за рік до пандемії Covid-19.
Ніхто не міг уявити, що найжвавіша вулиця міста зараз буде такою сумною.
Довгий ряд будинків розвісив вивіски з оголошеннями про пошук мешканців.
У центрі Першого округу в годину пік вдень 30 березня на вулиці Ле Лой біля ринку Бен Тхань було досить безлюдно.
Кут вулиці біля кільцевої розв'язки Куач Тхі Транг, що виходить у бік торгового центру Такашімая та Міського театру, тепер став паркувальним місцем для водіїв технологічних автомобілів.
Будинок розташований у чудовому місці прямо на кільцевій розв'язці Куач Тхі Транг, перехресті багатьох доріг у центрі 1-го району, але він порожній, рекламний щит зламаний... Це також та дорога, на якій Департамент планування та архітектури міста Хошимін щойно запропонував встановити дах вздовж тротуару, щоб створити тінь, захист від дощу та створити простір для прогулянок. Загальна орієнтовна вартість становить 20-30 мільярдів донгів. Народний комітет 1-го району також запропонував перетворити вулицю Ле Лой на пішохідну, щоб залучити туристів та розвинути нічну економіку.
Розкішні готелі масово виставляються на продаж, люди розбиті горем "сподіваються на відновлення туризму"
Вулиці Ле Лой, Донг Кхой та Нгуєн Хюе – це місця, де більшість іноземців гуляють та роблять покупки. Ця вулиця також з'єднує туристичні пам'ятки та великі комерційні центри, але вона дивно безлюдна. Ряд будинків на вулиці Донг Кхой вкритий вивісками «Здається в оренду», перетворюючись на місце для вуличної торгівлі.
Будинок на вулиці Донг Кхой раніше був місцем продажу картин.
Перехожі натрапляють на безліч таких будинків на вулиці Донг Кхой – вулиці, що символізує багатство, з будинками, які неможливо виміряти грошима, але які коштують чималих грошей.
Колишній заступник головного архітектора Хошиміна: «Не робіть навіс вулиці Ле Лой схожим на курник»
Бізнес-асоціація міста Хошимін щойно надіслала звіт до Народного комітету міста Хошимін про результати бізнесу за березень та перший квартал 2023 року. Результати опитування асоціації показують, що ситуація багатьох підрозділів та галузей промисловості все ще залишається складною. Зокрема, 41,2% підприємств стикаються з труднощами через звуження ринку; 17,6% страждають від зростання цін на вхідні матеріали; 11,2% не мають відповідних людських ресурсів; 17,6% не мають бізнес-капіталу; 5,9% не мають виробничих та бізнес-приміщень, а інші труднощі становлять 6,5%.
Посилання на джерело
Коментар (0)