В'єтнам є важливим ринком для AirAsia у Південно-Східній Азії.

Тоні Фернандес, керівник бюджетної авіакомпанії AirAsia, заявив, що В'єтнам все ще є важливим ринком для AirAsia, здійснюючи 314 рейсів на тиждень.

Пан Тоні Фернандес, нинішній генеральний директор Capital A – материнської компанії AirAsia – поділився з VnExpress квартальними результатами бізнесу; стратегіями для ринку АСЕАН загалом та В'єтнаму зокрема...

– Чи можете ви поділитися доходами та прибутком AirAsia за останні 9 місяців?

– Минулого разу – 29 серпня, ми повідомляли про результати бізнесу. У другому кварталі 2023 року основний бізнес допоміг Capital A генерувати грошовий потік на суму один мільярд малайзійських рингітів (210 мільйонів доларів США). Усі чотири сегменти (авіація, авіаційні послуги, логістика, логістика) «стрімко зросли»: EBITDA (прибуток до вирахування відсотків, податків, амортизації та зносу) досяг 462 мільйонів рингітів (9 702 долари США), що на 325% більше, ніж у попередньому році; виручка зросла до 3,2 мільярда рингітів (672 мільйони доларів США), що на 115% більше, ніж у 2022 році.

Зростання міжнародного туризму збільшило доходи від авіації до 2,9 мільярда рингітів (609 мільйонів доларів США), а прибуток до вирахування відсотків та відшкодування (EBITDA) – до 405 мільйонів рингітів (8 505 доларів США). Також у другому кварталі AirAsia відновила 77% пасажиропотоку та 74% своєї пропускної здатності порівняно з другим кварталом 2019 року. Середня вартість проїзду становила 205 рингітів (43,2 долара США), що на 4% менше, ніж у попередньому році (через збільшення пропускної здатності), але все ще на 15% вище, ніж у другому кварталі 2019 року.

На сьогоднішній день нам успішно вдалося вивести з експлуатації 175 літаків, і очікується, що до кінця третього кварталу повернуться до експлуатації 180. Мета AirAsia — повернути до експлуатації загалом 200 літаків до кінця року. Я також очікую, що кількість пасажирів досягне піку в четвертому кварталі, і я радий зростанню допоміжного доходу на одного пасажира, який, як очікується, досягне 358 мільйонів доларів США у другій половині року, що на 27% більше, ніж до Covid-19.

AirAsia збільшила свій контроль над AirAsia Philippines до 100%. Після 21 року ми об'єднали чотири короткомагістральні авіакомпанії під егідою AAV: AirAsia Malaysia, AirAsia Thai, Indonesia та Philippines. Це злиття сприяє зменшенню витрат на технічне обслуговування літаків, аеропорти, зарплати персоналу... Завдяки вищезазначеним результатам аналітики та інвестори матимуть чіткіше уявлення про наші фінансові можливості.

У червні ми з колегами отримали гарну новину: Skytrax відзначила нас як «Найкращу лоукост-авіакомпанію світу », перевершивши 325 інших авіакомпаній, відзначивши 14 років поспіль отримання цієї нагороди.

За словами пана Тоні Фернандеса, AirAsia досягає успіху завдяки наданню високоякісних авіаперевізників за найкращими цінами, ставлячи на перше місце як персонал, так і пасажирів. Фото: NVCC

– Які фактори допомогли AirAsia бути відзначеною Skytrax протягом 14 років поспіль?

– Зігріває серце вигравати великий титул 14-й рік поспіль після викликів, з якими зіткнулися світові авіакомпанії протягом останніх кількох років пандемії, особливо без державної підтримки.

Завдяки невпинній відданості команди та здатності керувати та бути прозорими у всіх видах діяльності, AirAsia подолала всі коливання протягом останніх двох десятиліть, такі як: терористичні атаки 11 вересня, пандемія SARS, погодні інциденти, фінансова криза, Covid-19... Зіткнувшись із труднощами, ми виступаємо за побудову сильної, відчутної командної культури, яка підштовхує один одного вперед. Зокрема, «надання цінності, найкращого вибору та відмінного обслуговування клієнтів» є ключем до нашого успіху.

Зазвичай, під час пандемії Covid-19 ми не стояли на місці, а використовували час простою, щоб переглянути всі аспекти діяльності, прискорити нашу стратегію цифрової трансформації та повернутися сильнішими. У «небезпеці» завжди є «можливість», вони завжди перетворюють кожну кризу на можливість. Протягом багатьох років я виступав за створення міцної основи для конкуренції на ключових ринках, особливо в АСЕАН, де AirAsia є найсильнішою.

Ми відновилися швидше, ніж наші конкуренти, тому що були в правильному сегменті ринку (низька вартість, зосередженість на зростаючій АСЕАН), пропонуючи найкращі тарифи в категорії коротких та середніх маршрутів.

У 2022 році я вирішив реструктуризувати компанію, змінивши назву на Capital A, але авіаційний підрозділ все ще залишив AirAsia. Крім того, я керував супердодатком, який міг бронювати квитки, готелі, таксі, їжу та надавати багато інших фінтех-послуг.

Пан Тоні Фернандес зазначив, що його група залежить не лише від авіаквитків, а й створила гнучку бізнес-модель, яка включає понад 10 продуктів і послуг, що підтримують один одного. У майбутньому цифровий бізнес, не пов'язаний з авіацією, приноситиме авіакомпаніям більше прибутку. Фото: AirAsia

- Бізнес-стратегія AirAsia на найближчий час?

– Люди – це центр усього, що ми робимо, і AirAsia завжди ставить наших співробітників і пасажирів на перше місце, незалежно від культури, релігії чи статі. Як я вже казав вище, авіація все ще атакує АСЕАН. AirAsia Cambodia – наш п’ятий ринок у регіоні – злетить у листопаді.

Зокрема, В'єтнам залишається важливим ринком. Група наразі виконує 314 щотижневих рейсів до В'єтнаму та з нього, включаючи 6 маршрутів до Таїланду та 7 маршрутів до Малайзії, забезпечуючи потреби подорожей.

Ми також прагнемо відкривати маршрути, які не обслуговуються жодною іншою авіакомпанією, обслуговувати нових клієнтів та прагнути пропонувати найкращі та найстабільніші тарифи незалежно від коливань. Ми збережемо 25-хвилинне обслуговування рейсів прибуття та повернення, а також запустимо серію дисконтних програм, 0 VND.

Нещодавно запущений поліс страхування без затримки є одним із багатьох чудових полісів для гостей і буде продовжувати вдосконалюватися. Ми також запровадили біометричне розпізнавання обличчя, щоб забезпечити безперебійну безконтактну подорож. З FastPass ви можете провозити до 14 кг ручної поклажі та отримувати доступ до пріоритетних імміграційних смуг (стосується міжнародних рейсів, що вилітають з та прибувають до Klia2, Малайзія).

- Як AirAsia обслуговує рейси, що прибувають та вилітають за 25 хвилин, без помилок і як вона компенсує втрати акцією 0 VND?

- Високий коефіцієнт використання повітряних суден та швидкий час виконання замовлень – 25 хвилин – є ключовими моментами нашої низьковитратної моделі. Ми демонструємо цю здатність з першого дня та жорстко контролюємо кожен крок.

Зокрема, AirAsia зосереджується на підвищенні ефективності всіх своїх операцій – від планування мережі, розкладу рейсів, навчання пілотів, бортового харчування до наземної підтримки. Коли команда злагоджено працює, і кожен крок виконується безперебійно, рейси гарантовано прибувають і вилітають протягом 25 хвилин без будь-яких помилок.

Як і інші бюджетні авіакомпанії, ми регулярно пропонуємо акції для стимулювання туризму. Типовим прикладом є рівень 0 VND 16 жовтня. Зрозуміло, що не всі місця на всіх рейсах продаються за найнижчою ціною. Щойно ці квитки розпродані, одразу застосовується вища ціна.

Оскільки попит на подорожі зростає ближче до дати подорожі, тарифи, як правило, зростають. Все залежить від попиту та пропозиції. Ключ до забезпечення найнижчих тарифів – це планувати заздалегідь та бронювати квитки завчасно.

Персонал AirAsia постійно проходить навчання, щоб забезпечити безперебійну роботу та покращити обслуговування пасажирів. Фото: AirAsia

– Озираючись на 21 рік керування авіакомпанією, що ви пам’ятаєте та чим найбільше пишаєтесь?

– Я завжди мріяв створити доступні авіаперельоти для широких мас азіатів. У своїй автобіографії «Політ у висоту» я розповів про свій шлях купівлі авіакомпанії, що зазнала невдачі, за номінальну суму в один ринггіт та перетворення її на одну з найбільших і провідних лоукост-авіакомпаній світу за останні 21 рік.

Кожна нова авіакомпанія стикається з викликами та має багато перешкод, які потрібно подолати, завдяки яким вона стає сильною та успішною. Є так багато речей, які я пам'ятаю та чим пишаюся на цьому довгому шляху. З початкових 2 літаків зараз у нас понад 200 літаків, у майбутньому буде 300 літаків зі 150 напрямками. За два роки ми перетворилися з авіакомпанії на провідну онлайн-авіакомпанію з єдиною цифровою платформою для подорожей та способу життя в АСЕАН. Особливою віхою для нас стало повернення всіх співробітників, які були відсторонені через Covid-19.

Хіеу Чау

Посилання на джерело: https://vnexpress.net/viet-nam-la-thi-truong-quan-trong-cua-airasia-o-dong-nam-a-4673721.html