آڈی نے حفاظتی خامیوں کو دور کرنے کے لیے ویتنام میں کئی کاریں واپس منگوا لیں۔

(ڈین ٹری) - آڈی ویتنام کے واپسی پروگرام میں الیکٹرک کاروں کے متعدد ماڈلز شامل ہیں جو تقسیم کیے جا رہے ہیں، باقی پرانے کار ماڈلز ہیں جن میں تاکاٹا ایئر بیگز سے متعلق مسائل ہیں۔

حال ہی میں، آڈی ویتنام نے دو یاد کرنے کے پروگرام شروع کیے ہیں، دونوں بنیادی کمپنی Audi AG کی مشترکہ مہم کے تحت۔ ایک یاد میں آٹھ e-tron GT اور GTRS الیکٹرک گاڑیاں شامل ہیں، جو 9 جنوری 2020 سے 12 جون 2024 کے درمیان تیار کی گئی تھیں۔

اس کے مطابق، اوپر کی دو الیکٹرک گاڑیوں کے آپریشن کے دوران، سامنے والے بریک آئل پائپ میں شگاف پڑ سکتا ہے اور خراب ہو سکتا ہے، بریک آئل پائپ پر کام کرنے والی سٹیئرنگ فورس کی وجہ سے اہم تناؤ پیدا ہوتا ہے۔ یہ رجحان بریک آئل کے نقصان کا سبب بنتا ہے، بریک لگانے کی کارکردگی کو کم کر دیتا ہے، گاڑی اب بھی پیچھے کی بریک فورس سے سست ہو سکتی ہے لیکن حفاظت کو یقینی نہیں بناتی ہے۔

Audi e-tron GT کی معیاری خوردہ قیمت 3.95 بلین VND ہے۔ دریں اثنا، RS اسپورٹس ورژن کی قیمت 4.99 بلین VND تک ہے (تصویر: آڈی)۔

آڈی ویتنام کا دوسرا یاد کرنے کا پروگرام 2009 سے 2012 تک تیار کردہ 316 Q5s کا احاطہ کرتا ہے، جن میں اسٹیئرنگ وہیل پر Takata airbag inflator سے متعلق خرابی ہے۔ اس انفلیٹر میں ٹھوس ایندھن ہوتا ہے اور جب ایئر بیگ کو چالو کیا جاتا ہے تو اسے جلا دیا جاتا ہے، یہ عمل ایئربیگ کو فلانے کے لیے غیر فعال گیس خارج کرتا ہے۔

Takata کی فراہم کردہ معلومات کے مطابق، اسٹیئرنگ وہیل پر موجود ایئر بیگ انفلیٹر کو وقت کے ساتھ ساتھ نمی کے داخل ہونے سے نقصان پہنچ سکتا ہے، خاص طور پر ویتنام کی طرح اعلی درجہ حرارت اور نمی والے موسمی حالات میں۔

کسی گاڑی کے ساتھ تصادم کی صورت میں جب اسے واپس بلایا جاتا ہے، غیر فعال گیس کا اخراج ضرورت سے زیادہ دباؤ پیدا کر سکتا ہے، جس سے انفلیٹر پھٹ سکتا ہے۔ اس کے نتیجے میں انفلیٹر کے ٹکڑے نکالے جا سکتے ہیں، جس کے نتیجے میں مکینوں کو چوٹ پہنچ سکتی ہے۔

Audi AG نے کہا کہ کمپنی نے واپس منگوائے گئے دو ماڈلز پر غیر محفوظ حالات کا کوئی کیس درج نہیں کیا ہے۔ متاثرہ Audi e-tron GT اور GTRS اور Q5 کے مالکان اپنی کاروں کو کمپنی کے مجاز ڈیلرز کے پاس مرمت کے لیے لا سکتے ہیں، تمام اخراجات کمپنی برداشت کرے گی۔

Audi e-tron GT اور GTRS کے لیے سامنے والی بریک فلوئڈ ہوز کا معائنہ کرنے اور تبدیل کرنے کا وقت 2 گھنٹے فی کار ہے۔ Q5 کے لیے، اسٹیئرنگ وہیل پر Takata airbag inflator کو تبدیل کرنے میں صرف 1 گھنٹہ/کار لگتا ہے۔

ان گاڑیوں کے لیے جو سرکاری طور پر درآمد نہیں کی گئی ہیں لیکن واپس منگوانے کے تابع ہیں، Audi ویتنام بنیادی کمپنی Audi AG سے رابطہ کرنے میں مدد کرے گا تاکہ منظوری کے بعد معائنہ اور مرمت کا جائزہ لیا جا سکے۔ نوٹ، یہ صرف وزارت خارجہ کی گاڑیوں پر لاگو ہوتا ہے یا اثاثوں کی منتقلی کی صورت میں درآمد کیا جاتا ہے۔

Audi Q5 چھوٹے لگژری SUV سیگمنٹ میں ہے، جس کی ابتدائی قیمت 2010 میں VND 1.844 بلین ہے (تصویر: لین ہوونگ)۔

اکتوبر کے وسط میں، Audi e-tron GT اور GTRS کو بھی ویتنام میں ہائی وولٹیج بیٹری پیک سے متعلق مسائل کی وجہ سے واپس بلا لیا گیا۔ مارکیٹ میں فروخت ہونے والی کل 6 کاریں متاثر ہوئی ہیں، جو 9 جنوری 2020 سے 26 فروری 2024 کے درمیان تیار کی گئی تھیں۔

اس طرح، نئے ریکال پروگرام کے مواد کے مطابق، ان 6 گاڑیوں میں فرنٹ بریک فلوئڈ پائپ کی خرابیاں برقرار ہیں۔ پہلے یاد کی گئی خرابی کے بارے میں، Audi AG نے کہا کہ متاثرہ گاڑیوں میں ہائی وولٹیج بیٹری کے ماڈیولز ہیں جو شاید محفوظ نہ ہوں۔

یو ایس نیشنل ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن (NHTSA) کے مطابق، یہ ناقص حصہ شارٹ سرکٹ کا سبب بن سکتا ہے، جس سے زیادہ گرمی ہو سکتی ہے اور یہاں تک کہ آگ یا دھماکے کا خطرہ بھی ہے۔

ماخذ: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/audi-trieu-hoi-nhieu-xe-tai-viet-nam-de-khac-phuc-loi-gay-mat-an-toan-20241203123258697.htm