HCMC میں میٹرو لائن 1 کے ساتھ "چلنے والے" اپارٹمنٹس کے کرائے کی قیمت

(ڈین ٹری) - ہو چی منہ سٹی میں میٹرو لائن 1 کے ساتھ اپارٹمنٹ کے کرایے کی قیمتیں گزشتہ سال کی اسی مدت کے مقابلے میں بڑھی ہیں اور یہ پیشین گوئی کی گئی ہے کہ مالک مکان مستقبل میں قیمتیں بڑھانے کا رجحان رکھیں گے۔

کرائے کی قیمتیں بڑھ جائیں گی۔

محترمہ فان تھی ہوائی نام (ضلع 3، ہو چی منہ سٹی) نے ابھی ابھی تھاو ڈائین کے علاقے، تھو ڈک سٹی میں ایک اپارٹمنٹ خریدا ہے جس کا رقبہ 58 مربع میٹر ہے، جس کی قیمت 3.9 بلین VND ہے۔ چونکہ اسے ابھی تک وہاں رہنے کی ضرورت نہیں ہے، اس لیے مالک نے اسے کرایہ پر لینے کے لیے کوئی ڈھونڈ لیا ہے۔ "مجھے ابھی تک مکان نہیں ملا، لیکن کسی نے پہلے ہی اسے کرایہ پر دینے کے لیے رقم ادا کر دی ہے،" محترمہ نم نے پرجوش انداز میں کہا۔

محترمہ نام نے جو اپارٹمنٹ خریدا ہے وہ این فو اسٹیشن، میٹرو لائن 1 بین تھانہ - سوئی ٹائین سے تقریباً 2.5 کلومیٹر دور ہے۔ اس اپارٹمنٹ کے کرایے کی قیمت 14 ملین VND/ماہ ہے، جسے اس سال مارکیٹ نے برقرار رکھا ہے۔ لیکن محترمہ نم نے پیش گوئی کی ہے کہ قیمت مستقبل میں بڑھ سکتی ہے، جب ہو چی منہ شہر میں پہلی میٹرو لائن کام شروع کر دی جائے گی اور ان کے گھر سے زیادہ دور نہیں ہے۔

میٹرو لائن کے ارد گرد بہت سے منصوبوں نے اپارٹمنٹ کے کرایے کی قیمتوں میں اضافہ کیا ہے (تصویر: نام انہ)۔

ڈین ٹرائی رپورٹرز کے سروے کے مطابق، میٹرو لائن 1 کے ساتھ کچھ پروجیکٹس میں اپارٹمنٹ کے کرایے کی قیمتیں گزشتہ سال کی اسی مدت کے مقابلے میں بڑھی ہیں۔ پروجیکٹ، علاقے کی قسم اور مقام کے لحاظ سے اضافہ 5% سے لے کر 15% تک ہوتا ہے۔

پرانے ڈسٹرکٹ 2 (اب تھو ڈک سٹی) میں، این فو اسٹیشن کے دائیں جانب پروجیکٹ میں 2 بیڈروم والے اپارٹمنٹ کے کرایے کی قیمت تقریباً 16-22 ملین VND/ماہ ہے۔ نیز اس پروجیکٹ میں، 3 بیڈ روم والے اپارٹمنٹ کا کرایہ تقریباً 24-32 ملین VND/ماہ ہے۔

ڈسٹرکٹ 1 میں، با سون اسٹیشن کے قریب، 2 بیڈ روم والے اپارٹمنٹ کا کرایہ تقریباً 18-27 ملین VND/ماہ ہے، اور 3 بیڈ روم والے اپارٹمنٹ کی قیمت تقریباً 30-35 ملین VND/ماہ ہے۔

میٹرو سٹیشنوں سے مزید دور واقع کچھ پروجیکٹس میں بھی کرائے کی قیمت میں تقریباً 7-10% کا اتار چڑھاؤ ہوتا ہے۔ سونگ ہان اسٹریٹ، این فو وارڈ، اولڈ ڈسٹرکٹ 2 کا سامنا کرنے والے کچھ پروجیکٹس میں 2 بیڈ روم والے اپارٹمنٹس کے کرایے کی مختلف قیمتیں ہیں، تقریباً 11-15 ملین VND/ماہ یا 23-29 ملین VND/ماہ، طبقہ کے لحاظ سے۔

DKRA گروپ کے مرتب کردہ اعداد و شمار کے مطابق، پرانے ضلع 2 میں میٹرو لائن 1 کے ساتھ 2 بیڈروم والے اپارٹمنٹ کے کرایے کی قیمت 17-29 ملین VND/ماہ کے درمیان ہے۔

کم قیمتیں، تقریباً 9-11 ملین VND/ماہ، ڈسٹرکٹ 9 اور پرانے Thu Duc ڈسٹرکٹ (اب Thu Duc City) کے منصوبوں پر۔ مندرجہ بالا قیمتوں میں اسی مدت کے مقابلے میں 5-7% اضافہ ہوا، An Phu وارڈ (پرانے ضلع 2) میں کچھ اعلیٰ درجے کے اپارٹمنٹ پراجیکٹس میں 10% سے زیادہ کا اضافہ ریکارڈ کیا گیا۔

Batdongsan.com.vn کے اعداد و شمار کے مطابق، ڈسٹرکٹ 1، تھاو ڈائین وارڈ (پرانا ضلع 2) میں کچھ اپارٹمنٹس کی قیمتوں میں 2024 کے آغاز کے مقابلے میں تقریباً 7-10% اضافہ ہوا ہے۔ کچھ دیگر پروجیکٹس میں اپارٹمنٹ کے کرایے کی قیمتیں 5% سے بھی کم اضافے کے ساتھ مستحکم ہیں۔

کرائے میں دلچسپی کی سطح بھی دسمبر میں بہت زیادہ اتار چڑھاؤ نہیں کرتی تھی - جس مہینے میٹرو چلی تھی۔ اس یونٹ نے یہاں تک ریکارڈ کیا کہ زیادہ تر پراجیکٹس میں کرائے پر لینے میں دلچسپی میں تیزی سے کمی واقع ہوئی تھی، اس کی وجہ یہ تھی کہ یہ ٹیٹ کے قریب تھا، اس لیے کرایہ دار منتقل ہونے میں دلچسپی نہیں رکھتے تھے۔

ڈین ٹرائی اخبار کے رپورٹر کو جواب دیتے ہوئے، مسٹر وو ہوان ٹوان کیٹ - ہاؤسنگ سی بی آر ای ویتنام کے ڈائریکٹر - نے کہا کہ میٹرو لائن ابھی شروع ہوئی ہے لہذا اپارٹمنٹ کے کرایے کی مارکیٹ میں کم از کم ابھی تک بہت زیادہ تبدیلیاں نہیں کی گئی ہیں۔

کیونکہ اب تک، میٹرو لائن کے ساتھ اپارٹمنٹس اچھی جگہوں پر، بڑی سڑکوں پر رہے ہیں، اس لیے کرائے کی قیمت اسی سیگمنٹ میں مصنوعات کی اوسط قیمت سے زیادہ رہی ہے۔ میٹرو کے ارد گرد مکانات کرائے پر لینے کی مانگ میں زیادہ تبدیلی نہیں آئی ہے، کیونکہ ہو چی منہ سٹی نے صرف ایک لائن چلائی ہے۔

مسٹر کیئٹ نے پیش گوئی کی ہے کہ مستقبل میں کرائے کی قیمتیں بدل سکتی ہیں، مالک مکان قیمتیں بڑھاتے ہیں۔ میٹرو اسٹیشن کے 300-500 میٹر کے دائرے میں اپارٹمنٹس بھی فائدہ اٹھا سکتے ہیں، کیونکہ رشتہ داروں کو سہولت نظر آتی ہے۔ تاہم، ٹارگٹ گروپ جو میٹرو کے ارد گرد اپارٹمنٹس کرائے پر لینے کے خواہاں ہیں وہ بھی پھیلے گا، ماہرین اور دفتری کارکنوں سے لے کر اب قلیل مدتی کرایہ دار اور سیاح زیادہ ہیں۔

میٹرو کے ظاہر ہونے کے بعد شہری منظر نامے میں تبدیلی آئی ہے (تصویر: نام انہ)۔

مارکیٹ کو کرایہ دار گروپوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔

ڈان ٹری اخبار کے رپورٹر سے بات کرتے ہوئے، ڈی کے آر اے گروپ کے سرمایہ کاری ڈائریکٹر مسٹر وو ہونگ تھانگ نے کہا کہ ٹریفک کا بنیادی ڈھانچہ ہمیشہ شہری علاقوں کی ترقی کو فروغ دینے میں اہم کردار ادا کرتا ہے، اور یہ ایک اہم عنصر بھی ہے جو رئیل اسٹیٹ کی قیمت میں اضافہ کرنے میں معاون ہے۔

خاص طور پر، میٹرو لائنوں کا ظہور نہ صرف خطوں کے درمیان رابطے کو بہتر بناتا ہے بلکہ رئیل اسٹیٹ مارکیٹ کے لیے ایک مضبوط محرک بھی بناتا ہے، جو ان لائنوں کے قریب واقع پروجیکٹس کو پہلے سے زیادہ پرکشش بناتا ہے۔

پچھلے سال کے دوران مذکورہ یونٹ کے سروے کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ میٹرو ایریا کے آس پاس کے پروجیکٹوں میں اپارٹمنٹس کے کرایے کی قیمت میں اوسطاً 5-7% کا اضافہ ہوا ہے۔ تاہم، مختصر مدت میں، پچھلے 1-2 مہینوں میں، کرایے کی قیمت میں زیادہ اتار چڑھاؤ نہیں آیا ہے۔

مسٹر تھانگ نے اعتراف کیا کہ مختصر مدت میں، میٹرو اپارٹمنٹ کے کرایے کی قیمتوں کو فوری طور پر تبدیل نہیں کر سکتی۔ طویل مدتی میں، جب لوگ میٹرو لائن کی سہولت محسوس کریں گے تو قیمتیں بڑھ سکتی ہیں۔

تاہم، اس نے نوٹ کیا کہ کرایہ کی قیمتیں اسی شرح سے بڑھیں گی جس طرح اپارٹمنٹ کی قیمتیں ہیں۔ دونوں عوامل بڑھتے ہیں، جس کی وجہ سے کرائے کی پیداوار 5%/سال کے لگ بھگ رہتی ہے، جیسا کہ موجودہ مدت میں ہے۔

اپارٹمنٹ کے کرایے کی قیمتوں میں اضافے کے تناظر میں، مسٹر تھانگ کا خیال ہے کہ کرایہ داروں کے معاملے میں مارکیٹ میں فرق پڑے گا۔ صارفین کا ایک گروپ اپنے مالیات کو متوازن نہیں کر سکے گا اور انہیں اپنے بجٹ کے مطابق کرائے کے مقام کا انتخاب کرنا ہو گا۔

دوسرا گروپ کرائے کی قیمت میں توازن رکھ سکتا ہے لیکن اسے دو انتخاب کا سامنا کرنا پڑے گا: اخراجات کو سخت کرنا، سفر کا وقت بچانے کے لیے میٹرو لائن کے قریب رہنے کا انتخاب کرنا یا اخراجات کو کم کرنے کے لیے کسی دوسرے علاقے میں رہائش تلاش کرنا۔

مذکورہ ماہر نے اس بات پر بھی زور دیا کہ میٹرو لائن کا باضابطہ آپریشن اضلاع کے درمیان سفر کو زیادہ آسان بناتا ہے، جس سے شہر کے مرکز سے رابطہ قائم کرنے کی صلاحیت میں اضافہ ہوتا ہے۔ لوگوں کو ذاتی گاڑیوں کی بجائے پبلک ٹرانسپورٹ استعمال کرنے کی ترغیب دی جاتی ہے، اور سہولت کے لیے میٹرو کے قریب رہنے کا رجحان رکھتے ہیں۔

یہ ریل اسٹیٹ کی قیمتوں کے ساتھ ساتھ میٹرو لائنوں کے ساتھ اپارٹمنٹس، ٹاؤن ہاؤسز، سروسڈ اپارٹمنٹس وغیرہ کے کرایے کی قیمتوں میں اضافے کی ایک اہم وجہ ہے۔

مسٹر تھانگ نے کہا کہ TOD ماڈل (شہری ترقی پر مبنی عوامی نقل و حمل کی ترقی) اس طرح مرکزی علاقوں میں آبادی کو منتشر کرنے، ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کے اہم منصوبوں کو مستحکم کرنے اور بڑے شہری علاقوں کی ترقی کو فروغ دینے میں اچھا کردار ادا کرے گا۔

ماخذ: https://dantri.com.vn/bat-dong-san/gia-cho-thue-can-ho-chay-theo-tuyen-metro-so-1-tphcm-20250108102643693.htm