دو ٹنلنگ روبوٹ، سپیڈی اور بولڈ، Nhon میٹرو لائن کے زیر زمین 4 کلومیٹر تک ڈرل کرنے کے لیے تیار ہیں۔

دو ٹنلنگ روبوٹ "اسپیڈ" اور "بولڈ" Nhon - ہنوئی ریلوے اسٹیشن میٹرو لائن کے 4 کلومیٹر زیر زمین ڈرل کرنے کے لیے تیار ہیں۔

30 جولائی، 2024 کو، Nhon - ہنوئی ریلوے اسٹیشن اربن ریلوے پروجیکٹ (میٹرو لائن 3 ہنوئی) پر TBM ٹنل بورنگ مشین سرکاری طور پر پروجیکٹ کی سرنگ کے پہلے میٹروں کی کھدائی شروع کر دے گی۔

TBM روبوٹ نمبر 1 "بجلی کی رفتار" 30 جولائی 2024 کو ہنوئی میٹرو لائن 3 سرنگ کی کھدائی شروع کرنے کے لیے تیار ہے

تیاری کے طویل عرصے کے بعد، FECON جوائنٹ اسٹاک کمپنی - ٹنل بورنگ مشین (TBM) کو چلانے کے انچارج ٹھیکیدار نے کہا کہ وہ TBM روبوٹ کو زیر زمین گہرائی میں چلانے کے لیے تیار ہے۔

منصوبے کے مطابق، جرمن مینوفیکچرر Herrenknecht کے "Speed" اور "Bold" نامی TBMs اسٹیشن S9 (Kim Ma) سے اسٹیشن S12 (Hanoi Station) تک Tran Hung Dao سٹریٹ کے آخر میں 17.8 میٹر کی گہرائی میں 4 کلومیٹر کی لمبائی کے ساتھ ویت نامی ماہرین اور غیر ملکی انجنوں کی ٹیم کے آپریشن کے تحت ڈرلنگ شروع کریں گے۔

FECON اسٹیشن S9 - Kim Ma سے ڈرلنگ شروع کرنے کے لیے "Than Toc" کے نام سے TBM نمبر 1 چلائے گا۔ TBM نمبر 1 کو چلانے کی مدت کے بعد، "Tao Bold" نامی TBM نمبر 2 دوسری سرنگ کی کھدائی شروع کر دے گا۔

ہر روز، TBM روبوٹ تقریباً 10 میٹر سرنگ کی کھدائی کرے گا، سرنگ کے استر کو ڈرل کرتے وقت نصب کرے گا۔ سرنگ کی کھدائی کے عمل کے دوران فضلہ کا حجم اکٹھا کیا جائے گا اور اسے تعمیراتی جگہ سے ہم آہنگ لائن پر نکالا جائے گا۔

TBM ایک کھودنے والی ڈھال اور پیچھے سے معاون نظام پر مشتمل ہے جس کی کل لمبائی 100 میٹر سے زیادہ ہے، جسے Herrenknecht (جرمنی) نے تیار کیا ہے۔

FECON کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر مسٹر Nguyen Quoc Bao نے اشتراک کیا: "Nhon - ہنوئی ریلوے سٹیشن اربن ریلوے پر TBM مشینوں کا استعمال کرتے ہوئے سرنگ کی تعمیر کی ٹیکنالوجی دنیا کی سب سے بڑی جدید ٹیکنالوجی ہے۔ پریشر بیلنسنگ مشینوں کا استعمال ہنوئی کے ارضیاتی حالات کے لیے بہت موزوں ہے"۔

ہنوئی کی ارضیات میں کئی قسم کی مخلوط مٹی ہے اور سرنگ کا راستہ بنیادی طور پر مٹی کی ارضیاتی تہہ میں چلتا ہے، جو ہو چی منہ شہر میں بن تھانہ - سوئی ٹائین میٹرو پروجیکٹ جیسی کیچڑ والی مٹی سے زیادہ پیچیدہ ہے۔ Nhon - ہنوئی ریلوے اسٹیشن میٹرو پروجیکٹ ایک زیر زمین سیکشن بھی بناتا ہے جس کی لمبائی بین تھانہ - سوئی ٹائین میٹرو لائن سے کہیں زیادہ ہے۔

ہنوئی میٹرو لائن 3 پروجیکٹ میں TBM روبوٹس کو چلانے کی تیاری میں، حالیہ برسوں میں، FECON نے عالمی زیر زمین تعمیراتی ایسوسی ایشن کے سرکردہ ماہرین کی رہنمائی کے تحت مسلسل اہم اہلکاروں کو بیرون ملک تربیت میں حصہ لینے کے لیے بھیجا ہے۔

تعمیراتی کام کے لیے اہلکاروں کی کل تعداد 150 سے زائد ہے۔ جس میں اہم کام جیسے کہ TBM کو چلانا، ٹنل لائننگ روبوٹ بازو کو چلانا، کٹنگ ہیڈ کو تبدیل کرنا وغیرہ، FECON نے ہو چی منہ شہر میں میٹرو لائن 1 پروجیکٹ کے تجربہ کار انجینئرز کے ساتھ ہم آہنگی کے لیے تجربہ کار غیر ملکی اہلکاروں کو براہ راست انجام دینے کا بندوبست کیا۔ خاص طور پر، TBM کے معاون نظاموں کے آپریشنز اور دیکھ بھال سبھی ویتنامی اہلکار انجام دیتے ہیں، جو پچھلے عرصے کے دوران TBM آلات اور مشینوں کے بارے میں بہت زیادہ جانتے ہیں۔

سرنگیں اور زیر زمین اسٹیشن ہنوئی میٹرو لائن 3 منصوبے کے اہم ترین پیکجوں میں سے ایک ہیں۔

"Ben Thanh - Suoi Tien میٹرو پروجیکٹ سے حاصل کیے گئے اور سیکھے گئے تجربے کے علاوہ، ہمیں Tunnel Pro کی ماہر ٹیم، اٹلی کے TBM کنسٹرکشن یونٹ اور انٹرنیشنل انڈر گراؤنڈ کنسٹرکشن ایسوسی ایشن کی ماہر ٹیم کی طرف سے تعمیراتی اور تکنیکی مدد حاصل ہے۔ یہ تمام ماہر ٹیمیں اس پراجیکٹ کو قریب سے مانیٹر کرتی ہیں، اور اس پراجیکٹ کو عملی جامہ پہنانے میں مدد کرتی ہیں۔" Mr.

یہ توقع کی جاتی ہے کہ ہر روز، TBM روبوٹ تقریباً 10 میٹر ڈرل کرے گا اور ایک ہی وقت میں ٹنل لائننگ کو انسٹال کرے گا۔

2017 میں ہو چی منہ سٹی میں میٹرو لائن 1 پراجیکٹ کے TBM آپریٹر کنٹریکٹر سے، FECON 2017 سے اب تک ہنوئی میں میٹرو لائن 3 میں زیر زمین زیادہ تر اشیاء کا کام کرنے والا ذیلی ٹھیکیدار بن گیا ہے۔ اس پروجیکٹ میں، سرنگ کی بورنگ کی تعمیر کے علاوہ درج ذیل کام کی اشیاء شامل ہیں: TBM ٹنل بورنگ مشینوں کو چلانا، کھدائی اور ٹنل لائننگ کی تنصیب؛ ٹنل بورنگ کے لیے سامان اور مواد فراہم کرنا؛ FECON نے دیگر کام کی اشیاء کو لاگو کیا ہے جیسے: زیر زمین ڈھلوان کے علاقے میں برقرار رکھنے والی دیواروں کا ڈیزائن اور تعمیر، زیر زمین اسٹیشن S9، S10 اور S11 کے لیے ڈایافرام کی دیواروں کی تعمیر، بڑے قطر کے ہائی پریشر گراؤٹنگ ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے فاؤنڈیشن ٹریٹمنٹ کی تعمیر...

پیکج CP03 - سرنگیں اور زیر زمین اسٹیشن شہری ریلوے پروجیکٹ نمبر 3، Nhon - ہنوئی اسٹیشن سیکشن کے سب سے اہم پیکجوں میں سے ایک ہے۔ پیکیج CP03 کے کام کے بنیادی دائرہ کار میں شامل ہیں: ڈبل سرنگ، 5.7 میٹر کے اندرونی قطر کے ساتھ مونوریل اور 2,573 میٹر کی سرنگ کی لمبائی؛ زیر زمین اسٹیشن جن میں شامل ہیں: کم ما اسٹیشن (اسٹیشن 09)، کیٹ لن اسٹیشن (اسٹیشن 10)، وان میو اسٹیشن (اسٹیشن 11) اور ہنوئی اسٹیشن (اسٹیشن 12)؛ زیر زمین ریمپ؛ ٹرناراؤنڈ ایریا/گیراج؛ ایمرجنسی شافٹ۔

CP03 پیکیج کا مرکزی ٹھیکیدار Hyundai - Ghella Joint Venture ہے۔ ذیلی کنٹریکٹر FECON وہ یونٹ ہے جو TBM ٹنل بورنگ روبوٹ کو جمع کرنے اور چلانے میں حصہ لیتا ہے۔

TBM مشینوں کا جوڑا خاص طور پر شہری ریلوے پروجیکٹ نمبر 3، Nhon - ہنوئی اسٹیشن سیکشن کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ مشینیں Herrenkecht (جرمنی) کی طرف سے تیار کی گئیں، 100 میٹر سے زیادہ لمبی ہیں، اور تقریباً 850 ٹن وزنی ہیں۔

ٹی بی ایم مٹی کے دباؤ کے توازن کے اصول پر کام کرتا ہے۔ کھدائی کی ڈھال کے پیچھے ایک مہر بند چکرا ہے۔ کھدائی کی ڈھال سے مٹی سیل بند چیمبر میں گرے گی اور کھدائی کی گئی مٹی اور غیر کھدائی ہوئی مٹی کے درمیان دباؤ کا توازن پیدا کرے گی، جس سے کھدائی کا چہرہ مستحکم ہو جائے گا اور گرے گا۔ بیلنس چیمبر میں مٹی کے دباؤ کی نگرانی مشین کے جسم میں براہ راست رکھے گئے خصوصی آلات سے کی جاتی ہے۔

ماخذ: https://baodautu.vn/hai-robot-dao-ham-than-toc-va-tao-bao-san-sang-khoan-4-km-ngam-tuyen-metro-nhon---ga-ha-noi-d220824.html