امپورٹڈ کاریں بھی رجسٹریشن فیس میں 50 فیصد کمی کا مطالبہ کر رہی ہیں۔

VIVA کی تجویز ویتنام آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن ( VAMA )، ویتنام مکینیکل انجینئرنگ بزنس ایسوسی ایشن (VAMI)، اور آٹوموبائل فیکٹریوں کے ساتھ متعدد علاقوں نے بیک وقت حکومت سے خصوصی کھپت ٹیکس کی ادائیگیوں میں مسلسل توسیع اور گھریلو پیداوار میں 50 فیصد کمی کے لیے پالیسیوں کو نافذ کرنے کی درخواست کی تھی۔ آٹوموبائل یہ دعویٰ کرتے ہوئے کہ مقامی طور پر اسمبل شدہ کاروں کے لیے رجسٹریشن فیس پر 50% سبسڈی دینے کی پالیسی امتیازی ہے، ویتنام (VIVA) میں 12 مجاز کار درآمد کنندگان کے نمائندوں نے وزارت صنعت و تجارت ، وزارت خزانہ اور سرکاری دفتر کو ایک دستاویز بھیجی ہے جس میں کار کے لیے ترجیحی علاج کی تجویز کی گئی ہے۔ Laurent Genet، ویتنام میں آفیشل آڈی امپورٹر کے جنرل ڈائریکٹر اور VIVA کے نمائندے کا کہنا ہے کہ، حکومتی قرارداد نمبر 31/NQ-CP پر عمل درآمد کرتے ہوئے جس کا مقصد آٹو موٹیو انڈسٹری کے اہم مسائل کو حل کرنا ہے، وزارت خزانہ کو وزارت صنعت و تجارت کے ساتھ ہم آہنگی کا کام سونپا گیا ہے اور متعلقہ ایجنسیوں کو ٹیکس ادائیگیوں کے لیے مخصوص پالیسیوں کا مطالعہ کرنا ہے۔ ترجیحی ٹیکس کی شرحیں، اور دیگر مراعات، بشمول رجسٹریشن فیس، جیسے کہ وزارت صنعت و تجارت کی طرف سے تجویز کردہ گھریلو اور اسمبل شدہ (CKD) کاروں کے لیے، اور 20 مارچ 2023 سے پہلے وزیر اعظم کو رپورٹ کرنا۔ Brabus، Porsche، Subaru، Volkswagen، اور Volvo) کا موقف ہے کہ مقامی طور پر اسمبل شدہ اور درآمد شدہ دونوں گاڑیوں کی فروخت شدید دباؤ میں ہے۔ اس لیے ویتنامی حکومت کو یکساں اور منصفانہ سپورٹ حل فراہم کرنے کی ضرورت ہے، کیونکہ دونوں قسم کی گاڑیوں کی پوری مارکیٹ شدید متاثر ہے۔ VIVA کا خیال ہے کہ ریگولیٹری حکام کو درآمدی اور مقامی طور پر اسمبل شدہ دونوں گاڑیوں کے لیے مناسب مدد فراہم کرنے کی ضرورت ہے۔ VIVA نے رجسٹریشن فیس میں 50% کمی کے لیے بھی حمایت کا اظہار کیا، لیکن صرف اس صورت میں جب یہ کمی دونوں قسم کی گاڑیوں (درآمد اور مقامی طور پر تیار کردہ/اسمبلڈ) پر لاگو ہو۔ یہ معلوم ہوتا ہے کہ مقامی طور پر تیار کی جانے والی کاروں کو پہلے ہی پچھلے تین سالوں میں دو بار رجسٹریشن فیس میں 50 فیصد کمی مل چکی ہے، جبکہ درآمد شدہ کاروں کو اس پالیسی سے کوئی فائدہ نہیں ہوا۔

وو تنگ