چینی کاریں اربوں ڈونگ کی "پیشکش" کرتی ہیں اگر 10 سال سے زیادہ پہلے، چینی کار برانڈز جیسے Lifan, Chery, Zotye, BYD... نے ویتنام کے صارفین کو فتح کرنے کے لیے کم قیمت کاروں کے ماڈل متعارف کرانے کا انتخاب کیا تھا، پچھلے 2 سالوں میں، چینی کار کمپنیوں کے "پہلے" نے بہت مختلف حکمت عملی دکھائی ہے۔ گاہکوں کو اپنی طرف متوجہ کرنے کے لیے کم قیمت کاروں کے حصے پر توجہ مرکوز کرنے کے بجائے، ویتنام میں متعارف کرائے گئے نئے چینی کار ماڈلز کی ایک سیریز کا مقصد جاپانی اور کوریائی حریفوں کے برابر، زیادہ قیمت والے طبقے پر ہے۔ مثال کے طور پر، Haima 7X کی قیمت 865 ملین VND ہے، Haval H6 HEV 1.096 بلین VND ہے یا Lynk & Co 01 اور 09 بالترتیب 999 ملین VND اور 2.199 بلین VND ہیں۔ عام طور پر، چینی کاروں کے زیادہ تر ماڈلز کی قیمتیں اکثریت کی پیشین گوئیوں کے برعکس ہیں، یا دوسرے لفظوں میں، ویتنامی صارفین کی توقعات سے کہیں زیادہ ہیں۔ بہت سے لوگ یہ سوال بھی کرتے ہیں کہ کیا کار کا معیار واقعی مذکورہ قیمت کے مطابق ہے؟ کچھ ماہرین کا خیال ہے کہ چینی کاروں کے برانڈز زیادہ مہنگی کاریں تقسیم کرنے کی طرف بڑھ رہے ہیں تاکہ چینی کاروں کے معیار کے بارے میں ویت نامی صارفین کے سابقہ ​​تعصب کو آہستہ آہستہ ختم کیا جا سکے۔ تاہم، چینی کاروں کو کوریائی اور جاپانی حریفوں کے برابر رکھنا ان کاروں کے ماڈلز کو ویتنامی مارکیٹ میں بہت زیادہ نقصان پہنچاتا ہے۔

پہلے سے کم قیمت فروخت ہونے کے باوجود، MG HS کی واپسی اب بھی چیلنجوں سے بھری ہوئی ہے۔ تصویر: ایم جی

عام طور پر، MG HS ماڈل، جب جولائی 2020 میں تقریباً 1 بلین VND کی فروخت کی قیمت کے ساتھ لانچ کیا گیا تھا، توقع کی جا رہی تھی کہ C-SUV طبقہ میں اس کا مقابلہ Hyundai Tucson، Honda CR-V یا Mazda CX-5 سے ہوگا۔ لیکن تقریباً 2 سال کے وجود کے بعد، اس ماڈل کو سستی فروخت کی وجہ سے عارضی طور پر فروخت روکنا پڑی۔ یہاں تک کہ جب اسے جنوری 2024 میں ایک نئے ورژن کے ساتھ کم قیمت (699-749 ملین VND) کے ساتھ دوبارہ فروخت کیا گیا تھا، تب بھی MG HS فروخت کو بہتر نہیں بنا سکا، جس سے ڈیلرز اس ماڈل کے لیے 120 ملین VND تک کے ترغیبی پروگرام شروع کرنے پر مجبور ہوئے۔ فی الحال، MG HS کی قیمت B-SUV سیگمنٹ کی کاروں سے سستی ہے۔ صرف MG HS ہی نہیں، ہائبرڈ Haval H6 HEV کو بھی اسی طرح کی صورتحال کا سامنا کرنا پڑا جب یہ اگست 2023 میں 1.096 بلین VND کی فروخت کی قیمت کے ساتھ مارکیٹ میں داخل ہوا، جو کہ اس وقت مزدا CX-5 (999 ملین VND) یا Hyundai Tucson (959 million VND) کے اعلیٰ ترین ورژن سے زیادہ مہنگا تھا۔ فروخت کے لیے کھولنے کے صرف 2 ماہ کے بعد فروخت کی توقع کے مطابق نہیں، Haval برانڈ ڈسٹری بیوٹر کو مجبور کیا گیا کہ وہ H6 HEV کی فروخت کی قیمت کو 244 ملین VND سے 852 ملین VND تک کم کرے۔ تاہم، Haval H6 HEV اب بھی گاہکوں کو تلاش کرنے کے لیے جدوجہد کر رہا ہے حالانکہ کار کی موجودہ قیمت صرف 840-862 ملین VND کے درمیان اتار چڑھاؤ کرتی ہے۔

Haval H6 HEV صارفین تک پہنچنا مشکل ہے جب قیمت زیادہ ہو، 1 بلین VND سے زیادہ۔ تصویر: ہوانگ ہیپ

دریں اثنا، Haima 7X کو دسمبر 2023 کے آخر میں مارکیٹ میں لانچ کیا گیا تھا، جو درمیانے سائز کے MPV سیگمنٹ میں ہے۔ تاہم، 865 ملین VND کی فروخت کی قیمت کے ساتھ، اپنے مدمقابل Toyota Innova Cross سے 55 ملین VND زیادہ، Haima 7X کو تقریباً نظر انداز کر دیا گیا ہے۔ حال ہی میں، ہائیما ڈیلرز کو اس MPV ماڈل کی کاروباری صورتحال کو بہتر بنانے کے لیے قیمت میں 140 ملین VND کی کمی کرنا پڑی۔ ماہر Nguyen Manh Thang (Whatcar Vietnam) کے مطابق، چینی کاروں کے ماڈلز کی زیادہ فروخت ہونے والی قیمت کئی وجوہات سے آ سکتی ہے۔ سب سے پہلے، ویتنام میں لائی جانے والی چینی کاروں کے زیادہ تر ماڈلز بنیادی طور پر چین سے درآمد کیے جاتے ہیں، اس لیے ان پر زیادہ درآمدی ٹیکس عائد ہوتا ہے، قسم کے لحاظ سے 47-70% تک۔ دوسرا، موجودہ چینی کار ماڈلز پر ٹیکنالوجی کا مواد، آرام کی سطح اور مینوفیکچرنگ میٹریل سب نمایاں طور پر بہتر معیار کے ہیں۔ تیسرا کار مینوفیکچررز کے برانڈ کی پوزیشننگ میں فعال حکمت عملی ہے۔ آخر میں، ہم صارفین کے اس تعصب کو ختم کرنا چاہتے ہیں کہ چینی کار برانڈز صرف کم معیار، کم قیمت والی کاریں ہی تیار کر سکتے ہیں ۔ چینی کاروں کے مواقع کیا ہیں؟ ویتنامی مارکیٹ میں داخل ہونے پر چینی کار برانڈز کا سب سے بڑا فائدہ فروخت کی قیمت ہے۔ یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ زیادہ تر چینی کاروں کے ماڈلز کی فروخت کی قیمت، اگرچہ صارفین کی توقعات سے زیادہ ہے، لیکن پھر بھی جاپانی اور کوریائی کاروں کے ماڈلز سے کم ہے۔

چینی کاروں کے اندرونی حصے میں وہی آرام اور جدیدیت ہے جو کہ اعلیٰ درجے کی لگژری کاریں ہیں۔ تصویر: Ngo Minh

اس کے علاوہ، یہ بات ناقابل تردید ہے کہ حالیہ برسوں میں، چینی کار مینوفیکچررز نے تحقیق اور ترقی کے عمل میں سنجیدگی سے سرمایہ کاری کی ہے، اور تکنیکی طاقتوں کے ساتھ مل کر ان کی مدد کی ہے کہ وہ صارفین کو جدید، آسان اور محفوظ کار ماڈلز فراہم کر سکیں جو دیرینہ کار برانڈز سے کمتر نہیں ہیں۔ ماہرین کے مطابق چینی کاروبار میں ہمیشہ تیز رہتے ہیں اور پچھلے 2 سالوں میں چینی کار برانڈز کی ویتنام میں بڑے پیمانے پر آمد اس بات کو ظاہر کرتی ہے کہ انہوں نے ویتنام کی کاروں کی مارکیٹ میں اپنے لیے مواقع دیکھے ہیں، جس میں اب بھی کافی صلاحیت موجود ہے۔ درحقیقت، چینی کار مینوفیکچررز کو جس مسئلہ کا سامنا ہے اور جب وہ ویتنامی مارکیٹ میں داخل ہونا چاہتے ہیں تو اسے حل کرنے کی ضرورت ہے نہ صرف اعلیٰ قیمتیں، مصنوعات کا معیار بلکہ تقسیم کا نظام اور وارنٹی اور دیکھ بھال کی خدمات کی تعمیر بھی ہے۔ اگر یہ حل ہوجاتا ہے تو، ویتنامی کار مارکیٹ کو فتح کرنے کا موقع بڑا اور بڑا ہوتا جائے گا۔

Lynk & Co 09 کو چینی کار کمپنی نے اعلیٰ درجے کی کاروں کے حصے میں رکھا ہے۔ تصویر: Ngo Minh

آج کل، کاریں نقل و حمل کا ایک مقبول ذریعہ بن گئی ہیں لیکن ایک ہی وقت میں اب بھی بہت سے لوگوں کے لئے ایک قیمتی اثاثہ سمجھا جاتا ہے. اس عرصے میں صارفین کی نفسیات کی بنیاد پر، بہت سے لوگوں کا محفوظ انتخاب یقینی طور پر اب بھی جاپانی، امریکی اور کوریائی کار برانڈز ہوں گے جو کئی سالوں سے معیاری مصنوعات کے ساتھ ویتنام کے صارفین کے ساتھ منسلک اور منسلک ہیں۔ لہذا، چینی کار برانڈز کو یقینی طور پر اپنے آپ کو ثابت کرنے میں تھوڑا زیادہ وقت لگے گا، اور ساتھ ہی ساتھ ویتنامی صارفین کے لیے اربوں آبادی والے ملک سے کاروں کے ماڈلز کو زیادہ کھلے دل سے قبول کرنے میں۔ فی الحال، مصنوعات کا تجربہ کرنے کے لیے کاریں خریدنے والے نوجوان صارفین کی تعداد بڑھ رہی ہے۔ وہ نئے برانڈز کے خلاف بھی زیادہ متعصب نہیں ہیں، اور یہ وہ کسٹمر گروپ ہو سکتا ہے جسے چینی کار کمپنیاں نشانہ بنا سکتی ہیں۔

Vietnamnet.vn

ماخذ: https://vietnamnet.vn/o-to-trung-quoc-o-at-vao-viet-nam-gia-ban-cao-ai-se-mua-2313756.html