ویتنام کا مقصد 2045 تک تیز رفتار ریلوے چلانے کا ہے۔

حکومت کا مقصد ہے کہ 2030 میں نارتھ-ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے کی تعمیر شروع کر دی جائے اور 2045 میں پورے روٹ کو مکمل کر کے کام میں لایا جائے۔

31 اکتوبر کو، حکومت نے 2045 تک کے وژن کے ساتھ 2030 تک ویتنام کی ریلوے کی ترقی کی سمت پر ایک ایکشن پروگرام جاری کیا۔

اس کے مطابق، حکومت کا مقصد ہے کہ 2025 تک شمال-جنوبی ہائی سپیڈ ریلوے منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری کو مکمل کیا جائے۔ نئی ریلوے لائنوں اور شہری ریلوے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسیوں کی تجویز کا کام بھی کیا جا رہا ہے۔ موجودہ ریلوے لائنوں کی اپ گریڈیشن اور تزئین و آرائش کی جا رہی ہے۔

ویتنام 2030 میں نارتھ-ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے کی تعمیر شروع کرے گا، جس میں ہنوئی -وِن اور ہو چی منہ سٹی-نہا ٹرانگ سیکشن کو ترجیح دی جائے گی۔ ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی میں شہری ریلوے کی لمبائی کا نصف کام جاری ہے۔ دس لاکھ سے زیادہ آبادی والے شہروں میں کچھ شہری ریلوے بھی بنائے جا رہے ہیں۔

2045 تک، ویتنام شمالی-جنوبی ہائی سپیڈ ریلوے کو مکمل کر کے کام میں لایا جائے گا۔ ہو چی منہ سٹی اور ہنوئی کے اہم راستے مکمل ہو جائیں گے۔ ملک کے دو بڑے شہروں میں اربن ریلوے نیٹ ورک کو مکمل کیا جائے گا۔

مندرجہ بالا ہدف کو حاصل کرنے کے لیے، حکومت شمالی-جنوبی ہائی سپیڈ ریلوے کے لیے سرمایہ کاری کے سرمائے کو ترجیح دے گی، جس میں آمدنی میں اضافے اور لاگت کی بچت کے ذرائع شامل ہیں۔ اقتصادی شعبوں سے ریلوے کے کاروبار اور ٹرانسپورٹ سپورٹ سروسز میں حصہ لینے کے لیے کہا جاتا ہے۔

یورپ میں تیز رفتار مسافر ٹرینیں تصویر: Anh Duy

مارچ میں پولٹ بیورو کے اختتام نے 2025 تک شمالی-جنوبی ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری مکمل کرنے اور 2030 سے ​​پہلے تعمیر شروع کرنے کا ہدف مقرر کیا ہے۔ ہنوئی-ون اور ہو چی منہ سٹی-نہا ٹرانگ ہائی اسپیڈ ریلوے سیکشنز کو ترجیح دی گئی ہے کہ وہ 2020-2020 میں تعمیر شروع کریں۔ 2045 سے پہلے پورے شمالی-جنوبی ہائی سپیڈ ریلوے روٹ کو مکمل کرنے کی کوشش کر رہا ہے۔

اس وقت تیز رفتار ریلوے کے دو اختیارات ہیں۔ فروری 2019 میں، وزارت ٹرانسپورٹ نے 20 صوبوں اور شہروں سے گزرنے والے نارتھ-ساؤتھ ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ کے بارے میں ایک فزیبلٹی رپورٹ حکومت کو پیش کی۔ یہ ایک ڈبل ٹریک، 1,435 ملی میٹر گیج، الیکٹریفائیڈ لائن ہے، جس کی ڈیزائن کی رفتار 350 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے اور آپریٹنگ اسپیڈ 320 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔

2022 کے آخر میں، پراجیکٹ اپریزل کنسلٹنٹ نے 350 کلومیٹر فی گھنٹہ ریلوے میں سرمایہ کاری کے کچھ نقصانات کی نشاندہی کی اور مسافر ٹرینوں کے لیے 225 کلومیٹر فی گھنٹہ اور مال بردار ٹرینوں کے لیے 160 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کے ساتھ، مسافروں اور مال برداری دونوں کو لے جانے کے منصوبے کی سفارش کی۔ حکومتی پارٹی کمیٹی اور ریاستی تشخیصی کونسل نے وزارت ٹرانسپورٹ سے اس منصوبہ کا مزید مطالعہ کرنے کی درخواست کی ہے۔

18 اکتوبر کو، سرکاری دفتر نے نائب وزیر اعظم ٹران ہونگ ہا کے اختتام کا اعلان کیا، جس میں شمال-جنوب ہائی اسپیڈ ریلوے کی ترقی کو عالمی رجحانات کے مطابق، 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی ڈیزائن کی رفتار کے ساتھ ہم آہنگ، جدید اور حقیقی معنوں میں ریڑھ کی ہڈی بننے کی ضرورت ہے۔

Vnexpress.net