دسمبر کے آخر میں، جیسے ہی موسم بہار کی روح ہر طرف پھیل گئی، ٹرانسپورٹ کے اہم منصوبوں جیسے فونگ چو برج، ہنگ وونگ اسٹریٹ کو نگوین تات تھانہ اسٹریٹ سے جوڑنے والی سڑک، فو ڈونگ اسٹریٹ سے آؤ کو اسٹریٹ (ویت ٹرائی سٹی) کا ماحول... ہلچل مچا رہا تھا، مشینری کی آواز گونج رہی تھی۔ 12ویں آرمی کور کے افسران اور سپاہی اور کئی یونٹس کے انجینئرز اور کارکنان تعمیراتی پیشرفت کو تیز کرنے پر توجہ مرکوز کر رہے تھے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ پراجیکٹس ڈیڈ لائن پر پورا اترے اور شیڈول کے مطابق مکمل ہوں۔
فوننگ چو پل کی تعمیر کرنے والے ٹھیکیدار اپنی افرادی قوت اور آلات پر توجہ مرکوز کر رہے ہیں، منصوبے کی پیش رفت کو یقینی بنانے کے لیے روزانہ تین شفٹوں میں مسلسل کام کر رہے ہیں۔
فوننگ چو پل پراجیکٹ پر نئے قمری سال کی چھٹی کے دوران تعمیراتی کام جاری ہے۔
پھو تھو صوبے میں قومی شاہراہ 32C پر نئے فونگ چاؤ پل کی تعمیر کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے میں کل VND 635.392 بلین کی سرمایہ کاری ہے، جس میں تھانگ لانگ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کو سرمایہ کار کے طور پر تفویض کیا گیا ہے۔ اس منصوبے کی لمبائی تقریباً 652.88 میٹر ہے، جس کا آغاز Km0+00 (تقریباً Km21+50.0/National Highway 32C بائی پاس ویت ٹرائی شہر کے ارد گرد) سے ہوتا ہے، جو Phung Nguyen کمیون، لام تھاو ضلع میں واقع ہے۔ اور Km0+652.88 (تقریبا Km18+551.4/National Highway 32C) پر ختم ہوتا ہے، وان شوان کمیون، تام نونگ ضلع میں واقع ہے۔ Phong Chau پل بذات خود تقریباً 383.3m لمبا ہے (ابٹمنٹ کے آخر تک)؛ لام تھاو کی طرف موجودہ سڑکوں سے جڑنے والی اپروچ سڑکیں تقریباً 113.8 میٹر لمبی ہیں، اور تام نونگ کی طرف تقریباً 155.78 میٹر لمبی ہیں۔ پل کی چوڑائی 20.5m سڑک کے بیڈ کی چوڑائی سے ملتی ہے، جس میں موٹر والی گاڑیوں کے لیے 4 لین اور غیر موٹر والی گاڑیوں کے لیے 2 لین ہیں۔
فونگ چو پل کی جلد از جلد تعمیر نو کو جنرل سکریٹری ٹو لام، وزیر اعظم فام من چن اور دیگر پارٹی اور ریاستی رہنماؤں کی طرف سے گہری توجہ اور رہنمائی حاصل ہوئی ہے۔ اس کی عجلت کو دیکھتے ہوئے، وزیر اعظم نے ہنگامی تعمیراتی آرڈر کے تحت نئے فونگ چاؤ پل کی تعمیر کی اجازت دینے کا فیصلہ کیا اور اسے 2025 میں مکمل اور شروع کرنے کی ضرورت تھی۔
اس جذبے میں، وزارت ٹرانسپورٹ نے توجہ مرکوز اور فیصلہ کن طور پر متعلقہ ایجنسیوں اور اکائیوں کو ہدایت کی ہے کہ وہ فوری طور پر اور اعلیٰ ترین ذمہ داری کے ساتھ اس منصوبے کی منظوری کے لیے کام کریں اور اس منصوبے کو کم سے کم وقت میں لاگو کرنے کے لیے قانون کے مطابق طریقہ کار کو مکمل کریں۔
وزیر ٹرانسپورٹ کی طرف سے تعمیر شروع کرنے کا حکم جاری کرنے کے فوراً بعد (21 دسمبر 2024)، ٹھیکیداروں نے منصوبے پر کام شروع کر دیا۔ منصوبے کی شیڈول کے مطابق تکمیل کو یقینی بنانے کے لیے، 2025 کے قمری سال کی چھٹی کے دوران، 12ویں آرمی کور، وزارت قومی دفاع کے تقریباً 100 اہلکار، کارکنان اور مشینری معمول کے مطابق کام کرتی رہیں۔ پل کے لیے سبسٹرکچر اور پائل فاؤنڈیشنز کی تعمیر کے ساتھ ساتھ نئے پل کے لیے جگہ خالی کرنے کے لیے پرانے پل کو ختم کرنے کا کام بھی فوری اور فیصلہ کن طور پر کیا گیا۔ "3 شفٹوں، 4 ٹیموں" کے تعمیراتی منصوبے کے نفاذ کی بدولت، تعمیراتی جگہ پر ہمیشہ لوگ کام کرتے تھے، اور رات کے وقت، لائٹس دریا کے پورے حصے کو روشن کرتی تھیں۔ پروجیکٹ مینیجر، انجینئرز، مکینکس اور ورکرز سے لے کر ٹھیکیداروں کی پوری ٹیم تعمیراتی جگہ پر قیام اور نئے سال کا جشن منانے کے لیے پرعزم تھی۔
فوننگ چاؤ برج کنسٹرکشن کمانڈ کی جانب سے بات کرتے ہوئے، لیفٹیننٹ کرنل نہم مانہ ڈان، ٹروونگ سون 9 پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ڈپٹی ڈائریکٹر، ٹرونگ سون کنسٹرکشن کارپوریشن، وزارت قومی دفاع نے کہا: "ہر کوئی ٹیٹ کے دوران اپنے پیاروں کے ساتھ دوبارہ ملنے کی خواہش رکھتا ہے۔ 559th Truong Son Army Corps، اور خاص طور پر چونکہ اس منصوبے کی تکمیل کی آخری تاریخ ہے، اس لیے ٹیم کو پارٹی اور ریاستی رہنماؤں، سرمایہ کاروں اور معاشرے کے ساتھ اپنے وعدے کو پورا کرنے کے لیے آج تک، ہم نے ڈھیروں T0، T1، اور T2 کے لیے ڈھیروں کی کھدائی مکمل کر لی ہے اور پل کے کنکریٹ کی تعمیر پر کام جاری رکھا ہے۔ فی الحال، یونٹ زیادہ سے زیادہ افرادی قوت اور وسائل کو متحرک کر رہا ہے، "3-شفٹ، 4-ٹیم" کے تعمیراتی نظام الاوقات کو نافذ کرنے پر توجہ مرکوز کر رہا ہے، Tet چھٹیوں کے دوران کام کر رہا ہے، منصوبے کی تکمیل کے وقت کو کم کرنے کی کوشش کر رہا ہے اور تعمیر کے معیار کو یقینی بنا رہا ہے تاکہ علاقے میں نقل و حمل کے نیٹ ورک کو تیزی سے جوڑنے کے لیے، لوگوں کے لیے ضلع تاہوونگ کے ضلع تاہوونگ کے ساتھ سفر کرنے کے لیے انتہائی سازگار حالات پیدا کیے جا سکیں۔ پڑوسی علاقوں؛ سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دینے اور خطے میں قومی دفاع اور سلامتی کو یقینی بنانے میں کردار ادا کرنا۔
Ninh Binh صوبے سے تعلق رکھنے والے ایک کارکن مسٹر Dinh Quang Tuan نے کہا: "ایک اہم اور فوری منصوبے کے طور پر، مقامی حکومت اور لوگوں کی جانب سے سوچی سمجھی مدد اور رہنمائی نے ہمیں اپنے کام کو مکمل کرنے کے لیے مزید حوصلہ دیا ہے۔ ہر روز، پونٹون پل کو عبور کرنے والے لوگوں اور گاڑیوں کی لمبی لائنوں کو دیکھتے ہوئے، ہم لوگوں کی خواہش کو سمجھتے ہیں کہ ایک نئے Phong Chau پل کو جلد مکمل کرنے کے لیے ہم ہمیشہ حوصلہ افزائی کرتے ہیں۔ جلد از جلد اور پراجیکٹ کی تکمیل کے وقت کو کم کریں۔"
دریں اثنا، ایک کرین آپریٹر، مسٹر ہوانگ وان ہان نے کہا: "ایک دہائی سے زیادہ عرصے سے سڑک اور پل کی تعمیراتی صنعت میں شامل ہونے کے بعد، تعمیراتی جگہ پر ٹیٹ (قمری نیا سال) منانا جانا پہچانا ہو گیا ہے۔ میرا خاندان بتدریج میرے پیشے کو سمجھنے لگا ہے۔ منصوبہ 2025 کے آخر تک مکمل ہونے کی امید ہے، اس لیے کنٹریکٹ کو تین دن میں کام کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ چھٹیاں، چھٹیاں، یا ٹیٹ کی تقریبات اگرچہ ہم بہت سے لوگوں کی طرح خاندانی ملاپ سے لطف اندوز نہیں ہو سکتے، لیکن تعمیراتی جگہ پر رہنے والے افسروں، سپاہیوں، انجینئروں اور مزدوروں کے لیے اب بھی بان چنگ (روایتی ویتنامی چاولوں کے کیک) بنانے کا اہتمام کیا جاتا ہے۔ کامریڈز اور مقامی حکام، اس لیے تعمیراتی جگہ پر مل کر ٹیٹ کا جشن منانا بہت دلکش ہے،" مسٹر ہان نے اعتراف کیا۔
Toan Thinh کمپنی اور Truong Thinh کمپنی کا مشترکہ منصوبہ Hung Vuong Street کو Nguyen Tat Thanh Street، Phu Dong Street سے Au Co Street سے ملانے والی سڑک کی تعمیر کے لیے مشینری پر توجہ مرکوز کر رہا ہے۔
کھوئے ہوئے وقت کو پورا کرنے کے لئے تیز کریں۔
ویت ٹرائی شہر میں، ٹیٹ تک آنے والے دنوں میں سازگار موسم کا فائدہ اٹھاتے ہوئے، ہنگ وونگ اسٹریٹ کو Nguyen Tat Thanh Street، Phu Dong Street سے Au Co Street سے جوڑنے والی سڑک کے لیے تعمیراتی سائٹ مشینری کی آوازوں سے بھری رہتی ہے۔
پھو تھو اخبار کے نامہ نگار سے بات کرتے ہوئے، ویت ٹرائی سٹی کی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین مسٹر بوئی تان نگہیا نے کہا: ہنگ وونگ سٹریٹ کو نگوین تات تھانہ سٹریٹ، فو ڈونگ سٹریٹ سے آو کو سٹریٹ سے ملانے والے منصوبے کی لمبائی 3.76 کلومیٹر ہے، جو سڑک کی سطح کے ساتھ 2.7 ویں نمبر پر ہے۔ 15.0m اور فٹ پاتھ کی چوڑائی 6.0m x 2 = 12.0m)، جسے علاقے کی ایک مرکزی سڑک کے معیار کے مطابق ڈیزائن کیا گیا، جو شہر کے 3 کمیونز/وارڈز سے گزرتا ہے: وان کو، وان فو اور فوونگ لاؤ، جس کی کل سرمایہ کاری 449.9 بلین VND سے زیادہ ہے۔ تعمیر کے 2 سال سے زیادہ کے بعد، 3.56/3.76 کلومیٹر کے لیے زمین کی منظوری مکمل ہو چکی ہے، اور ٹھیکیدار فی الحال کلیئر کیے گئے پورے علاقے پر کام کر رہا ہے۔ سڑک کا بیڈ بنیادی طور پر پورے راستے کے ساتھ بنایا گیا ہے۔ اور نشیبی کھیتوں اور دلدلوں سے گزرنے والے علاقوں میں مٹی کی کمزور بنیاد کا علاج کیا جا رہا ہے۔ پشتہ (k95) بچھایا جا چکا ہے، Nguyen Tat Thanh Street پر پل کی توسیع مکمل ہو چکی ہے۔ اور سڑک کے ساتھ ساتھ اور اس کے پار نکاسی آب کے نظام کے ساتھ ساتھ یوٹیلیٹی خندقوں کی تعمیر جاری ہے۔ سڑک کی تعمیر کو تیز کرنے کے ساتھ ساتھ، ہم منصوبہ بندی کو تیار اور حتمی شکل دینا جاری رکھیں گے، خاص طور پر زمین کے استعمال کی منصوبہ بندی اور شہری منصوبہ بندی؛ سرمایہ کاری کی کشش اور منصوبے کے نفاذ کو یقینی بنانے کے لیے منصوبہ بندی کے منصوبوں کا جائزہ لیں اور ان کو ایڈجسٹ کریں، جس سے شہر کی شہری جگہ کی توسیع میں حصہ ڈالا جائے جیسا کہ مقرر کیا گیا ہے۔
Hung Vuong Street کو Nguyen Tat Thanh Street، Phu Dong Street سے Au Co Street سے ملانے والے پروجیکٹ میں سڑکوں کے پار پلوں کی تعمیر کے دوران کمزور مٹی کی بنیادوں کے علاج کے لیے پائل ڈرائیونگ کی جا رہی ہے۔
Au Co dike سے Nguyen Tat Thanh سڑک تک کے حصے کے لیے بولی جیتنا، جو کہ بنیادی طور پر نشیبی، دلدلی خطوں کی وجہ سے روٹ کا سب سے مشکل حصہ بھی ہے جس میں مٹی کی کمزور بنیادوں کو حل کرنے کے لیے کافی وقت اور محنت درکار ہوتی ہے، Truong Thinh کمپنی اور Toan Thinh کمپنی کے مشترکہ منصوبے، کانگریس کی سطح پر زیادہ سے زیادہ پارٹی منانے کے عزم کے ساتھ، پارٹی کی زیادہ سے زیادہ منانے کے لیے وسائل، مشینری، اور افرادی قوت، بولی کی تصریحات کو پیچھے چھوڑتے ہوئے۔
Truong Thinh کمپنی کے ایک تکنیکی افسر مسٹر Tran Minh نے کہا: "شہر کے ایک اہم منصوبے کے طور پر، ہمیں حکومت کی تمام سطحوں کی طرف سے زیادہ سے زیادہ توجہ اور تعاون حاصل ہوا ہے جس سے یہ منصوبہ گزرتا ہے۔ تاہم، سب سے بڑی مشکل یہ ہے کہ تعمیراتی علاقہ زیادہ تر تالاب، دلدل، اور نشیبی چاول کے دھانوں پر مشتمل ہے جس میں متبادل مچھلی اور چاول کی کاشت کا وقت بہت کمزور ہے۔ یہ علاقہ شہر کا سب سے نچلا علاقہ بھی ہے؛ جب بھی بارش ہوتی ہے، ہر جگہ سے پانی بھر جاتا ہے، جس کی وجہ سے ہر سال کم از کم 3-4 ماہ کام میں خلل پڑتا ہے، تاہم، سب سے مشکل حصہ، زمین کی صفائی اور مٹی کی کمزوری، اس سے فائدہ اٹھانے کے لیے تعمیراتی کاموں کو پورا کرنے کی ضرورت ہے۔ خراب موسم کی وجہ سے ہونے والی تاخیر کے لیے، قمری سال کی چھٹی سے پہلے، کمپنی کلورٹ سیکشن کو مکمل کرنے کی کوشش کرتی ہے۔" روڈ بیڈ اور فاؤنڈیشن کا کام تقریباً 70 فیصد مکمل ہونے کی امید ہے۔ اس کے علاوہ، کمپنی ٹیٹ کی چھٹی کے دوران سفر کرنے والے لوگوں کے لیے ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے راستے کے آغاز میں بجری بچھا رہی ہے۔
تیزی سے ترقی کرنے والے معاہدوں میں سے ایک کے طور پر، مسٹر Nguyen Xuan Truong، Hoan Nguyen کمپنی کے برقی نظام، فٹ پاتھ اور ہموار منصوبے کے لیے تعمیراتی تنظیم کے انچارج، Truong Thinh کمپنی اور Toan Thinh کمپنی کے ساتھ ایک مشترکہ منصوبے میں، نے کہا کہ یونٹ فی الحال Tet چھٹی سے پہلے پیش رفت کو تیز کرنے پر اپنی افرادی قوت پر توجہ مرکوز کر رہا ہے۔ کمپنی باقاعدگی سے اپنے ملازمین کو مشکلات پر قابو پانے، اپنے تفویض کردہ کاموں کو اچھی طرح سے مکمل کرنے، اپنے خاندانوں کے ساتھ ٹیٹ منانے، اور نئے سال کے اوائل میں تعمیراتی سائٹ پر واپس آنے کی ترغیب دیتی ہے۔
پراجیکٹ کی پیش رفت کو واضح کرتے ہوئے، ویت ٹرائی سٹی انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے پروجیکٹ مینجمنٹ آفیسر، مسٹر ڈانگ مان ہنگ نے کہا: تجارت کو جوڑنے اور سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دینے کے لیے اسے ایک اہم ٹرانسپورٹیشن پروجیکٹ کے طور پر تسلیم کرتے ہوئے، پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے ترقی کو یقینی بنانے، وسائل کی قریبی نگرانی اور آپریشن کے معیار پر توجہ دینے کو ترجیح دی ہے۔ فی الحال، ٹھیکیدار افرادی قوت پر توجہ مرکوز کر رہے ہیں تاکہ ترقی کو تیز کیا جا سکے اور کارکنوں کو ٹیٹ (قمری نئے سال) کے لیے گھر واپس آنے کی اجازت دینے سے پہلے تمام کاموں کی تکمیل کو یقینی بنایا جا سکے۔ خاص طور پر، Au Co dike سے Phu Dong سڑک تک کے حصے اور Bo Luong dam سے Nguyen Tat Thanh Road (1.6km طویل) کے حصے نے K95 روڈ بیڈ مکمل کر لیا ہے اور فی الحال سڑک کی سطح بچھا رہے ہیں اور نکاسی کے نظام کو مکمل کر رہے ہیں۔ بو لوونگ ڈیم سے نہوئی پل تک کا حصہ مٹی کی کمزوری سے گزر رہا ہے۔ Nguyen Tat Thanh Street سے Hung Vuong Street تک کا حصہ 600m لمبا ہے۔ یونٹ 400 میٹر کے حصے کی کھدائی اور پشتے کو مکمل کرنے پر توجہ مرکوز کر رہا ہے جسے نئے قمری سال سے پہلے ہی صاف کیا جا چکا ہے۔ Hung Vuong Street کے ساتھ چوراہے کے بارے میں، ابھی بھی 200m ایسے ہیں جنہیں صاف نہیں کیا گیا ہے۔ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ دوبارہ آبادکاری کے علاقے کے بنیادی ڈھانچے کو مکمل کرنے پر توجہ مرکوز کر رہا ہے تاکہ اس منصوبے کو عملی جامہ پہنانے کے لیے نئے قمری سال کے بعد نقل مکانی کی ضرورت والے گھرانوں کو زمین سونپی جا سکے۔ ہم فیصلہ کن طور پر ٹھیکیدار کو ہدایت کریں گے اور مقامی حکام کے ساتھ قریبی اور باقاعدگی سے رابطہ کریں گے تاکہ زمین کی منظوری کے کسی بھی مسئلے کو فوری طور پر حل کیا جا سکے، ساتھ ہی ساتھ پیدا ہونے والی کسی بھی طریقہ کار کی رکاوٹوں کو دور کیا جا سکے، اور تعمیراتی پیشرفت کو تیز کرنے کے لیے مشینری اور عملے پر توجہ دیں۔ خاص طور پر، منصوبے کو اعلیٰ ترین معیار کے ساتھ تعمیر کیا جانا چاہیے، اسے مئی 2025 تک مکمل کرنے کی کوشش کرتے ہوئے، صدر ہو چی منہ اور سٹی پارٹی کانگریس کی 135ویں سالگرہ منانے کے لیے پورے منصوبے کو استعمال میں لاتے ہوئے، معاہدے کے شیڈول سے 7 ماہ پہلے مکمل کرنا چاہیے۔
Phong Chau Bridge پروجیکٹ کے ساتھ ساتھ، Hung Vuong Street کو Nguyen Tat Thanh Street، Phu Dong Street to Au Co Street (Viet Tri City) سے ملانے والی سڑک...، صوبے بھر میں سینکڑوں بڑے اور چھوٹے تعمیراتی منصوبے بتدریج شکل اختیار کر رہے ہیں، جو کہ مقامی ترقی کے لیے پارٹی اور ریاست کی تشویش کو ظاہر کرتے ہیں۔ ایک نئی بہار آچکی ہے جو اپنے ساتھ امیدیں اور امنگیں لے کر آئی ہے۔ تعمیراتی مقامات پر مسابقتی محنت اور پیداوار کا خوشگوار ماحول تیز ہو رہا ہے۔ یہ واقعی ایک مثبت علامت ہے جو نئے سال 2025 میں Phu Tho کے لیے نئی پیش رفت میں حصہ ڈال رہی ہے، جس سے صوبے کی جامع سماجی و اقتصادی ترقی کی رفتار بڑھ رہی ہے۔
ڈنہ وو
ماخذ: https://baophutho.vn/xuan-ve-tren-nhung-cong-trinh-trong-diem-227092.htm
تبصرہ (0)