تقترح ACV تنفيذ المرحلة الثانية من مشروع مطار لونغ ثانه على الفور

اقترحت شركة مطارات فيتنام (ACV) على وزارة البناء تعيين هذه المؤسسة كمستثمر في المرحلة الثانية من مشروع مطار لونغ ثانه عندما تتوفر لديها الموارد البشرية والآلات اللازمة لبناء المرحلة الأولى.

المرحلة الأولى من محطة الركاب في مطار لونغ ثانه قيد الاكتمال - الصورة: A LOC

في مذكرة قدمتها شركة ACV إلى وزارة البناء تقترح سياسة تعيين ACV كمستثمر في المرحلة الثانية من مشروع مطار لونغ ثانه، قالت ACV إنه في 17 نوفمبر 2025، أعلن مكتب اللجنة المركزية للحزب عن اختتام الأمين العام تو لام للزيارة والعمل مع الوكالات والوحدات في موقع بناء مطار لونغ ثانه.

وجاء في الإعلان: الاستعداد لتنفيذ المرحلة الثانية قريبًا للاستثمار في مدرج إضافي ومحطة ثانية، والاستفادة من الآلات والموارد الموجودة لزيادة سعة مطار لونغ ثانه بسرعة إلى 50 مليون مسافر / سنة و 1.5 مليون طن من البضائع / سنة.

وفقًا لهيئة تنظيم النقل الجوي (ACV)، يُتوقع أن يبلغ عدد ركاب مطار تان سون نهات حوالي 42 مليون مسافر بحلول عام 2025، منهم 18 مليون مسافر دولي و24 مليون مسافر محلي. ومع خطة نقل 80% من المسافرين الدوليين و20% من المسافرين المحليين من مطار تان سون نهات إلى مطار لونغ ثانه، سيخدم مطار لونغ ثانه ما بين 17 و18 مليون مسافر سنويًا عند تشغيله.

وهكذا، بعد مرور عامين إلى ثلاثة أعوام فقط من التشغيل، سوف يصل مطار لونغ ثانه إلى طاقته التصميمية للمرحلة الأولى والتي تبلغ 25 مليون مسافر سنويا.

من أجل مواصلة توفير مساحة للتطوير وزيادة القدرة التنافسية، وجذب شركات الطيران الدولية لتغيير مساراتها إلى مطار لونغ ثانه، من المهم للغاية الاستعداد للاستثمار في المرحلة الثانية بهدف زيادة سعة هذا المطار إلى 50 مليون مسافر و1.5 مليون طن من البضائع / سنة مباشرة بعد الانتهاء من المرحلة الأولى في 2025 - 2026، وفقًا للمتطلبات العملية.

وقالت شركة ACV إن مطار لونغ ثانه يجري بناؤه حاليًا بشكل عاجل ومتزامن لوضع المرحلة الأولى للتشغيل في النصف الأول من عام 2026.

إذا استفدنا من العمالة والآلات والمعدات المتاحة لدى المقاولين الذين بنوا المرحلة الثانية من مطار لونغ ثانه مباشرةً بعد اكتمال المرحلة الأولى في ديسمبر 2025 (موسم الجفاف 2025-2026)، فسنوفر الكثير من الوقت والتكاليف في تعبئة الموارد البشرية والآلات؛ وسنستفيد من العملية والدروس المستفادة من المرحلة الأولى في المرحلة الثانية. وبالتالي، يمكننا تحسين الجودة، وتقصير مدة البناء، وزيادة كفاءة الاستثمار.

من ناحية أخرى، مع التنفيذ المبكر للمرحلة الثانية، انخفض تأثير أعمال البناء على تشغيل مطار لونغ ثانه المرحلة الأولى بشكل أكبر. ورغم إمكانية الحد من هذه التأثيرات جزئيًا من خلال التنظيم المناسب للبناء، إلا أنها ليست بنفس كفاءة التنفيذ المبكر للمرحلة الثانية، وأهمها إنشاء المدرج الثالث لمطار لونغ ثانه مباشرةً بعد اكتمال المرحلة الأولى.

كما أشارت ACV إلى أن عملية البناء، ثم تشغيل المرحلة الثانية من مطار لونغ ثانه، ستواصل المساهمة بشكل مباشر في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة والبلد بأكمله، مما يساهم في تحقيق هدف نمو الناتج المحلي الإجمالي بنسبة مزدوجة الرقم.

وبحسب شركة ACV، استعدادًا للاستثمار في المرحلة الثانية من مطار لونغ ثانه، أعدت هذه الشركة خطة قابلة للتطبيق لموازنة رأس المال.

مع رأس مال استثماري للمدرج الثالث يبلغ حوالي 13000 مليار دونج، فإن ACV لديها رأس مال كافٍ للاستثمار مباشرة من الأرباح بعد الضرائب في عامي 2024 و2025، دون استخدام الضمانات الحكومية .

بالنسبة لمحطة الركاب الثانية وعناصر البناء المتزامنة الأخرى في المرحلة الثانية باستثمار إجمالي يقدر بـ 80 مليار دونج، تخطط ACV للاستثمار برأس مالها الخاص ورأس المال المقترض.

من أجل النشر السريع للمرحلة الثانية من مطار لونغ ثانه، اقترحت ACV محتوىين لوزارة البناء:

قرار تعيين ACV كمستثمر في المرحلة الثانية من مشروع مطار لونغ ثانه بمقياس 1 مدرج و 1 محطة ركاب وعناصر متزامنة لهذا المطار ليصل إلى قدرة 50 مليون مسافر و 1.5 مليون طن من البضائع / سنة.

الموافقة على تنفيذ المرحلة الثانية من مشروع مطار لونغ ثانه وفقًا للخطة الموضوعة: تنظيم الموافقة على مشروع الاستثمار لبناء المدرج الثالث والأعمال الملحقة به أولًا. ثم مراجعة النتائج المعتمدة وتلخيصها في تقرير دراسة الجدوى للمرحلة الثانية من مشروع مطار لونغ ثانه، لتقديمه إلى وزير الإنشاءات لاتخاذ قرار الاستثمار.

العودة إلى الموضوع

توان فونغ

المصدر: https://tuoitre.vn/acv-de-xuat-lam-luon-giai-doan-2-du-an-san-bay-long-thanh-20251205175732315.htm