تطبيقًا للقرار رقم 188، اختارت إدارة خط المترو الثاني لمدينة هوشي منه مقاولًا استشاريًا.

عند تطبيق آلية المناقصة وفقًا للقرار رقم 188، سارع مستثمر خط المترو الثاني إلى اختيار مقاول استشاري. تُعدّ هذه الحزمة حاسمة في تحديد تقدم المشروع بأكمله.

يبلغ طول خط المترو رقم 2 بالكامل (بن ثانه - ثام لونغ) حوالي 11 كم، بما في ذلك 9 كم تحت الأرض و9 محطات تحت الأرض ومحطة واحدة مرتفعة - الصورة: PHUONG NHI

وافقت هيئة إدارة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه (المستثمر) للتو على نتائج اختيار المقاول لحزمة الاستشارات لإعداد تقرير دراسة الجدوى المعدلة وتصميم FEED والعطاءات لمشروع بناء خط المترو 2 (بن ثانه - ثام لونج).

المقاول المُعيّن هو مشروع مشترك بين معهد غوانزو مترو للتصميم والأبحاث المحدودة، وشركة استشارات تصميم النقل الجنوبي المساهمة، وشركة استشارات تصميم الموانئ البحرية التقنية المساهمة، وشركة أرتيليا ساس، بسعر فائز تجاوز 175.4 مليار دونج فيتنامي. مدة تنفيذ المشروع المشترك 12 شهرًا.

يبلغ إجمالي استثمارات مشروع خط المترو الثاني حوالي 47,890 مليار دونج. ورغم اعتماده عام 2010، واجه تنفيذ المشروع صعوبات وعقبات مستمرة، مما أدى إلى تأخير التقدم حتى عام 2030.

في مواجهة صعوبات في مواصلة تنفيذ المشروع باستخدام رأس مال المساعدة الإنمائية الرسمية، إلى جانب الآليات الجديدة المنصوص عليها في القرار رقم 188، قررت مدينة هو تشي منه التحول إلى استخدام الميزانية لتنفيذ المشروع. كما وضعت المدينة خطة للاستثمار المتزامن واستكمال سبعة خطوط مترو بطول إجمالي يبلغ 355 كيلومترًا خلال عشر سنوات، من الآن وحتى عام 2035. ومن المقرر أن يبدأ بناء خط المترو الثاني منها بنهاية عام 2025.

في الواقع، يشتمل خط المترو الثاني على 7 حزم بناء رئيسية، ولكن حتى الآن لم يتم إكمال سوى الحزمة CP1 - بناء مبنى المكاتب في مستودع تام لونغ.

في عام 2022، أنهى اتحاد مترو فريق الخط 2 من جانب واحد عقد استشارة IC بعد فترة طويلة من المفاوضات بسبب الفشل في التوصل إلى اتفاقيات مع المستثمر.

ونتيجة لذلك، تأخرت أيضًا عملية تحديث وإصدار وثائق العطاءات الخاصة بحزم البناء الرئيسية المتبقية.

بعد ذلك، قدّم المستثمر عرضًا لاستشاريّ إدارة المشروع والإشراف على الإنشاءات (مستشار CS2B) لتنفيذ الأعمال المتبقية. وخلال عملية تقديم العروض، قررت المدينة تحويل مصدر رأس المال لمشروع خط المترو الثاني من المساعدات الإنمائية الرسمية إلى استثمار عام. ولذلك، أوقف المستثمر أيضًا تقديم العروض لضمان الامتثال للأنظمة والشروط الجديدة.

من خلال القرار رقم 188، قام المستثمر بتطبيق آلية المناقصة لاختيار مقاول استشاري لإعداد تقرير دراسة الجدوى المعدلة وتصميم FEED والمناقصة لمشروع المترو رقم 2. تعد هذه إحدى حزم المناقصات ذات الأولوية والعاجلة، والتي تحدد مسار التقدم الحرج للمشروع بأكمله.

سيتولى ائتلاف الشركات الاستشارية إعداد تقرير جدوى لتعديل المشروع بما يتناسب مع الوضع الراهن، بما في ذلك زيادة حجمه، وتحديث متطلبات التكنولوجيا والمعايير، وشبكات الاتصال. وفي الوقت نفسه، سيعمل كاستشاري عطاءات لاختيار مقاولي البناء، لضمان بدء المشروع بنهاية عام ٢٠٢٥، وفقًا لخطة المدينة.

تم اختصار وقت اختيار المقاول الاستشاري لخط المترو الثاني بشكل كبير

في الواقع، إذا طُبّقت حزمة الاستشارات المذكورة أعلاه وفقًا لإجراءات المناقصة الاعتيادية، فسيستغرق اختيار المقاول ما بين 6 و9 أشهر. هذا بالإضافة إلى إمكانية تمديد هذه المدة لأسباب غير متوقعة، مثل إلغاء الحزمة أو إعادة طرحها للمناقصة.

عند تطبيق آلية المناقصة وفق القرار 188 فإن اختيار المقاول يستغرق أكثر من شهر واحد فقط.

المصدر: https://ttbc-hcm.gov.vn/ap-dung-nghi-quyet-188-metro-so-2-tp-hcm-da-chon-duoc-nha-thau-tu-van-1019519.html